路桥过渡段路基路面施工技术孙延昭

孙延昭

孙延昭

中交一公局海威工程建设有限公司北京101119

摘要：我国社会不断发展，交通行业也得到了大规模的发展，因此，道路工程的不断发展促使其自身荷载能力不断的提升，超载的问题就随之而来，这就导致道路桥梁工程受损严重，自身稳定性以及质量都对行车过程中的安全有着重要的作用，因此，本文主要分析和研究了路桥过渡段存在的问题以及路基路面施工技术措施。

关键词：路桥；过渡段；路基路面；施工技术

1路桥过渡段施工过程中存在的问题

1.1路基路面出现断裂现象

我国经济的不断发展使城镇化速度不断加快，路桥工程数量也在不断增多，很多路桥工程施工结束后因为质量不过关导致了大面积的破损现象，其原因主要是施工过程中选择的材料质量不合格，没有选择收缩性较强的建筑材料。另外，在施工过程中，很多施工人员只注重了路面的平整度，没有重视压实效果，导致某些路段地基的压实度不够，承载力不足，遭遇暴雨天气时，水分渗入地基中，会产生严重的不均匀沉降，从而导致路基路面的断裂现象，威胁人们日常出行安全。

1.2过渡段桥头出现渗水现象

在路桥过渡段的施工过程中，渗水问题也是需要格外关注的问题。施工结束后，路桥过渡段的桥头可能会出现渗水现象。这是因为在施工过程中，施工人员选择的粒料的级配不符合要求，导致细粒料流失，一旦细粒料流失过多，路桥过渡段的结构层或路基路面的含水量就会增多，而过多的含水量会使桥头出现渗水现象，进而缩短路桥的使用寿命。在进行路桥施工时，可能会遭遇恶劣天气，如雨雪天气，当路面的雨雪进入过渡段路基的伸缩缝中时，下渗的水分很容易进入建筑材料内部，使结构本身的稳定性遭到破坏，因此，施工过程中要严格控制结构层的含水量。

1.3不均匀沉降现象严重

桥梁施工完成后，需要对台背填土进行压实，而由于受回填材料、机械设备、施工顺序、施工经验、施工作业面等因素的影响，经常导致台背填土的压实效果不符合要求，从而造成路桥过渡段的不均匀沉降。另外，工程投入运营后，由于车辆荷载以及自然因素的共同作用，会造成路基塑性变形的积累，从而导致路桥之间的差异沉降。

1.4桥头出现跳车情况

所谓跳车是指当道路与桥梁的衔接位置出现了不同程度的沉降或裂纹等现象，车辆驶过时，会出现的跳跃现象。桥头跳车现象会使路桥的荷载变大，损坏路桥的路面。另外，还会使驾驶人员产生恐慌或眩晕感，从而在一定程度上影响驾驶员的正常操作，很容易导致安全事故的发生。

2路桥过渡段路基路面施工技术措施

2.1对路桥过渡段路基路面结构进行科学的设计

由于路桥结构形式的不同，其具有的强度也存在着一定的差异性，也就是说，刚度的桥台钢筋混凝土结构与柔性路基结构，在强度上有着较大的差异性。因此，在路桥过渡段路基路面软土施工过程中，不同的过渡段需要采取不同强度的施工方式，根据路桥相关的控制规范性标准，进行过渡段路基路面结构设计。通常情况下，路桥路基的工后沉降值需要在小于或者等于10里面的范围之内，并且沉降差值需要不超过五厘米，路桥过渡段路基路面的沉降坡度差需要依据小于等与0.4%的标准进行控制。除此之外在具体的对路桥进行设计过程中，木土格栅是比较常见的处理方法，尤其在是路桥桥台背应用过程中，效果显著。

2.2确保路桥过渡段路基路面施工符合压强要求

在对路桥过渡段路基路段进行压实处理之前，施工路段填料的选择起到至关重要的作用，必须要具有良好的防渗水施工材料。在施工顺序上，需要在桥台结构施工完工之后，及时的安排施工人员进行填土路堤与过渡段路堤施工，通过压实机进行碾压与填筑。同时也要确保路桥锥形坡与路堤施工能够同时进行，在进行路桥填筑分层过程中，需要对每层的铺厚度进行控制，一般需要控制在15厘米左右的范围之内，压实过程需要严格按照路桥施工相关规范性标准进行。

2.3路基的合理填筑

在工程进行建设的前期工作要对地基进行合理的加固，加固的第一步就是要对施工过程的品质进行保证，对于路桥工程也是如此。过渡段的施工是整个路桥工程建设施工的重要地点，会发生一定的问题。所以，在对其进行建设的前期工作中就要对路基进行合理的填筑。除此之外，在填筑工作开始的前期工作中还要利用专业的建设工作者对其填筑的周围环境以及气候等等进行合理的考察，并且进行记录，预测出会产生的问题，并且合理的建设解决方案，防止问题产生的时候会无法解决，进而影响施工的效率。对于全部建设工作者来说，要按照标准体系进行合理的建设和规范，不能够偷奸耍滑，这样才能够保证填筑时候的质量。

2.4抗腐蚀性的管控

对于路桥过渡段来说，路基路面中产生的一项最主要的问题还有腐蚀，所以在建设的过程中防水以及抗腐蚀性的管控也是非常重要的。第一步就是要在材料的方面进行合理的管控。要利用比较专业的观察工作者对材料以及地形等等进行合理的勘察，在进行材料采购的过程中，要相关专业工作者进行集体讨论决定，并且按照相应的实际施工现状进行材料的选择，防止问题的产生。对于大多数情况来说，要选择透水性比较好的材料，因此，在降水的过程中，就能够防止雨水的堆积，进而防止腐蚀问题的产生。不过对于路面路基来说，防水的工作也是非常重要的，其主要就是避免雨水对路基的渗入，在路基部分对防水工作进行合理的管控还能够防止软土地基问题的产生。在整个建设的时候还会利用很多机械设备对路面进行合理的施工，防止水的渗入。除此之外，还要对路面中的杂物进行合理的清除。在建设完成以后还要合理的进行监督和检查，如果有裂缝产生就要进行合理的改善和记录。定期对路面和路基进行巡查，避免问题的产生。

2.5加强对路桥桥头路基与地基的处理

由于路桥桥头路堤地基的控制难度系数大，并且处理方法相对比较多，举例来说，常见的有超载荷预压法、减少附加应力法以及换土方等等，相对较为先进的方法有高压喷射注浆法以及深层搅拌处理方法等等。在施工过程中，必须要根据路桥过渡段路基路面的实际情况，选择与之相适合的施工方法，在确保路桥压强值的情况下，对路桥地基的性能进行改善，进行达到预防错台、减少沉降的目的。然而，对于路桥桥头软土地基的处理，需要与桩作为主要施工基础，加强用地基或者基桩突，降低回填材料的利用率，预防沉降问题的发生。同时，在确保路桥施工工期的前提下，需要使得软土地基能够在预压载荷一定的情况下，自然结固，从而也能在一定程度上增强路桥整体的压强强度。

结语

路基沉降、地基沉降、桥梁部分位移与局部沉陷是造成路桥过渡段沉降的主要原因，为防止沉降发生，应采用可行的技术措施做好路基路面施工，如合理设置过渡段搭板、加强地基处理、优化台后填筑等，以此保证路桥过渡段结构稳定性，避免出现桥头跳车等问题危及行车安全。

参考文献:

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