飞机拆解设施规划研究

赵景怡章力

（中国航空国际建设投资有限公司北京100120)

摘要：飞机拆解作为航空产业的末端，在国外已逐渐发展成熟，它为老旧飞机提供了一个经济、环保的处理模式。本文针对飞机拆解工艺流程和拆解设施规划两个关键问题展开研究。在拆解零部件确定的基础上，提出了飞机拆解具体工艺流程。飞机拆解主要设施为机坪、拆解机库、飞机零部件库房。在对拆解机位进行定量分析的基础上，给出了拆解机库以及飞机零部件库房的规模计算方法。

关键词：飞机拆解；工艺流程；拆解设施规划

简介

近年来，随着全球航空产业的蓬勃发展，民用航空器更新换代的速度也在不断加快，在欧美等航空市场成熟地区产生出了航空产业的新末端——飞机拆解。

飞机拆解是将退役的老旧飞机进行拆解，获得具有高价值的发动机、起落架和零部件，作为航材再次供应到市场。

1飞机拆解市场前景

全球的航空产业已处于一个高速发展时期，而且在未来很长的一段时间内将继续保持强劲的增长势头。

随着机队规模的不断增加，国内各大航空公司也在加快对自己航空飞行器的更新速度，以尽快淘汰掉那些养护成本高、油耗高、舒适性及可靠性差的老旧机型。据飞机回收协会估计，未来20年里，全球将有12000架飞机将要报废，其中包括目前正在运营的和已经停飞的飞机，这意味着全球航空业每年将回收越来越多的报废飞机，因此，未来的20年，全球飞机拆解产业将有着巨大的增长空间。

2飞机拆解工艺流程分析

2.1拆解零部件的确定

按照目前欧美飞机拆解市场发展情况来看，单架飞机可拆换件数量约900件，其中，发动机、航空电子和机电设备、起落架等部件适航认证后可作为二手航材转卖给其他公司；而一些飞机上的旧材料，如钢材、铝材等，可作为新的原材料应用到其他行业上。

2.2飞机拆解流程

拆解流程的第一步，称之为一级拆解。一级拆解主要是将飞机上的主要大型零部件及材料进行拆解。

拆解流程的第二步，是将拆解下来的大型零部件及材料依据客户或者订单的要求进行分拣，将零部件分拣成“需要分解”和“不需分解”的两类。

拆解流程的第三步，是将分拣后的零部件按需进行二级分解、清洗、检测等工作。

拆解流程的第四步，首先是将检测完毕的零部件分为“需维护维修”、“可用件”、“报废件”三类。之后对于需维护维修的零部件，则进入车间的进行修复工作。对于检测后无问题的“可用件”则直接进行入库存放。对于无法修复“报废件”则直接进行报废处理。

拆解流程的第五步，是将可用零部件及材料进行入库暂存，对于报废件，则在相应的车间进行报废处理。

最后一步，是将航材存入零部件库房并进行估价，等待最后的销售。

3拆解设施规划分析

3.1飞机拆解设施需求分析

基于以上拆解流程并结合国外现有模式，飞机拆解设施应主要包括：机坪、拆解机库、飞机零部件库房、附件维修厂房及其他相关配套设施。

1）机坪

机坪的功能：飞机停放、机身破坏、残余大部件的暂存。

机坪除了用于停放飞机之外还可进行个别零部件的拆解以及机身的物理性破坏工作。

此外，对于机身破坏后的残余部件也会在机坪上进行暂存，待外运车辆运至特定地点进行处理。

2）拆解机库

作为飞机拆解基地的核心，拆解机库将完成绝大部分高价值零部件的拆解、清洗、检测、维护等工作。

3）飞机零部件库房

飞机拆解基地的另一核心——飞机零部件库房，它承担着飞机拆解后的高价值航材的存储任务。

4）附件维修厂房

对于具有维修资质的企业，附件维修厂房将对拆解后的部分损坏的零部件进行分解、清洗、检测、修复、组装、测试等工作，待适航认证合格后可存入零部件库房，并最终流向二手航材市场。

4飞机拆解设施规模分析

1）拆解机库机位分析

根据拆解机库所承担的拆解工作和业务量，对拆解机库内拆解机位需求进行预测。

一年当中一个窄体机位可拆解的飞机数量计算公式如下：

N单=TY/TD

其中，N单=单个机位每年可拆解飞机数量，TY=一年工作天数，TD=机库内拆解一架飞机所需时间。

2）飞机零部件库房

根据拆解零部件的特点，飞机零部件库房应分为大件库、精密件存放间和小件存放间：大件库区可存放大型零部件和报废件；精密件存放间存放小型电子件；小件存放间存放一般中小型零部件。

所需的存储面积如下：

S总=S大件+S精密+S小件

其中，S总是单架飞机航材所需要的存储面积；S大件是大件库区面积；S精密是精密件库区面积；S小件是小件存放区的面积。

以精密件库区面积计算为例：

其中i代表零部件的种类，l、k代表具体的每类零部件，n代表该种类零部件的数量为n件，t*a为单个零部件的存储投影面积，其中a代表单个零部件存储面积为am2，t为投影系数。

小结

由于飞机拆解产业在我国尚未起步，理论知识储备较为稀缺，因此本文对飞机拆解产业的概念、特点、发展现状及市场前景进行了介绍，从拆解工艺流程及拆解设施配置两方面进行分析，并确定了：

1）飞机可拆解的零部；

2）飞机拆解的工艺流程；

3）飞机拆解的设施需求；

4）拆解设施规模的计算方法；

飞机拆解产业在我国还处于空白阶段，因此本文对该领域的相关咨询和设计工作具有借鉴和指导意义。