道路与桥梁过渡段的施工质量控制策略

李云凯

（黑龙江省联宇道桥建筑工程有限责任公司）

【摘要】道路与桥梁工程是交通领域的重要工程，保证其质量十分重要，大量的实践证明，道路与桥梁过渡段属于最容易出现问题的部分，因此，本篇文章主要就这一部分的质量控制策略进行了分析，在提出了当前路桥过渡段出现问题的原因以及解决问题的必要性的基础上，对其解决策略进行了深入的探讨，以期能够达到充分提高道路与桥梁施工质量的目的。

【关键词】道路桥梁；过渡段；质量控制

道路与桥梁的质量问题体现在很多方面，而两者的过渡段则属于质量问题集中发生的区域，因此想要保证道路与桥梁的整体质量，就必须要对过渡段加以重视，只有这样才能从根本上为道路与桥梁施工质量的提高带来基础性的保证。需要认识到的是，一旦道路与桥梁的过渡段出现质量问题，无论对于工程施工领域而言还是对于行人的安全而言都十分不利，因此，有关领域及部门必须对此加以重视。

一、导致过渡段出现质量问题的原因及解决问题的必要性

道路与桥梁过渡段的质量问题表现在方方面面，其中，桥头跳车问题以及桥梁断裂问题在日常生活中均比较常见，同时对于道路与桥梁的质量、使用寿命以及行车安全都是十分不利的，想要解决这些方面的问题，首先就必须要分析出导致问题出现的原因，这样才能从根源处出发，提出更加具有针对性的解决策略。以下文章主要以上述两种问题为例，对过渡段的质量问题及其原因以及解决问题的必要性进行了详细分析：

1．桥头跳车问题

在道路与桥梁过渡段，桥头跳车问题是一项主要问题，同时也是过渡段特有的一个质量问题，调查显示，当前多数交通事故的发生均与桥头跳车问题存在联系。根据有关领域以及专家与学者的分析，导致桥头跳车问题出现的原因有很多，而其中地基的选择失误以及刚度控制错误便属于两项非常常见的问题。

1.1地基选择

在道路与桥梁施工之前，首先必须要对地基进行选择，一个具备良好施工条件的地基能够有效的提高施工效率以及施工质量，对于过渡段质量问题的避免具有重要价值，相反，一旦地基选择出现问题，过渡段的质量也必然会受到影响。总的来说，在对地基进行选择的过程中，软土地基是对施工最为不利的一种，想要在这一基础上提高施工质量，做好相应的处理工作十分重要，这一点必须得到有关人员充分的重视。

1.2刚度差异控制

道路与桥梁两者在施工过程中对于刚度的要求存在差别，一般情况下，道路的刚度相对于桥梁而言较小。施工人员必须认识到这一问题，要做好对刚度的控制工作，须知，一旦出现道路比桥梁刚度大，或两者刚度相同的情况，在过渡段必然会出现质量问题，因此桥头跳车的现象也就很容易发生。

1.3施工质量控制

桥头发生跳车现象也是质量问题的一种重要表现，在施工过程中如果对质量控制不够严格，那么也很容易发生桥头的跳车现象。施工时较为常见的质量问题可以表现为：施工工序的处理不当、施工压实度检测的准确度低、过于追求施工效率为没有对施工质量进行严格的控制，各项施工技术的应用都没有达到规范标准等，这些问题的存在也严重影响着公路桥梁工程的质量。同时施工设计中对于地基深度的设计不当或者在进行填料的选择时如果选择不当也会造成桥头的跳车现象发生。

2．桥梁断裂问题

2.1外部作用

桥梁工程中所用的混凝土在进行浇筑时，混凝土的质量如果达不到要求，那么将会影响到桥梁的质量。混凝土的水热化会产生大量的热，需要将热量散发后才可以进行拆模，这样就可以避免内外温差较大而产生的混凝土裂缝，然而很多工程施工中没有进行全部热量的散发就开始进行拆模操作，那么就很容易产生混凝土的裂缝，这也是产生桥梁裂缝的主要原因之一。

2.2预应力设计

桥梁的预应力设计如果存在偏差，那么也会引起桥梁的裂缝，这种偏差产生的原因主要是在设计过程中没有对预应力管道的圆润度进行充分的考虑，从而在施工完成后，桥梁的局部就会发生弯曲现象，从而导致预应力筋设计与实际发生很大的偏差，在这样的情况下，桥面的径向力就会发生变化，桥梁出现裂缝的几率也会大大增加。

二、提高过渡段施工质量的策略

1．对头搭板的置

在路桥过渡段的施工过程中，施工人员需要依据施工要求，选择桥头搭板长度和范围，并且在设置桥头搭板时，综合考虑过渡段车辆的荷载量和路面的沉降量，防止过渡段出现桥头跳车的问题。同时，在施工的过程中，施工人员需要预留出一定反向坡度，确保桥头搭板和桥台的连接处高度相同，并且略高于实际的施工标高，从而实现预留反向坡度的目的。此外，在确定坡度的大小时，施工人员需要注意路桥的沉降差，结合路线纵断面的平整度，选择合适的施工方式，这也有利于预留反向坡度。

2．对背软基的理

在路桥过渡段的施工中，桥背软基的处理对保障后续施工的进度和质量起着至关重要的作用，所以施工单位需要注重路桥过渡段的桥背软基处理。在实际的施工过程中，施工单位需要严格审核施工材料的质量，尤其是特殊的地质材料和土质材料，并依据施工标准和要求，选择合适的施工工艺，从而提高桥背软基的荷载能力。桥背软基的处理方法主要为强夯法、换土法、深层搅拌法、振动碎石桩法和排水固结法等，施工单位需要依据工程情况，选用合适的处理方法，从容改善地基的性能，缩小路堤与桥台沉降差，避免发生错台问题。同时，为了避免出现桥台转动或水平位移等问题，施工单位可以增加地基土强度或者降低回填材料的强度，从而使路桥过渡段的施工质量可以顺利达标。

3．对排水的计

排水设计在路桥过渡段的施工中非常重要，如果排水设计不当，将会使桥台路基的连接处出现下渗，影响路面结构的稳定性，进而导致出现桥头跳车和错台等问题。因此，在路桥过渡段的施工中，施工单位需要结合台背填料的类型、将与资料和渗水量等因素，进行台背排水设计，以降低台背填料中的水分。在开始台背路基的天竺钱，施工单位需要在原有的地基土拱上面设置泄水管或盲沟，并在台背后铺设油毡等隔水材料，在地沟四周安装有排水孔的硬塑料管，孔径5mm，管径>10cm，设置为梅花形，管间距为10cm，管出口需要伸出桥头锥坡或路基外。在设计盲沟时，施工单位需要取消泄水管，而选择渗透系数高的材料对地沟进行填筑，并用土工布缠绕盲沟的出口，确保盲沟排水顺畅。此外，在施工过程中，施工人员需要依据后台填方情况，设计排水垫层，对于回填区的顶面与底面排水。

结束语：

综上所述，道路与桥梁过渡段是在路桥工程中最容易出现质量问题的部分，大量的交通事故均在过渡段发生，这对于工程施工领域以及人民的生命以及财产安全的保证都十分不利，以此，有关人员必须加大力度分析出过渡段存在的质量问题以及导致问题出现的原因，要认识到，桥头跳车现象以及桥梁断裂现象的严重性，并以此为基础，去做好排水工作以及对软土地基的处理工作，这样才能从根本上提高过渡段的质量。

参考文献：

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