客车空调控制电器件的检查与维护

张忠佳

中国铁路青藏集团有限公司西宁车辆段青海西宁810007

摘要：铁路客车空调装置为旅客提供既安全又舒适的旅途环境，其控制系统的电气元件的检修是铁路客车空调检修人员的基本工作，控制电器件的检查与处理更要及时，才能保证空调的安全运行。

关键词：客车；空调；控制电器；维护；检修

一、客车空调技术的现状

现代客车空调技术是一种高新技术，涉及到工程机械、热力学、电子技术、计算机技术、自动控制技术、传感器技术及空气动力学等多个领域。为提高整车舒适性，满足人们日益增高的要求，各客车空调装置生产厂纷纷将在轿车和其它相关工业产品上取得成熟经验的技术移植到客车上。客车空调装置已成为集制冷、采暖、通风、除霜、除臭等功能于一体的综合性产品。客车空调装置无论是装车规模、普及程度，还是新技术的采用等都落后于轿车，但其发展势头强劲。工业发达国家都有以专门生产客车空调装置为主的专业厂家，其产品除供本国使用外，还在世界范围内销售，并设有专门机构致力于新型客车用空调装置的开发与研制。

二、电器开关元件的检查

主要检查开关、温度控制器、保护继电器等触点能否正常使用，是否有破损，动作机构工作状态是否正常。平时应掌握各种电器线圈的阻值数据，这是判断电器好坏的重要标志之一。因为在如继电器吸引线圈烧毁的故障中，单从外表观察是不容易发现问题的，这时只有用万用表实际测量吸引线圈的阻值就能立即判断故障点，测量时应断开一侧接点，否则测不准确。

2.1断路器的检查与修理

断路器的使用：断路器须垂直安装，安装应有足够的强度和绝缘距离。接断路器母线，应事先固定好，再与断路器联结。断路器安装完毕后，在主电路无电情况下，试操作几次，检查动作是否正确。检修：断路器需要仔细清理内外灰尘、杂质。并切不可破坏其绝缘性。在活动部件处需均匀涂抹润滑油，确保活动部件工作状态良好。如发现部件有缺损，应立刻更换。确保螺丝钉、螺栓紧固无松动。检查灭弧室及栅片是否有熔接，如有发现应立即处理或更换。接点需保持表面平整光滑，如发现表面不平或有斑点等情况，需用200#细砂纸进行打磨，在接点打磨光洁后，其厚度如果低于原厚度的1/3，应更换触头，同时更换动、静触头。断路器的检查周期，是根据用户的使用环境与使用次数和用户经验进行调整的。在每次断电后经进行一次检查，同时结合每半年一次的检修和一年一次的保养同时进行，并确保每六年换新一次。断路器在使用时，如有部分易损零件出现问题无法正常工作时，需立即更换。

2.2隔离开关检查与修理

为了确保运行安全，谨防事故发生，隔离开关应每月进行一次检查，同时进行定期的维护保养。导体连接处螺钉松动是产生发热的原因，应检查电线、端子紧固螺钉、电线紧固螺钉、导体接头紧固螺钉是否松动。进行开闭操作，清扫接点。在发现触点有磨损时，需用细砂纸进行打磨，打磨后用中性洗剂、信纳水或汽油进行擦拭。在发现短路时，切断电源，拆下隔离开关进行以下检查：对绝缘电阻进行测量，若低于5M则需要进行耐压试验，只有通过2倍额定电压耐压试验才能继续使用，但最好进行更换。

2.3接触器、继电器的检查与修理

检查触头是否有粘接或接触不良。触头磨损状态银系触点的接触器，继电器触点由于正常磨损造成表面凹凸及变色，是不需要打磨的。如接点突出很厉害，可用细锉把接触面烧损的地方进行休整，修正完成后用布占取四氯化碳进行擦拭清洁。对不良的接触状态，可以和上述一样，用细锉打磨，防止灰尘和硫化物附着其上，保持接触面洁净。

三、客车空调控制电器件的维护

柜内不能有锈蚀、变色、污染、灰尘和其它异物的混入；防尘密封垫、进线口防护胶圈不能有裂痕、变色、变形、剥离；配线在端子部位，导线部位不可出现过热变形痕迹或破损；配线符号和标识不能出现模糊不清的状态；柜内和柜门活动部分的导线，不应有绝缘破损等等。各电器、接线端子排、电器压接端子、柜内电器安装板、配电柜及其他部位的紧固螺钉是否松动。柜门开启、关闭是否灵活，锁定装置是否可靠，门锁是否好用。电器安装是否牢固，各种开关操作是否正常。检查电器失电状态（接触器）标识是否正常。日常维护保养中发现的问题应及时处理，不允许设备带病工作。空调装置的检修分日常检修和定期检修。定期检修分小修、中修、大修三种，每年需要进行一次小修；每1.5年进行一次中修，与车体段修同步进行；每7.5年进行一次大修，与车体厂修同步进行。

人工检修主要依靠维修人员的感觉器官、个人经验及简单仪表来完成故障的诊断与排除工作，因而检修的质量受到检修人员的智力和经验的制约。随着大量新机组的陆续进入检修期，被检机组的数目在今后几年将急剧增加，人工检修已经不能保证完成检修任务。培养一个合格的检修人员不但要进行大量的理论培训，还要进行长时间的实践训练，因而成本高、周期长，故现场检修单位追切需要一种可迅速准确地判断机组故障的设备。客车空调故障诊断系统的研究是个新领域，目前还没有关于客车空调故障的数学模型，不过人工检修方面却有着丰富经验，这种领域使用专家系统技术最为合适。利用人工智能中的专家系统技术来建造客车空调的故障诊断系统，可以充分利用空调工程师、资深技术人员和经验丰富的检修工人长期积累起来的经验和知识，使诊断技术为一般的维护人员所掌握和使用，这对于保证设备安全可靠地运行、提高故障诊断的准确性和迅速性，以及降低维修成本具有重大的现实意义。

结束语：客车空调是空调技术在客车上的应用，其目的在于创造车室内舒适的气候环境，保护驾驶员和乘员的身体健康，改善驾驶员的工作条件，这无疑也提高了客车的安全性能。对客车电气系统出现的各种故障及时进行诊断、指示并保护，根据预设参数实现自动控制，避免由于人为误操作引起的事故，便于操作和日常维修维护，所以铁路空调检修人员而言必须严格对电器开关元器件进行检查。

参考文献：

[1]沈裕浩、彭彪、丁力行，列车空调的运行特性[J]，制冷学报，1998.2.15.

[2]铁道部车辆局，客车空调机组三机检修规程[Z].1994.

[3]吴今培、肖健华，智能故障诊断与专家系统[M]，武汉，科学出版社.1997.

[4]于文涛，麻冰玲.客车电气装置[M].中国铁道出版社，2017.