石油销售企业成品油物流信息化建设分析

倪玉徐侨屿

中国石油天然气股份有限公司东北化工销售分公司辽宁沈阳110013

摘要：我国的成品油销售企业物流信息化建设处于起步阶段，尚有许多问题亟待解决。原来的人工制定运输方案由于存在诸多弊端已经退出了历史舞台，如今，实现物流信息化建设通过系统制定运输方案大大节省了时间，避免了人的主观意识干扰。同时，物联网的出现大大帮助了物流信息化的建设，实现了人与物的对话，真实有效的反映物品的信息，在成品油物流管理中的应用不断推广。

关键词：起步阶段；信息化建设；物联网

引言

目前，我国的成品油销售物流信息化建设尚存在系统不完善、水平不一致等问题，需要我们不断完善物流信息网，为成品石油的销售和运输提供更好的帮助。实现各节点公司之间信息畅通如实的传递，保证石油销售市场的安全和稳定。

一、我国成品油销售企业物流信息化管理的现状

随着科学技术的进步和发展，信息化的建设对企业的发展起着越来越重要的作用。近年来我国的三大石油公司都意识到物流信息化建设的重要意义，通过采用先进的计算机和网络通讯技术建立了成品油销售情况的相关系统，便于物流系统的管理，同时也提升了企业的信息化程度。但是，就目前来看，我国的物流信息化建设还处于不成熟的阶段，还有许多方面需要加强和完善。

1.物流信息系统不完善

我国的物流节点企业缺乏相互的沟通，各自经营，各个企业往往只顾及自己企业的发展，缺乏对整个石油物流系统的关注和建设。同时，物流节点企业的物流信息系统相当不完善，信息在各个成员中传递时容易出现失真或者传递不及时等问题。严重影响了物流工作的进行。

2.信息化水平不均衡

要健全物流信息需要各个区域公司的共同努力提升，只有共同的发展使得每一公司的信息化都处于较高的水上，才能让各个公司之间的物流信息畅通无阻并且准确的传递。但是，就目前来看，我国的信息化发展水平非常不一致，一些总部和发展较好的区域公司处于比较高的信息化水平，而某些地区就相对落后，还处于手工和计算机混合作业的阶段。这就大大降低了信息化应用的程度，导致信息传递时出现失真等情况，造成整个物流信息系统的作用不能得到最好的发挥。

3、运输方案制定过于主观

在没有物流信息系统的情况下，运输方案基本都是由调运人员根据自身的经验做出的，因为，调运人员的经验不同、能力水平不一致，所以制定的方案也是不统一的。这就使得运输方案的主观意识太多、随意性太强，同时，存在很多提前无法预知的状况，造成运输效率不高，费用大等问题的出现。

二、促进物流信息化的发展

在我国的物流信息化不健全的情况下，我们需要不断的进步和发展，以完善我国的物流信息化建设，为石油销售企业提供更好的服务。就目前来看，物联网是一大发展机遇，能够准确的反映出物体的信息，实现人与物的交流。它突破了互联网的限制，将物体信息直接输入到网络，实现物品的自动识别和信息的互联与共享。所以，发展物联网可以实现各个区域公司之间信息准确的传递，形成全面、系统的物流信息网，大大促进我国物流信息化的进步。

三、在信息化前提下优化成品油销售

1、运输方案的制定采用“模型测算”

在过去的制定配置计划和调运方案需要工作人员耗费大量的时间和精力来制定，并且还存在误差大、不全面等问题。如今可以通过设定限制条件对运行状况进行模拟，如实的将当期运行情况反映出来，可以真实直观的发现运行中出现的问题，提前预知，制定相应的解决措施。通过数据模型可以减少工作人员制定方案的时间，工作人员把更多精力放在优化方案上来，能够较少运输费用，提高运输效率何质量。

2、通过信息化建设全面提升市场的调运能力

要提升市场的调运能力首先要掌握全面的市场数据，增强数据的及时性和准确性。使组织者能够及时的了解各个公司库存真实情况，并且能通过系统预知未来的库存变化。这样，即使是在出现紧急情况的时候，调度人员也可以根据自己掌握的数据做好资源调运工作，确保市场的平稳运行。这就要求各个分公司将运输所需要的全部表单都在系统内存档，实现所有运行所需表单全部在系统内流转。这样的工作模式可以大大提升调运人员的数据来源的准确性以及工作效率，使其工作重心能够转移到细化管理、优化调运上来。

结束语：我国成品油物流信息化建设需要各个分公司的共同努力，使每个分公司都能有较高的信息化水平，才可以在信息传递的时候能够真实、准确，就目前来看，我国的信息化水平发展不一致，总公司及部分分公司处于高水平，而部分分公司则相对落后，这就要求各个公司着眼于全局，避免只发展自己公司而忽视了对整体成品石油市场发展的考虑。物联网对于我国成品油有着重大意义，是信息化发展的一次革命。实现了各个区域公司之间信息准确的传递，是完善物流信息化的重要引擎。在制定运输方案上，摒弃了从前的人工制定运输方案，改用系统制定调运方案，使得调运方案更加全面，更有对未来的预见性，避免了个人的主观因素干扰。大大提升了调运效率，减少了调运成本。总之，成品油的运输离不开信息化的建设完善，随着科学技术的进步和发展，我们应将信息技术更多的应用到成品油运输上来。

参考文献：

[1]赵静.中国石油上海销售公司成品油物流二次配送优化方案研究[D].上海外国语大学，2013.

[2]王亮.成品油物流系统的构建与优化[D].武汉理工大学，2010.

[3]王继伟，段勇，范振忠.中国石油销售企业成品油物流SWOT分析[J].科技和产业，2011，04：70-72+87.

[4]赵存华.华东公司成品油一次物流管输发展战略的设计与实施[D].南京大学，2013.