城市道路照明设计方式分析

刘梅坤

深圳市千百辉照明工程有限公司广东深圳518000

摘要：城市道路照明主要是为驾驶员提供一个快速、安全、舒适的夜间照明环境。同时，我们必须达到节约能源、减少犯罪和美化城市形象的目的。本文结合工作实践，阐述了路灯的设计。在此基础上，结合工程实例，深入探讨了城市道路照明设计的要点。

关键词：市政道路；路灯照明；设计方式

引言

随着我国社会经济的不断发展，城市道路建设规模不断扩大，人们对城市道路照明设计的质量提出了更高的要求。为了保证驾驶员的安全，提高交通效率，美化城市夜间环境，为行人提供舒适安全的视觉环境，有必要在道路上设置路灯，保证道路照明设计的合理性。目前，在路灯设计过程中，其内容主要包括以下几个方面：负荷确定、灯具选型、灯杆布置、接地保护、控制方式等，应按照相关设计规范进行设计，以满足人们的需求。

1市政道路照明设计概述

根据《城市道路照明设计标准》CJJ45-2015规定，城市道路分为快速路和主干道、次干道、支路，对光照、亮度、眩光极限阈值等照明指标有一定的要求。为了满足不同道路的需要，设计师在选择光源时应选择LED路灯、高压钠灯或金属卤化物灯。同时根据道路的实际情况选择照明方式，控制杆子的间距和高度。对于十字路口和拐角，照明设计的重点是提供良好的诱导照明，特别是对于需要增强照明的复杂路段。

2城市道路照明设计的方法及内容

2.1选择并确定灯具布置方式

在照明系统的设计过程中，对道路断面的形状进行分析，并根据道路的宽度、道路环境、夜间行人的数量和预计的行人流量，根据这些参数，进行了良好的设计标准。一般来说，根据它们的性质和对道路环境的研究，它们被安排在一边，对称地安排在两边对称地交错。街道的布局是围绕道路环境分析而设计的。主要是在周边位置型。为了根据这些特点进行路灯的设计，将根据实际运行情况，对多个当地居民和土地进行布局。选择。如果有十字路口、斑马线和附近的公交车站，你可以通过避开上述设施和地点来调整路灯设置。此外，在局部十字路口，可以通过增加照明强度来提高驾驶安全性，提高驾驶员对外部事物的分辨率，并增加灯具的数量来达到这一效果，可以使用高输出灯。如果能够适应景观弱的照明效果，为了达到照明效果，可以满足景观装饰的效果，并且用相对较少的电量，也可以起到很好的节能效果。

2.2灯杆高度选择

科学合理设置路灯高度。例如，有一条城市中继线，宽度为30m，人行道两侧宽度为6m。如果路灯的布置是对称的，则必须按照国家道路照明设计的要求进行相应的布置。路灯高度为实际道路宽度的0.5倍，即：（30-6*2）*0.5=9m。根据城市中继线交通的照明要求，采用高压钠灯，可使用400W、250W高压钠灯。因此，一般路灯高度应严格控制在10m以内，路灯标高与路灯标高的距离为路灯标高的3倍，即控制在27~30m/组；另一个值得注意的行人路照明非常适合。大约6米，基本上是人行道宽度的1倍。

2.3道路光源的选择

选择合适的道路系统照明光源是降低相应的电力消耗的重要组成部分，同时也降低了整个道路照明系统的后期维护和维护成本。首先，选择光源时，这两个发光效率，光显色也是一个，当然，以确保其可能性，以确保它能够扩展光源，能耗低，经济实惠的选择，设备维护成本很低，其使用寿命是非常重要的。除灯具外，所选设备还重要作为镇流器，因此良好的启动设备、热量照明系统可以保障正常运行。

如果选择不合适的光源，则适用于照明系统和节能灯的运行（功率损耗可达30%~40%）。相反，不仅能耗大，而且效果也很好，而且照明系统中，有可能存在这样一种主光源之间的选择性关系，而增加维护成本和重复维护可能会造成很大的麻烦。现阶段LED灯不仅发光效率高，而且是目前最流行的长寿命节能灯，比白炽灯节能80%。此外，led具有良好的流明维护和稳定的性能。除了初始成本和低维护成本外，led还广泛应用于包括道路照明系统在内的多个行业。

2.4供配电线路及管道

由于道路照明负荷相对分担，供电距离相对较长。因此，在设计照明电路时，要充分考虑允许的电压损耗值，并采用三相四线供电。在供电方式上，每根电杆灯都可以按A、B、C的顺序依次连接在线路上，充分保证三相供电负荷的平衡。三相电压计算公式的网络线路是：ΔU%=我××ΔU%，其中ΔU%代表的比例每1Akm三相线电压损失；L表示从起点到终点的距离（km）；I为线路运行电流（A）；ΔU%代表线路电压损失的百分比（%）。

3实例分析

3.1项目概况

全长18公里的市政道路和全长2公里的设计道路为二级城市沥青路面道路。横断面5m（人行道）+15m（机动车道）+5m（人行道），规划为双向四车道。

3.2路灯照明设计

在本项目路灯设计中，应根据当地规划和《城市道路照明设计标准》（CJJ45-2015）的要求进行设计。（1）明确设计指标。根据《城市道路照明设计规范》（CJJ45-2015），选用半截顶式灯具。高速公路平均照度为20lx，亮度为1.5cd/m2，照明功率密度小于0.8W/m2，人行道平均照度为5lx。上面的。（2）布局确定。设置路灯时，采用双面对称布。灯具安装高度应大于0.6Weff（Weff为道路有效宽度），间距应小于3.5H，机动车宽度为15m。根据CJJ45-2015的规定，灯具悬臂长度应小于高度的1/4，灯具仰角应小于15°。比较后确定，伸出臂的长度是1.5米，灯的高度9米。（3）道路照明计算根据要求的《工业与民用配电手册》（第四版），高压钠灯应该使用节能镇流器，和他们的设备力量增加了9%至10%，原灯功率。在《城市道路照明设计标准》换算系数如表1所示。

表2平均照度换算系数表

本工程道路照明计算过程如下：

选用时应选用高压钠灯，功率150W，光通量15000m，防护等级IP65。悬臂臂长度1.5m；灯高9米；双面安排用于分析灯具的系数曲线，并得到以下值：U=U1+U2=0.08+0.37=0.45根据表1：维护系数K取0.7，然后从方程（1），路灯安装间距计算如下：S≤φ*K*N/W*Eav=15000×0.45×0.7×2/15×20=31.5m。同时其功率密度极限计算为：1.1*Pe/0.7*W≤0.7。即螺距S计算为：S≥1.1*Pe/0.8*W=1.1×2×150/0.8×15=27.5m。综上所述，灯具的布置间距S为30m。Eav=φU*K*N/S*W=15000×0.45×0.7××30=21lx2/15

4道路照明设计中注意问题

采用传统的高压钠灯，选择性广，初投资成本低。如果选择风电LED路灯和太阳能LED路灯，初期投入成本较大，产品质量差异较大，但节能效果较好。因此，在设计中有必要选择实际情况。灯具安装高度越低，仰角越大，保证道路范围内的照明。如果增加灯的仰角，会降低相应路面的亮度，并且弯道会产生眩光，影响行车安全。如果选择安装灯柱太高的灯，虽然可以增加均匀度，但会降低亮度值，需要考虑灯杆防雷。因此，合理选择杆的高度，以满足不同道路照明设计的需要。道路照明设计的功率密度值应满足强制性规定的要求。同时，参照相关灯具数据，严格计算平均亮度产生系数。

简而言之，城市道路照明过去只用于照明，但现在，它被赋予了新的含义，城市道路照明也是一种城市景观。在物质生活水平不断提高的今天，城市道路照明设计越来越受到人们的重视。它不仅能体现一个城市的品位，还能反映城市的人文环境。因此，本文的研究具有十分重要的意义。

参考文献：

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