公路工程路基路面施工技术探讨吴为

吴为1陈剑利2

1.咸宁市公路管理局湖北咸宁4370002.湖北兴达路桥股份有限公司湖北咸宁437000

摘要：公路路基路面施工是整个公路施工工程的关键所在，公路的路基与路面的质量问题也受到了重点的关注与要求。为了能够确保公路整体的安全质量，加大公路路基路面的施工技术研究与监控力度尤为重要。本文对公路工程路基路面施工技术进行简要探讨。

关键词：公路工程；路基；路面；施工技术

1、引言

随着交通建设现代化进程的加快，高等级的公路逐渐涌现，我国高等级公路路基路面所采用的施工工艺已走向规范化和定性化，也更具有科学性，这是公路交通量和公路工程施工技术发展到一定水平的必然结果。公路作为一类依据行车路线以及承载技术要求等两方面需要所修筑出来的带状构造物，分为路基和路面两个构成部分。其中，路基是公路整体中与自然地表接触的最基本部分，是整条公路的基础部分，负责承受来自行驶车辆、自然因素以及路体结构自重等多方面产生的压力；路面作为公路整体中的表层结构，负责承受来自行驶车辆的磨损、以及自然环境带来的腐蚀。

2、公路路基、路面工程的特点

路基是根据天然地表结构，并结合实际应用所需，对自然地表进行挖掘或者铺垫而形成的平整一体的岩土混合结构物。路面则是在路基之上与行车接触的、以混合原料铺筑形成的网状结构物。路基是整条公路结构的基础，有着稳固、坚实等特点，长期承担着来自自身与外界的主要压力。一条优质的路基对公路整体保存于行车安全都有着很大的保障。路面的作用则是保护着路基的表面，是指免受来自外界的各类磨损与腐蚀。优质的路面能够使整条公路结构长期处于稳定状态，延长公路使用寿命。路基和路面这二者之间有着密不可分的联系，是一个和谐搭配的整体。针对以上工程特点，在施工过程中，我们应该综合考虑其各种需求、权衡利弊，合理地解决这二者分别的强度、硬度等工程技术问题。

3、关于公路路基路面常见的质量问题的分析

通过查阅相关资料，我们不难发现公路工程路基路面所存在不少的因为施工技术不合理而导致的一些质量问题。通过对这些质量问题进行研究与分析，我们可以针对性的去改进和提高公路路基路面的施工技术。

3.1公路路基中常见的质量问题

①路基的层次结构建造的不合理，使得公路工程的载荷能力下降。路基的建设是一个多层次的建设过程，主要的两大层次结构是路基土和路基底基层及基层。现今的公路工程施工中对于工程的层次性建设还缺乏足够的细分，往往对层次的划分不明显或者是划分的不合理。

②路基的渗水能力差，使得公路工程受水侵蚀程度高，缩短了工程的正常使用寿命。公路工程的路基建设绝不仅仅是保证其密实度和坚固性那么简单，路基的渗水能力也是路基工程建设的重要质量指标。

③路基的整体密实性分布不均匀，致使路面的平整性下降。由于施工中填筑路基的材料存在质的区别和压实的程度不同，往往致使路基的整体密实性有高与低的差别存在。在工程投入使用以后，由于受力能力不同，导致了地面平整性下降。

3.2公路路面常见质量问题

公路工程路面的重要质量指标主要是其平整度。路面平整度的影响因素主要是路基层的平整度和路面层的平整度。路基层的平整度不够，直接导致了路面层的铺设厚度不同，投入使用以后不久就会出现平整度严重不一的现象。其作用原理主要还是整体密实性的问题。路面层的整体密实性差，导致的路面层平整度的下降。路面层铺设多为混凝土浇筑或者是沥青铺设。由于混凝土拌料不均匀或者是摊平、压光环节处理的不妥当等等原因多会造成路面层的整体密实性不一，最终表现的形式就是路面不够平坦。

4、公路路基路面施工技术探讨

4.1路基路面开挖、填筑、压实

公路路基路面的开挖方式可以采取横向通道掘进和纵向全宽掘进，也可以选择纵横掘进和单双层相结合。在路基填筑前，要先做好路床清理工作，待清理完毕，再结合路基土层的土质特点，进行分层检测、分层填筑，要做到分层平铺混合填筑，控制好路基土层的厚度。路基压实采取分层压实方式，即填筑一层压实一层，对压实区域均匀压实，但要重点考虑含水量多的区域，可以适当增大压实力度，达到路基土层的最大密实度，确保公路路基路面的稳定性和强度符合工程质量要求。

4.2路基路面排水

水是影响路基强度和稳定性的重要因素，水的侵蚀会造成许多路基病害。在路基施工作业中，要重视施工排水，减少不必要损失。

①地面排水

通常采用的地面排水设施是边沟、截水沟、跌井、急流槽以及地表的排水管。较高等级公路的排水沟渠，一般都要求铺砌防护。通常采用浆砌片石加固，混凝土预制板块也开始广泛采用。

②路面排水

路面排水的任务是迅速排除路面范围内的降水，减少水从路面渗入，使之不冲刷路基边坡。雨水排出路面有两种方式：一是集中排水，在硬路肩外侧设置混凝土预制块拦水带，与硬路肩路面构成三角形的集水槽流水，每隔20～50m间距设一泻水口，与路堤边坡急流槽衔接，使雨水排到坡脚排水沟中。二是分散排水，多用于地势平坦、路线纵坡小于0.3%的长路段，除了硬化路肩和加固路基边坡外，部分路段还应设置路肩排水沟，增大沟坡排水能力。

③地下排水

路基地下排水多采用暗沟、盲沟、渗沟、渗井等，其特点是以渗透力式排水，当水量较大时，多采用带渗水管的渗沟。

4.3路基防护路基的修筑改变了地层的天然平衡状态，以及路基暴露在空间，不断受各种错综复杂的自然

因素侵蚀，因此需要进行各种类型的防护。①坡面防护

坡面防护的目的是防止地表水流的冲刷、坡面岩土的风化剥落以及与环境的协调。近年来，

随着对环境保护的重视，公路的边坡，多采用种草防护，边坡较高时，采用砌石框格种草防护。由于干旱缺水，边坡种草防护类型的选择很重要，现大多采用草坪植生带，即将草籽、肥料和土均匀拌和裹于土工物内，当草籽发芽也长成草起到固土作用后，无纺布纤维自然腐烂，不会污染环境，效果很好。

②冲刷防护

防护沿河路基边坡免受冲刷仍多采用直接防护。传统的砌石、抛石、铁丝石笼、挡土墙等有所改进，用高强土工格栅代替铁丝做石笼，用聚脂或聚胺脂类土工织物混凝土护坡模袋做成的护面板防护受水冲浪击的边坡，很能适应土体不均匀沉降。

4.4路面工程质量控制

①基层平整度的控制

路面工程的施工质量控制主要在于对平整度的控制上，影响路面平整度的因素有很多，在控制路面的平整度时要区别对待不同的基层，可使用平地机来将以石灰稳定土为底的基层进行刮平，直到其平整度达到合格为止；水泥稳定碎石的要求较高，很难控制其平整度，而且对面层的平整度有很大的影响，稳定材料的接头很多对基层的平整度有较大的影响，所以可以采用缓凝减水剂来延长初凝的时间，这样就可以设计压实程序和摊铺的长度。

②沥青混凝土面层平整度的控制

影响沥青混凝土面层平整度的因素有很多，比如说碾压机具和碾压时间、温度以及施工的接缝、基层的平整度等。要想保持面层的平整度在经过行车之后不会下降，必须使面层的松铺厚度保持一致，保证压实后的面层的压实度一致，在对沥青混凝土进行碾压时，要控制好温度，温度太高会有推移和裂缝产生，对平整度和使用寿命有影响，温度太低则无法充分的压实混凝土，因此压实要在温度适宜的情况下进行。第一次压实时要采用双驱双振压路机，用1/2错轮振压2遍，第二次采用轮压路机来进行压实，最后一次采用双驱压路机进行静压收光，每个阶段初压的碾压温度再120OC，复压温度是110OC，终压温度是105OC。施工接缝也会对平整度造成影响。在施工结束时最好用切割机在碾压好的接头处切出立茬，检查接头处的平整度，将接缝处大粒径的石料剔除，添上细料，将多余的余料去掉，并清理干净，使面层保持一定的平整度。

5、结束语

在公路的施工过程中，公路的路基、路面的施工部分是整个公路施工过程当中的重点任务，它关乎到建成后的公路整体的质量、使用状况以及使用寿命等多项重点内容。为了满足现代化经济建设的需要，我们应该用发展的眼光来看待其施工技术的进步，更好的为我国的公路建设提供有力的技术支持。

作者简介：

吴为（1981-），男，工程师，主要从事公路与桥梁施工技术与管理工作。