膨胀土地层地下超大超深地铁车辆基地施工成套技术的要点分析

张俊平

中铁二局第六工程有限公司四川成都610031

摘要：随着我国经济实力和科学技术水平的不断提高，综合国力也得到了飞速的发展，再这样的形势下，也使得我国城市化脚步日益加快。越来越多的高科技被投入到城市化建设的实际应用当中。各类的新型的现代化技术和设施被社会各个领域所开发和使用。就交通工具而言，地铁已经逐渐成为了城市交通运输的重要途径和手段之一，成为现代化都市生活当中的重要设施。正因为地铁对于城市具有着重大的意义，从而使得相关专业人士花费大量的精力以及人力、财力和物力对地铁的相关技术展开一系列的探索。低碳技术水平的高低直接关系到整个地铁运输系统的运营情况。近年来，有关人员对于膨胀土地层下超深地铁车辆基地施工成套技术展开了一系列的研究，从而对施工工艺起到了更大的促进作用。

关键词：膨胀土地层；地铁；车辆；基地施工；成套技术

近年来，我国的城市化建设脚步发展迅猛，一系列城市化建设结果不断问世。就城市交通而言，地铁已经成为了城市交通工具的主要力量，对人们的日常生活和工作起到了至关重要的作用。在城市地铁施工工艺的发展上，相关企业和单位着力于膨胀土地层地下超大超深地铁车辆基底施工成套技术的研究和发展。着重发展新型施工工艺和技术，进而可以从整体上提高整个地铁系统的运营效率，不断探索最优的施工工艺和方式，以此来提高施工的效率和质量并且可以不断的创新和进步。下文将以某地具体的工程项目为例，对整个膨胀土地层地下超大超深地铁车辆基地施工成套技术当中的要点进行简要的描述。

1工程难点和需要解决的问题

1.1工程体量超大

这项工程属于超大超深地下工程，其开挖面积越十万平方米，深度在十八点五米左右，土石方开挖量可达到二百零六万立方米，施工工期和施工安全在整个工程当中占有巨大的比重，并且需要对超大深基坑的开挖方式和整个工程项目的施工组织进行更进一步的探索和研究。除此之外，整个工程体量大，工程量的计算复杂程度较高，而且对于图纸的复核和优化设计是整个工程的基础保障和工作难点。

1.2结构构件尺寸大

整个工程的主体结构的构板、梁、柱等构件的大小尺寸都要经过严格细致的设计。就膨胀土地层地下超大超深地铁车辆基地施工成套技术而言，具有结构构件尺寸大的特点，给整个工程施工的安全性以及混凝土工程质量的管控和材料周转管理等工作环节带来了一定的困难。其结构构件尺寸对比情况如下表：

1.3膨胀土地层

膨胀土地层具有吸水膨胀、失水收缩的不良特点，这一特点会给整个深基坑施工安全风险造成很大的影响，需要对基坑的围护和支护工程的质量进行严格的把控和检测，以此才能确保整个工程的施工安全。

为了能够使得上述的问题得到有效的解决，从而能够使超大超深地铁车辆基地的建设施工得到有效的技术保障，膨胀土地层地下超大超深地铁车辆基地施工成套技术逐渐的被发展和应用。

2开挖和施工组织技术

膨胀土地层的土质会给地下结构施工当中的深基坑土方开挖工作造成很大的不利影响，甚至还会影响到整个工程项目的进展和建设。从目前的情况来看，土地资源日渐紧张，地铁车辆段通常朝地下修建和上盖物业开发相结合的方式进行设计和施工，以此可以合理的对地上和地下空间进行利用，从而缓解土地资源紧张的情况。当前最为突出的首要难题是怎样在大体量基坑土方情况之下进行开挖工作，并且能够保证施工的效率和施工质量。

目前，被广泛应用的土方开挖方式通常可以分为三类：盆式开挖、岛式开挖以及分块台阶法。每一个开挖方式都具备其特有的优点和缺陷。

盆式开挖指的是从基坑中心部位入手，挖除基坑中心的土体，再逐渐的向四周延伸。这种开挖方式的优点在于预留边坡暴露的时间较短，并且要在四周对被动土进行预留，以此可以有效的防止边坡发生形变。但是这种方法存在一定的缺点，主要在于土体的开挖和土方的外运速度较慢，如果掌握不好，很容易会给整体的施工进度造成影响。这种方法通常用于较密支撑下的开挖，可以密切的配合支撑和架设，具有极高的安全性，但是施工效率不高。这种开挖方式的图示如下图：

岛式开挖技术与盆式开挖相反，即首先挖出四周的土地，并且同时由四周向中心推进。以保留中心土体的方式进行施工，其优点在于可以有效的利用中心土体设置施工通道，可以有效的提高土方的外运效率，缺点在于边坡的预留时间较长，很容易造成负荷过大，从而导致基坑支护结构的形变量增大。这种开挖方式的图示如下图：

第三种方式是分块台阶法，这种开挖方式是当前基坑开挖施工当中最为常见的一种，其主要方式是分阶段和层次来进行台阶式的开挖和取土。以这种方式进行开挖作业的过程中，应当注意对开挖的深度和台阶交替处的刷坡进行严格的控制，以此才能使得施工安全得到稳妥有效的保障。这种方法多适用于小断面的开挖，可以与支架进行密切的配合，其安全性最高，但是施工效率不是最优。

通常情况下，对于地下工程的结构桩基的布置工作当中，都是选择在原地面进行施工，在这种情况下，桩基的施工不受地下水和有限空间的干扰，并且对于物料的运输十分有利，各种器械和人员通行便利，其不足是容易造成较多的空钻工，给整个的工程造成额外的工作量。目前，最为常用的施工技术主要是岛式开挖技术、盆式开挖技术、分块台阶法这三种，在实际施工的过程当中，应当根据现场的实际情况以及不同技术所具备的特点进行仔细的分析，从而选择最为合理的开挖技术进行施工。

结束语

经过前文对于膨胀土地层地下超大超深地铁车辆基地施工成套技术当中的要点进行了简要的分析和描述在整个膨胀土地层地下超大超深地铁车辆基地施工成套技术当中，开挖技术和方式是最难以解决并且存在问题最多的部分。所以，能够采用恰当的方式完成开挖施工部分的工作是最为关键的施工环节。在我国，随着城市化脚步的不断加快，对于城市交通的需求也越来越高，着力研究城市交通施工工艺，改进施工方式成为了当前阶段有关工作人员和相关学者的工作重点。只有坚持不懈的努力，攻克一个个的难题，才能够使得我国城市交通行业发展得到更大的发展和进步。

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