浅谈路桥施工中病害原因分析及处理

付科锋

中石油玉门油田分公司建筑安装工程处甘肃酒泉735000

摘要：在推进我国城市化进程的过程中，路桥工程的建设一直是重点工程项目，因此，路桥施工项目的质量至关重要。影响路桥质量的原因有很多种，其中，病害是造成路桥质量达不到标准的因素之一，施工单位在路桥施工中要找准病害的原因，并针对性地做好预防工作，避免病害的发生，确保路桥施工的质量，从而更好地推进我国城市化进程的发展。

关键词：路桥施工；病害；原因分析；处理

路桥施工质量的高度直接影响着人们的出行以及生命财产安全，因而解决好路桥施工过程中存在的大大小小的病害问题非常重要。如果不及时处理路桥的施工质量问题，就会影响到整个工程的施工进度以及施工质量。

1路桥施工病害概述

总的来说，路径中途的要害有构思的有害和全面有害两个部分。构思有害指的是工程的表面具有的大概以及构成制造的有害，通常状态下不会干扰路径的运用，但能够完成某种深度时会干扰路径的汽车承载力量。所谓功能性危害，是指桥梁工程中路面不平整等情况，引起的路桥预期设计使用功能受损的情况。受施工地区周围环境等各种因素的影响，路桥施工期间内产生的多样病害，其差异性也很大。但从总体上来说，路面裂缝、土质松散、坑槽等这几种较为常见，问题也比较严重。施工单位要着重关注这方面，提前采取预防措施。

2路桥施工中常见病害的原因分析

2.1路桥图纸设计不合理

路桥图纸是路桥施工的依据，在路桥施工前，应该做好充分的准备工作，通过对施工现场以及周边环境进行勘察后，确定科学、合理的施工图纸，不能只考虑路桥的外形，而不考虑周边环境以及地基等状况。因此，路桥的施工图纸应该根据路段的具体状况，确定相应的指标参数，然后再确定施工方案，最终确定施工图纸，并根据施工图纸进行施工。但是在实际的施工过程中，很难考虑到所有的影响因素，再加上一些监理单位的不重视，很容易导致路桥出现问题。

2.2路面厚度不合理

路桥的路面厚度应该符合相关的工程规定，这也是国家强制性的标准，但是在实际的路桥施工中，一些施工单位在利益的趋势下，或者是为了赶工期，私自降低路桥路面的厚度，这样当路桥施工完成后，经常出现质量问题，并且其还缩短了路桥工程的使用年限。

2.3桥面铺装层出现裂缝

一般造成桥面铺装层出现裂缝的原因有以下几个：第一施工过程中，环境变化不均造成裂缝的出现。现在我国道路桥梁的铺装层大部分是半刚性结构，尽管这种结构可以提升铺装层的密实度、压实度以及强度，但是也造成铺装层承重面在面临温度变化时太过敏感，在温差较大的地区施工，出现这种裂缝的几率更高。第二施工过程中混凝土配料不合理。现在大多数道路桥梁面的原材料都是混凝土，如果一些施工人员在进行混凝土的配比时，对于混凝土的初凝期裂缝时间掌握不准确，则很可能出现混凝土配比失误，从而导致道路通车后出现裂缝。并且这种裂缝会越来越宽、越来越深，久而久之路桥面就会出现坑槽和凹陷。

3路桥施工中常见病害的预防措施

3.1有效控制和把握路桥结构的设计

在路桥初期设计中，工作人员为了确定位置，会在路桥基底钻孔来作为标记。但如果之后施工中桥墩恰好处在钻孔上方时，就有安全隐患。因此孔隙为地下水的流动提供了方向，久而久之会形成一股水流冲击，造成路基松动。因此在路桥正式施工时，对钻孔要妥善处理。之前有的施工人员偷懒，仅用泥土填埋钻孔，但泥土并不是堵水材料，不能阻止水流。正确且即时处理基地钻孔的方法如图1所示。主要的工具有河砂碎石、稻草、干燥木头和糯米。其中河砂碎石目的在增加摩擦减少地下水向上的压力，稻草把富有弹性，干燥木头及糯米遇水即发胀，可以将钻孔堵死。分上下两层堵塞两次的目的是使堵塞质量提高和有保证。但堵死了钻孔并不等于解决了冒水问题，因地下水不能从钻孔冒出，必然会在很短时间内从另一个岩层节理缝中冒出，故对于地下水必须采用导流办法而不能采用硬堵的办法。从而排除地下水对桩底影响。

3.2在混凝土表面设置防护层

对于处于恶劣环境下的混凝土桥梁，应在混凝土表面增设防护层。通过对多种混凝土表面设置保护层进行试验，结果表明，增设防护层能有效地控制混凝土构件的氯离子渗入量，使氯离子的浓度基本接近混凝土的初始浓度。对于普通混凝土的结构设计，通常完工状态下常会存在一些微小的裂缝。因此，在对混凝土构件进行防护时，宜选择渗透结晶型防水材料，因其具有较强的遇湿固化能力，不仅可以在混凝土的表面形成一层防水屏障，而且对混凝土具有较强的渗透能力，渗入混凝土中后，其的活性物质会与混凝土中的物质反应生成凝胶，并能堵塞混凝土构件中的空隙和裂缝，有效增加混凝土的密实度，防止多种侵蚀性物质的渗入。当水通过裂缝渗入时，内部的涂层颗粒能与混凝土中的物质发生化学反应，并生成新的凝胶，从而促使较小的裂缝自身修复。

3.3设置桥台搭板和过渡性路面

桥头搭板长度设计应根据路基的容许工后沉降值计算确定，常取3-15m。搭板的近台端一般搁置在桥台前墙顶面或其牛腿上。当桥头引道为刚性路面时，搭板的纵坡可采用与路面设计纵坡平行方式；而当引道为柔性路面时，则搭板的远台端常置于路面面层与基层之间。搭板上多加一层沥青，能够防止搭板严重下沉，但不能完全杜绝下沉。因此还需要定期观察监测，对出现下沉的搭板进行更换。如果台背已经发生过沉降，那就需要设置一段过渡性路面。过渡性路面用于缓解台背收到的重压，主要采用水泥混凝土和石块铺成。这两种材料在铺设时较为方便，但铺设中难免有较大的缝隙，因此为保持行车平稳，应适当加设防水材料，防止路基受损。

3.4减少和消除影响工程质量的人为因素

控制好各结构层标高质量自检保证体系，要抓好岗位培训工作，要充分认识到以质量求生存求发展真正含义，做到施工按规范操作按规程，检查按标准。施工操作中标高控制工程建设过程中的重要环节，从基层到面层，每层都要严格控制高程和铺装厚度，这是保证路面平度的重要条件。严格工序交接检查制度，上道工序未经检查合格，不准进行下道工序施工，路面平整度要从基础做起，层层检查控制标高和平整度，控制好含水量和压实厚度，确保路基压实度。严格控制施工材料质量，各层用料须事先经过试验鉴定合格后方可使用。

结语

在桥路施工项目建设过程中，要想从源头上根除任何病害的发生，提高路面的使用寿命，提高企业的经济效益，必须从初期的设计开始抓起，并在后期的施工和维护阶段进行有效的配合，各司其职。只有这样，施工企业才能抓住病害发生根本原因，有效根除桥路施工中常见的病害，提高桥路工程的整体质量水准。

参考文献

[1]杨燕明.路桥施工中的病害处理简析[J].中国建材科技，2015(2).

[2]李生龙，李岩贺.浅究路桥施工中病害原因与解决措施.科技与企业，2014(21).