高速公路改扩建工程精细化管理

谭洪亮

高速公路改扩建工程精细化管理

随着我国国民经济的飞速发展，高速公路建设得以迅猛发展。然而有些道路的通行能力已经不能满足交通量增大的需要，为了满足急剧增长的交通要求和提高道路服务水平，急需对原髙速公路进行改扩建。由于改扩建工程必须在原有老路存在的基础之上建设，多数高速公路改扩建工程实行边通行边改建的施工方案，且工期要求较高。因此，改扩建工程建设管理难度远远高于新建高速公路，有必要形成一种有效的手段和方法，提高建设管理的精细化程度和管理水平，保证项目按期按质完成，降低建设成本，保障施工和交通双安全等。

一、高速公路改扩建工程的问题

1.工期精细化控制方面：我国进度控制水平与国外差距较大，工期与质量协调控制较差，工期控制理论多而混乱、国内尚未建立科学的工期优化评价体系，工期控制合理性模糊，现有的工期控制方法过于保守，会使偏差不断积累，不利于项目进度控制。

2.安全管理方面：高速公路改扩建工程安全的研究多数将焦点放在保通上，较少关注开挖临空面的安全，而开挖临空面是安全控制的重点隐患之一，单纯依靠规范和经验进行交通设施设置来保障开挖临空面上施工和交通的安全是不够的，需要科学精确地数据计算作为设置交通设施的依据。

3.质量控制方面：从工程实践看，差异沉降很难从根本上消除。因此，如何确定差异沉降的控制标准如何针对特定的工程条件，釆取技术可行和经济合理的处治措施及以及保证改扩建工程的质量等问题是值得进一步研究的。

4.精细化管理评价方面：精细化管理效果直接关乎高速公路改扩建工程效果，但是目前国内存在高速公路建设项目管理评价体系，却没有相应的精细化管理效果评价体系，针对高速公路改扩建工程的精细化管理评价系统更为少见，限制了精细化管理在高速公路改扩建工程中的推广应用。

二、工程安全精细化管理

1.施工交通组织：施工交通组织包括交通组织和施工组织。高速公路改扩建工程是在不中断交通或者部分中断交通的条件下，对交通组织进行综合考虑。改扩建工程交通组织车辆的交通组织和施工车辆的交通组织。高速公路改扩建工程的施工组织方案要结合交通组织方案来制定。高速公路改扩建工程的施工交通组织方案主要包括以下六种方式，分别为全封闭施工、半幅封闭式施工、全幅区分车型分流施工、半幅区分车型分流施工、开放式施工、组合式施工。无论采取何种施工交通组织形式,期间存在安全问题是不容忽视的。

2.安全隐患及预控措施：受高速公路改扩建施工作业的影响，使作业区路段车道数减少，通行能力下降，存在着如变换车道、分合流等复杂的车辆运行状态，而且施工人员、施工机械和作业区来往的车辆构成了一个危险的环境，给作业区带来极大的安全隐患，容易引发交通事故。因此，需对施工人员进行安全教育培训、明确安全管理人员的责任、配备专职安全巡逻车辆和防护产品、检查施工机械操作人员的审计合格证；建立施工机械管理制度，所有机械设备进行一次大检修维护，并需组织一批有关技术人员对设备进行一次质量大检查，防止施工中设备出现安全事故而影响工期；施工单位一定要做好机械安全教育和制定机械安全制度；对于施工中使用的易燃易爆材料进行妥善的管理，施工中安全用电；建立改扩建工程施工安全保障体系，如建立项目责任签约制度、加大安全生产监督检查力度、建立施工单位现场挂牌制度、加强现场安全管理监督力量、落实安全管理专业分工、明确各方的职责、做好施工项目安全技术交底、加强现场检查监督等。

三、工程质量精细化管理

1.路基开挖临空面安全控制：高速公路改扩建过程中需要开挖旧路边坡对原路基进行拓宽，施工过程中旧路基会出现临空面；同时，公路改扩建施工过程中原有道路需保持其通行能力，车辆行驶在开挖临空面后的路基上会对路基稳定性造成影响，路基失稳破坏后必然影响行车安全。建立有限元数值模型，对开挖临空面后路基稳定性进行分析，研究荷载作用位置、路基临空面高度、路基土质、超载等因素对开挖临空面路基剪应力工作状态的影响，并以此为基础分析挖临空面路基稳定性，确定改扩建施工时路基开挖临空面的安全高度及车辆行驶的路侧安全距离，为制定合理的施工方案及交通安全控制措施提供科学的理论依据。

2.工程质量精细化管理：我国在高速公路改扩建工程质量控制诸多方面尚未形成成套的质量管理体系，虽然采取了一些技术措施，但是仍然缺乏对高速公路改扩建的指导意义以及改扩建工程施工质量精细化管理体系。因此，在高速公路改扩建中应从高速公路拼接段路基差异沉降控制技术、路基施工质量控制标准、新旧路面拼接质量控制技术及标准、旧路面再生施工关键技术与质量控制及其他重点工程改扩建质量控制等方面，全面加强高速公路改扩建工程项目质量管理，确保工程建设质量，也为我国高速公路改扩建工程的设计、施工提供技术指导。

四、工程精细化管理评价

效果评价指标体系建立主要考虑全面性原则、目的性原则、科学性原则、定量指标与定性指标相结合原则以及可操作性原则。高速公路改扩建工程精细化管理效果评价体系由组织结构、计划过程、质量控制、进度控制、成本控制、安全控制、环保控制、沟通控制和应用创新等九个系统的管理效果组成。进行高速公路精细化管理评价，不仅可以提高公路建设质量，优化公路施工效率，同时也可以起到节约利用资源，减少公路建设对环境的影响。

参考文献

[1]陈星光.高速公路扩建工程差异沉降控制技术研究[D].西安:长安大学.2006.

[2]廖朝华.高速公路改扩建工程关键技术研究[D].武汉理工大学.2009.

[3]韩宝睿.高速公路改扩建工程方案研究的关键技术分析[D].南京:东南大学,2005.