振荡压实技术在公路沥青路面施工中的应用李玉庆

李玉庆

菏泽市公路勘测设计院山东菏泽274000

摘要：公路沥青路面施工过程中的最后一个工作是沥青路面压实工作，沥青路面压实工作质量对后期的使用质量有很大的影响。因此，在进行沥青路面施工的过程中，为了确保整个沥青路面施工的质量应该选择合理的路面振荡压实技术。本文结合理论与实际，着重探讨了振荡压实技术在沥青路面施工过程中的应用，通过在高速公路改扩建工程中的实际应用，总结出振荡压实工作的相关原理。

引言

沥青混凝土的路面性能是十分优越的，因此在路面市场上来说，其所占的份额十分大，但是早期所存在的缺陷也是不可避免的，正是因为这些缺陷，使得沥青路面的优越性能受到了一定的影响。本文主要对振荡压实技术如何在沥青路面的施工过程中进行运用进行了研究。

关键词：沥青路面；振荡压实技术；公路改扩建。

1.振荡压实技术原理和要点

在对振荡压路机进行操作的过程中，应注意不能把振荡压路机的工作频率调设的过高，工作频率过高时，会导致它与压路机自身系统的频率存在较大的差异，这样不仅会降低振荡压路机的工作效率，还会使得沥青路面压实工作达不到要求的理想状态。面对这种问题，我们应该在进行沥青路面震荡压实操作中，尽力使振荡压路机的工作频率与其自身的频率保持一致，这样便能使得在沥青路面压实过程中的震荡压路机的工作效率达到最大，从而确保沥青路面的压实效果。

自行式振动压路机的总体结构与振荡压路机的总体结构从大体上来说，是非常相似的，但是二者之间的作用原理与振动压实之间却存在着最本质的区别。通常情况下，在振荡压路机中，振荡结构轮的类型有卧轴式式以及垂直式两种。在振荡压路机进行施工工作的时候，在振荡轮内部所安装的机振偏心块是机械同步旋转的，同时，两个偏心轴旋转的相位差是180°，且其偏心质量与偏心距之间的距离是分别相等的以上条件是让激振力以及合力烟振荡轮的圆周径向一直是零的基础。这也使得机振力偶得以产生，同时将变扭矩交由振荡轮进行承受，对地面进行持续的作用，让前后方向上的振动波得以形成.

与此同时，需要进行注意的是由于受到振荡轮的静荷载影响，会有位移的产生，如此一来，所压实的材料在该水平作用力的影响以及振荡轮的垂直荷载的影响下而产生错位、共振以及位置的重新分布等情况，这种情况的产生会让材料之间的空隙得以消除，使得被压实材料在水平以及垂直方向上的压实工作得以进行一步实现。

除此之外，在施工过程中需要注意不同的压实技术用于不同类型的路面。

2.振荡压实技术在实体工程中的运用

在某高速公路改建工程项目中，使用了振荡压实技术对沥青路面进行了压实工作。

2.1沥青路面接缝处振荡压实技术

2.1.1纵接缝振荡压实技术

在该高速公路改扩建工程项目中，在对沥青路面纵接缝进行振荡压实的过程中，进行沥青路面摊铺工作时应使用两台摊铺机同时进行，当两台摊铺机进行摊铺工作时同时应注意两者之间保持合适的距离。纵接缝的振荡压实过程是指，沿着纵接缝的方向，先使用振荡压路机进行一遍预压，而沥青路面外侧的初压工作应在预压工作结束之后马上进行。紧接着，应使用确定的了的压路机组合形式对沥青路面进行复压以及终压。

2.1.2横接缝振荡压实技术

沥青路面振荡施工时，对路面的各接缝处进行相关的技术处理应该在对沥青路面进行摊铺和振荡压实工作之前。摊铺工作完成后，应采用钢轮压路机对横接缝进行振荡压实工作。横接缝是指沥青路面上下行垂直的施工缝，为确保施工效率赢在压实横接缝工作时使用钢轮压路机以一定的速度沿着横接缝的方向进行压实工作。

2.2振荡压实技术质量控制

在路面沥青混合料进行压实施工的时候，对振荡压实技术进行采用需注意以下几点，分别是：碾压的方式以及进行碾压的数量和压实度指标，三者之间的关系也是非常重要的。再利用此技术进行施工的时候，应该时刻记得施工的原则，即：让孔隙率的最小残留在最大的程度上得以实现，以及让压实度的指标得到最大程度的实现。选择合理的碾压组合方式。在沥青路面的压实工作中，有三个主要的步骤，分别是初压、复压和终压。由于这三个工序之间的操作技术是不相同的，因此在不同的工序中也应该采用不同的振荡压实技术。在对沥青路面试试振荡压实工作时，为了保证压实效果，应在选择合理的压路机组合形式以及压路机轮胎的类型，这样才能达到预期的压实效果。

2.2.1初压实阶段

沥青路面的初压阶段主要是对沥青路面进行初步的整平工作，此时需要注意的是，在进行初压时，沥青混合料的压实温度必须达到150℃左右，这样才能使得沥青路面的质量得到保障。沥青路面振荡压实工作应按照具体的步骤进行，通常情况下在实际施工中一般采用从沥青路面两侧向路面中心进行震荡压实。与此同时，为了确保压路机对沥青路面进行全面地振荡压实，这时应该在反复振荡压实过程中使得轮迹重叠，通常情况下重叠的面积为半个轮宽。在进行沥青路面初压的过程中通常使用轻型钢轮压路机。

2.2.2复压阶段

在沥青路面复压阶段中，它的主要作用是改良沥青路面的压实度，与此同时降低沥青路面的空隙率。在振动压实沥青路面的过程中，应使用振动压路机对沥青路面一般进行五次以上。在选择振荡压路机时，一般根据所使用的沥青混合料的类型来选择。在对桥面的沥青混合料进行铺装压实的工作的时候，所采用的振荡压路机的振动频率通常情况下为35赫兹到50赫兹，而振动的幅度则在0.3毫米到0.8毫米之间，这个两个值的具体选择应该以混合料的种类以及厚度和温度作为基础进行选择。在但是，通常情况下选择振动频率在40hz的振荡压路机。

2.2.3终压阶段

在沥青路面复压阶段过程中，其最主要是对已经初步成型的沥青路面进行进一步的整平工作，同时加强了铺筑沥青路面的结构强度，各项性能指标以及路面的行车舒适适行度。在对沥青路面进行复压施工时，一般采用双轮滚筒式的压路机，但是需要注意的是，在进行沥青路面终压的施工过程中，不宜开启压路机的振动装置。然而进行沥青混合料终压时，应把压实的遍数控制在两次以内。

3.运用振荡压实技术的注意事项

3.1对相关技术人员进行培训初压阶段

为了在沥青路面施工过程中得到理想的效果，在施工过程中应必须加强培训相关的技术人员。只有相关的从业人员熟练掌握相关的技术，把握好施工过程中的要点以及注意事项，才能够在实际沥青路面压实工作中合理的运用振荡压实技术。

3.2做好相关准备工作

在施工之前应做好准备工作，通常包括勘定施工路段，做好施工组织设计工作，以便对具体的工作流程有着较为详细的规划。做好充分的准备工作后，才能在对沥青路面实施振荡压实工作的过程中取得事半功倍的效果。

3.3对实际效果进行检测

一般情况下，有一些问题是在进行沥青路面施工过程中是无法避免的。因此，不可避免的问题一般出现在对接缝处的路面进行的压实工作，但这对沥青路面振荡压实技术来说也是一样的。在进行振荡压实工作后，参与沥青路面施工的相关人员应在沥青路面进行振荡压实后对已经形成的沥青路面的压实度进行检测，也应该能够做到对沥青路面施工过程中出现的问题作出及时的相应的措施。

4.结语

沥青路面压实工作作为公路沥青路面施工过程中的最后一个环节，因此沥青路面后期的使用质量也受沥青路面压实工作的质量影响。因此，本文通过对振荡压实技术的工作原理，技术要点以及结合该项技术在高速公路扩建工程项目中的实际运用，着重介绍和分析了在沥青路面压实工作中合理使用的振荡压实工作。以此为沥青路面的压实工作提供一些可行性很大的建议。

参考文献：

[1]徐庭红.公路沥青路面施工中振荡压实技术的应用探究[J].江西建材,2015,13:175+177.

[2]陈荣,彭凤琴.刍议振荡压实技术在公路沥青路面施工中的应用[J].企业技术开发,2016,05:46+48.