公路工程物资采购成本控制探讨

陈国军

山东省济南市历城区公路管理局250100

摘要：公路工程的成本管理是现在公路工程当中非常重要的组成部分，成本管理当中物资成本在公路工程的施工总成本当中所占据的比重是非常大的，并且物资的采购以及成本的管理对于公路工程的日常施工来说也是有着十分重要的影响的。本文以我公司京昆高速河北省石家庄至冀晋界公路LJ-7项目为例对物资采购成本进行控制，以供参考。

关键词：公路工程；物资采购；成本控制；探讨

前言

随着现在社会经济的发展以及公路施工行业的不断发展，现在公路行业当中的市场竞争是非常的激烈的，为了能够更好的在激烈的市场竞争当中生存下去，我们需要在公路工程的施工过程当中做好成本管理。公路工程与其他的工程有着一定的区别，它本身的特性决定了公路工程当中大部分的成本都是消耗在了施工的材料上，因此工程当中物资采购的成本控制是非常的重要的。项目进场以后，根据项目工程概况及各项物资总设计用量，物资部组织对当地物资市场行情进行了调查，为下一步材料采购奠定基础。

一、公路工程物资采购的主要方式

（一）主要材料采购

京昆高速石太管理处下发的石太管?z2013?{31号文件中的《原材料管理办法（试行）》中规定水泥、钢材、预应力钢绞线、锚具、支座、伸缩缝、钢波纹管、土工布、土工隔栅、隧道防水板、桥面防水材料、砼外加剂等材料均属于甲控材料，要求采购程序为：

1、承包人首先进行市场调查，择优选用社会信誉好、质量稳定的生产厂家。对生产厂家主要调查企业的性质、经营状况、生产工艺、生产规模、产品质量保证体系、企业诚信度等。经过调查、比选，初步确定厂家范围。

2、承包人对初步确定厂家的产品取样试验，进行比选，每种产品不少于三家供货厂家，也就是所谓的货比三家，这种采购方式就是通过进行良好的市场调查，充分的了解需要进行购买的物资的市场行情，这样能够通过对市场当中物资的价格以及质量的比较从而能够合理的选择应该如何对物资进行购买。

3、承包人将每种产品不少于三家供货厂家的有关资料，书面向驻地办申报，驻地办初审并作出初审意见报总监办。有关资料包括：生产厂家名称、企业的性质、经营状况、生产工艺、生产规模、产品质量保证体系、质量等级、企业诚信度、产品品牌、取样试验结果、进货数量等。

4、根据承包人提供的供货厂家的范围，由管理处、总监办、驻地办、施工单位进行联合考察，抽样试验，进行比选，总监办依据比选结果审查认可，最终确定不少于三家的供货单位。由总监办以文字形式通知驻地监理和承包人，并报管理处安全质量科备案。

5、承包人根据总监办的比选结果及许可意见签订采购合同。采购合同报管理处安全质量科、计划科备案。

6、承包人根据总监办许可的采购合同所规定的数量、质量组织采购进货。承包人和监理单位对每批原材料都要按规定进行抽检，检验不合格者坚决清除出场并上报总监办、管理处安全质量科。

根据以上情况，结合公司物资管理制度，我项目部向公司递交了钢材、水泥、钢绞线、土工防水材料等的招标申请，申请在项目部组织招标，公司领导考虑项目实际情况（甲控）后，审批同意项目组织招标。我项目部决定对各项甲控材料进行邀请招标。招标流程：（1）项目部成立招标小组，成员包括：经理、书记、总工、成本副经理、各部室负责人等。（2）物资部组织编写招标文件。（3）根据业主下发的甲控材料合格供应商名册给各供应商发招标邀请，发售标书并确定具体开标时间。（4）公开开标，确定中标单位。（5）将招标结果报公司审批。（6）签订采购合同。

（二）其他材料采购

因为项目是自拌混凝土，对于粉煤灰、矿粉等用量较大的材料，也组织邀请招标，签订采购合同；砂子则是通过与供应商谈判的方式，确定采购单价；由于项目整体工程包含桃王庄隧道、瓦瓮隧道两条隧道，隧道开挖后产出的石块可以加工成碎石，用于拌合站混凝土生产，所以项目部联系附近一家碎石场，签订碎石加工协议，委托碎石厂用项目隧道施工产生的石块加工碎石。油料方面：项目租赁设备较少，所以柴油是与附近加油站合作，需要时加油站派遣加油车为项目设备加油，油价按加油当时市场价执行；管理用车统一办理中石化加油卡，按月充值。其他五金小料等，实行就近原则，货比三家，综合考虑材料单价、质量等因素，确定长期合作单位。

二、公路工程物资成本控制的要点

（一）采购价格的控制

为了能够更好的控制公路工程物资采购的成本，我们必须要合理的控制物资采购的价格，我们在进行物资采购的时候需要进行相应的市场调查或者到相应的咨询机构进行咨询，从而更加充分的了解到物资的市场价格。之后就需要在保证物资的质量的前提之下来通过对多个商家的物资的价格进行比较，选择采购价格比较低的商家来进行物资的采购。我们在进行物资采购的过程当中需要对国内外市场当中物资价格的变动进行相应的了解，尽可能的采取有效的措施来降低价格波动的风险。

（二）采购运费控制

公路工程项目当中所需要的物资具有着体积大、质量大的特点，也就是说这些物资进行运输的过程当中需要比较高的运输成本，为了更好的减少物资采购过程当中运输物资的成本，我们需要在采购的过程当中合理的组织运输。我们需要遵循的原则就是在物资材料的成本相同的时候我们应该选取比较近的地方进行物资的购买，选用经济的物资运输方法来降低成本。

（三）制定合理的物资采购计划控制合理仓促比例

为了能够更好的对公路工程的物资采购成本进行控制，我们需要制定一个合理的物资采购计划，在采购计划当中包括了采购的任务、采购的原则以及采购的程序等。采购计划的制定是为了对整个的采购工作来进行指导，保证采购工作的时间安排的合理性以及工作的连续性，提高对于采购费用的利用率。并且约定材料按需进行供应，要保证有着一个最小的供货量，但是又不能够过多的减少物资的库存量，进而影响施工进度。

（四）工程实际施工中的具体成本控制

公路施工实际中，为了更好的控制施工成本，项目部物资部每月要规定一个具体的日期对各工班主要材料使用情况进行核算，以便及时发现问题，解决问题。我项目部规定每月20号为界限，对物资成本控制的做法具体如下：

1.严格发料：物资部每月根据工程部提供的材料计划加适当备料进行材料采购，在发料时，根据施工工班填写的材料申请，经现场技术人员、项目总工等审批同意签字后，照单发料，严格控制发料数量。

2.按时盘点：每月20日对施工现场材料进行仔细盘点。

3.及时核算：每月20日根据各施工工班上月施工现场材料盘点数量、当月领料数量、当月盘点数量、工程部提供的当月材料应耗数量以及施工劳务合同约定的材料合理损耗系数，对施工工班材料进行节超分析。根据每月材料节超结果，对于材料超耗严重的工班，及时组织人员对现场情况进行排查，找出原因，及时整改；对于一直有材料超耗严重的工班，要对超耗部分的材料款进行暂扣，待最终结算时，根据最终核算结果，若仍有超耗，要对超耗部分材料款按施工合同约定扣款。

结语

综上所述，公路工程物资采购成本是公路工程总成本当中非常重要的组成部分，在总成本当中占据的比例是比较大的，所以说为了能够更好的在激烈的市场竞争当中生存下去，我们需要更好的进行物资采购的成本控制。

参考文献:

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[2]蔡超.公路工程物资采购管理与成本控制对策[J].经营管理者，2013，06：203.

[3]翟安君.浅谈工程项目物资采购成本的控制[J].中国新技术新产品，2014，01：34-35.