高速公路桥梁拓宽工程施工中纵缝拼接的技术

刘卫赵萍

中铁航空港建设集团第二工程有限公司刘卫赵萍410000

内容摘要：面对我国经济发展的要求，高速公路的扩建已经成为一种趋势，因此，我国的高速公路扩建事业也已进入高峰期。但是相对于高速公路扩建事业的进展，高速公路桥梁的拓宽问题则成为很大的技术难题。因此，采用何种技术，如何进行桥梁拓宽便成为决定整条高速公路拓宽的技术标准。以郑洛高速公路施工为背景，对已施工的桥梁拓宽纵缝的拼接施工工艺和施工效果作介绍。

关键字：高速公路；桥梁拓宽工程；施工；纵缝拼接技术

前言：

高速公路的扩建已随着经济的发展、科技的进步而进入高峰期，然而伴随着高速公路扩建量的加大，高速公路的桥梁拓宽工程也面临一些技术上的难题，其中，纵缝拼接技术就是解决高速公路桥梁拓宽问题中的解决方法。利用这种方法，有利于降低新旧公路的不均匀沉降，有利于提高公路的服务水平，对高速公路桥梁的养护问题也有着很大的改善，并且降低了很多成本，成为高速公路桥梁的拓宽工程中比较重要的一种技术。

一、有关桥梁拓宽纵缝拼接的施工工艺

随着买车人士的逐渐增加，高速公路上的交通也十分的繁忙，因此在进行桥梁拓宽的纵向接缝施工过程中，必须保证高速公路上的交通顺畅。不同断正常车辆通行的施工工艺才是我们所选择的技术保障，着其中包括合理的交通组织以及新旧桥梁沉降差的控制等。施工方案的实施必须要注重施工期间的施工组织，考虑到用地范围，投资多少的问题，同时还要在保证交通量大的同时不影响施工进度，这一切则需要相关部门的相关管理。

（一）施工准备

在工程施工前，一定要事先进行详尽的调查特别是路径和基础偏位要测量好，如果出入较大则要上报，以便及时解决。

（二）新老桥梁的纵缝拼接

1、凿除护栏

中间分隔带开口的分布需要事先调查清楚，然后选择两个开口的桥梁作为此次工程的重点，凿除板梁防撞护栏，并凿除外侧边梁翼板部分，（注意梁板钢筋）凿毛边板接缝范围的外表面，露出粗骨料为宜。

2、拼接缝模版

竹胶板是桥梁纵向拼接缝模版经常选用的一种，每段的尺寸均需要加工并且进行编号，这样便能够保证新旧梁板与模版实现吻合，不至于在拼接过程中出现遗漏，并在模板两侧用双面胶粘合，防止漏浆。而如果由于施工而造成断裂问题，那么便需要在竹胶板的下方放一层木板。

3、植筋、绑扎钢筋

新老桥梁的连接性是高速公路桥梁拓宽工程中必须考虑的一个问题，也是让人们值得思考的一个问题，在对原桥外侧边板进行钻孔植筋并用植筋胶锚固，然后进行新桥的架设，新桥中板与老桥的边板留35cm的湿接缝，凿出旧桥的护栏范围1m的桥面铺装混凝土，保留钢筋，在加设新的钢筋在湿接缝处，搭接在新旧桥上，也可将老梁板上的护栏座钢筋扳弯，焊接到钢板上的焊接钢筋以及新梁板上的预埋钢筋上，那么便可以实现有效的防护。植筋流程：准备→钻孔→清孔→除尘→孔干燥→配胶→插筋→养生

4、钢板连接

新老桥梁的接缝需要运用钢板粘贴的技术，我们要特别注意的似乎，在钢板与梁板的界面处以及老桥梁的侧面粘贴钢板处要涂上环氢树脂粘胶，在此之前还需要在老梁板的外侧沿着水平方向进行钻孔，并且用毛刷将孔中的灰尘清除掉，以免让接缝处留下间隙从而增加桥梁断裂指数。

5、混凝土施工流程

清除杂物支立模版（紧贴梁体不出现漏浆）润湿新老混凝土的接触面依次从桥孔中向两端浇筑混凝土振动密实并拉毛处理

6、洒水养护

在高速公路桥梁拓宽的养护问题上，往往会为人们所忽略混凝土的早期强度的提高，混凝土浇筑完成初凝后应覆盖养生，并保持覆盖物湿润，在气温低于5度时禁止洒水，并作保温处理。在混凝土终凝前，要反复抹压，防止表面收缩裂纹出现，

二、高速公路桥梁拓宽工程施工过程中遇到的问题及解决方式

由于场地狭小，每座桥梁拼接工程的量并不是很大，因此对于纵缝拼接的技术含量的要求十分高。然而即使是高要求的纵缝拼接技术，也会产生裂缝等现象，因此如何防治便成为考验高速公路桥梁拓宽工程施工中纵缝拼接技术的一道难题。

（一）原因

考虑到水文物理力学等方面的因素，通过纵向裂缝的调查所得，新老路基出现差异沉降是导致路面产生纵向裂缝的主要原因。其次，随着车流量的不断增加，出现结构物两头的跳车，路面的裂缝，沉降等问题。

1、材料问题

新路基在施工过程中，往往因为材料的制作过程不符合标准而导致后来的路面裂开等情况，这些压实度、填筑材料的不足，使得新路本身出现沉降。

2、施工工期

由于施工过程中单向施工范围狭小，因此施工工期想要要短，土基和新路基的固结下沉并未到位，工后的沉降将会变大。

3、老路基出现的问题

老路基在施工过程中会出现差异沉降、路基失去稳定等现象，这是由于路面的拉裂所造成的纵向开裂。

（二）解决措施

由于各种地理条件的因素，影响施工过程产生问题的原因有很多，而从哲学的角度看，我们在施工的过程中应该抓根本抓关键，从主要问题出发进行防治解决，而在施工之前也应该本着“预防为主，及时处治”的原则。

1、养护问题

路面纵向裂缝不仅需要提前预防还应该进行适时养护。通车过后，路面在一定的时间内会出现断裂的情形，因此应该在最短的时间内以最快的速度加以防治，防治因漏水现象而使得问题更加严重从而造成结构层的损坏，如果不及时恢复路面功能，将会大大缩短面层的使用寿命。

因此，面对这样的问题，相关部门应该加强观察力度，及时用热沥青对出现的裂缝进行浇灌，并且封闭裂缝，防止雨雪水的下渗。当然，这是裂缝初期的解决方法，如果裂缝宽度已经大于4mm时应该如何处理呢？这时的问题对于基层是有着明显的破坏的，因此我们可以用钢筋混凝土结构取代原先实施的方法来增加路面基层的抗裂性能，从而使得路面使用期限得到延长。

2、路基建筑

对于路基的填料相关人员应该进行适当控制。公路拓宽工程的实施建立在交通正常运行的基础上，因此原先老路的部分还需要承担正常交通所带来的紧迫感以及阻塞问题。为确保工程质量以及缩减工程的工期，在近几年的扩建工程中，路基填料也改用了水泥改良土，达到的效果十分好。

在进行施工的过程中，应该注重施工的节奏，急于求成反而容易造成重大伤亡事故，任何事情的完成都有其循序渐进性，因此路基的填控速度有利于防止路面的纵向开裂。

3、路表水防治

工作人员在实施施工方案的同时应该考虑到一些自然现象的发生，例如雨雪降水汇入地表中对于路基稳定的破坏。因此在路面与基层顶面之间通常都会设防水层，在沥青表处下封层。

4、改善路基稳定性

在原地基的处理问题上，要注意处理地表松散的俯视土以及草根等不必要的物品，同时也要把水塘路段的清淤也要处理干净，选用优质路基建筑材料，如石料含量80％以上的碎石土以及石灰改良土，可以有效的减少工后沉降问题。

结语：

在高速公路桥梁拓宽工程施工中纵缝拼接的技术应用中做到因地制宜，综合治理、工期合理。还需要考虑到多种影响因素，这样在施工完成后，不会因为车流量的增大所产生的振动而使得路面断裂和变形，从而保证纵缝拼接技术的优越性。

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