市政道路沥青路面施工技术的研究吴江波

吴江波

赤壁市建设工程集团有限公司湖北赤壁437300

摘要：沥青路面是当前市政道路项目建设中应用比较广泛的一种路面形式，其能够确保路面的平整度，且可以降低工程造价和噪音污染，具有较高的实用价值和环保价值。在施工过程中，一定要根据施工地区的实际情况，选择恰当的施工技术手段。

关键词：沥青路面；施工技术；发展趋势

1市政道路沥青路面存在的问题分析

1.1车辙

车辙所指的是路面车辆行驶留下的车轮痕迹，道路施工路面养护过程中，其养护质量的评价的重要指标就是车辙痕迹。车辙能够在一定程度上反映出沥青路面的使用质量以及使用期限，沥青路面的使用质量以及使用期限的问题与路面弹性联系密切，路面施工过程中如果不能够有效解决沥青路面的使用质量以及使用期限的问题，沥青路面就会出现明显的车辙痕迹，进而导致市政道路路面出现形变。不仅影响道路的质量，对行车舒适度以及驾驶平整度也会有一定的影响。

1.3磨光

由于沥青路面长时间运转，车辆在路面上行驶会导致沥青路面磨光，进而导致路面摩擦力下降，导致车辆行驶安全性受到影响，基于此，施工人员以及相关安全管理人员在发现路面磨光问题时，应第一时间采取有效措施进行处理。此外，市政道路沥青路面施工过程中还需要注意一点，沥青混合料的配比一定要参照相关标准，保证配比的科学性，进而确保路面的质量以及性能，为车辆安全形式奠定基础。沥青路面磨光导致路面抗滑能力下降，抗滑性能低于规范要求值。大部分路面磨光发生在高级公路中，造成路面磨光的主要原因是车辆行驶过程中，行车水平力使路面表层骨料棱角被磨掉，或者沥青路面油石比过大，泛油严重。因此，路面磨光路段应加铺抗滑表层，采用拌和法或者层铺法进行沥青混合料表面处治。此外，使用的材料也应该符合国家相关文献的要求。

2.市政道路沥青路面施工技术

2.1施工前期

（1）要对所选择沥青材料的质量进行严密的审核工作，借助化学分析仪器检测出沥青材料中杂质的占比，如果占比过高的话则要选择其他的沥青材料。而在验收沥青材料的时候，也要对同一批次的材料进行抽样检验，在对抽样结果进行分析之后，只有在材料的质量达到相关要求之后，才能够将相应的沥青材料投入到实际的施工过程之中。

（2）在运输沥青混合料的时候，要杜绝材料出现离析现象，也就是说，要确保沥青混合料始终都要维持在一个搅拌的状态。在运输作业开展的时候要采用变频抖动技术，在把物料进行装车的时候要保证运输车辆低速运行，而在摊铺作业的时候要让运输车和摊铺机之间至少保留30cm的距离。

（3）施工前期最重要的一个环节——沥青材料配方的混合。在确认沥青材料配方的时候，要根据路段分析工作的结果去制定。而配方中各类材料的占比，则要借助模拟仿真软件再次确认配方是否具有针对性。通过对仿真软件得到的结果进行分析，可以调配出更加符合路段施工需求的沥青材料配方。

2.2地基处理作业

在正式摊铺沥青之前，要对路面的地基进行系统的处理工作，只有在确保路面上没有任何会影响到工程施工质量杂质之后，才可以开始正式的摊铺作业。在处理地基的时候，需要注意对压路机功率和型号的选择，而在压实地基的时候要进行三次，前两次都属于是基础性压实作业，主要目的是为了提高路面整体的稳定性，而第三次压实作业，则是针对局部路面开展的，使用的机械也以羊角夯等小型夯机为主，在施工期间要确保施工路段的质量得到切实的保障。

2.3拌制沥青混合料

目前的沥青路面摊铺施工中有两种铺设方案，第一种是热拌热铺，第二种是热拌冷铺。我国的施工方主要选择的是前者。因此，现场所设置的搅拌站和检测室的稳定运作就会对施工材料的转化质量产生直接的影响。施工方需要严格把控沥青混合料的基础素材，把控搅拌过程中的温度，速率以及质量，然后随时根据道路铺设效果进行及时的调整。检测室也应全面掌握现场温度，以防对沥青混合料的稳定性产生不良影响。

2.4沥青混合料的运输

在我国现阶段的市政道路施工建设中，多采用的是专属运输车辆将沥青混合料运送到施工现场。而为了确保沥青混合料能够最大程度地投入使用，车厢内部需要涂抹一定的油层，以防止材料粘连在车辆内壁。在沥青料装车时，需依照一后一中的顺序，有效降低混合料运输过程中发生离析的概率。除此之外，为了确保沥青混合料的稳定性，车辆在运输过程中需要通过各种措施来对材料进行保温，以防止热量丧失，对材料质量造成不良影响。比如车辆可以采用帆布覆盖的方式来对沥青料进行保温。最后，在卸料过程中，施工方需做到高效、有序的指挥工作，以加强施工建设的质量与效率。

2.5摊铺混合料

在进行混合料摊铺以前，需要选择使用1台直板摊铺机以及1台伸缩机摊铺。在摊铺混合料的时候，应当保证混合料摊铺过程均衡持续，根据拌和楼产品的要求，按照V=100Q×C/（60D×W×T）计算每分钟的速度是3m/min的时候是最合适的。并且，在摊铺过程中振动系数需要严格把控在4级，借此来保证结构层表面密实平整。除此以外，在进行混合料摊铺的阶段，需要防止使用人工修整，除了局部出现离析现象或者出现不平整的现象可以使用人工修整以外，别的情况均不可以使用人工修整。

2.6碾压混合料

摊铺好沥青混合料以后，需要使用压路机开展沥青混合料碾压施工。碾压过程中，需要划分成三个阶段开展施工，也就是初压、复压与终压。需要关注的问题是，应考虑到初压混合料温度很高，初压过程中不应该出现开裂与推移现象。

2.7开展接缝处理工作

首先，进行纵向接缝处理。施工工作人员在正式施工的阶段，应当尽量防止出现纵向冷接缝，可是可以产生纵向热接缝。开展纵向热接缝处理的过程中，工作人员需要关注：进行摊铺作业的过程中，严禁碾压混合料部分，同时预留20cm宽，将此当成是后续铺设部分高程基准面，借此来将缝迹消除。其次，进行横向接缝处理。相关施工工作人员开展横向接缝处理的过程中，需要把相邻两幅横向接缝错开1m进行施工。铺筑接缝的过程中，需要在已经压实的部分上铺装一部分热混合料，与此同时使用专业加热工具让接缝预热软化，开展碾压工作以前需要把预热使用的混合料清理干净。

3沥青路面施工技术发展趋势

随着技术的发展，在沥青路面施工的过程中，新技术层出不穷，有效推动了沥青路面施工质量的提升。泡沫沥青技术的应用。该技术在应用的过程中，主要发挥了泡沫沥青能够增加粒料剪切强度和水稳定性的优势，同时能够达到节约能源的作用。在实际应用中，仅需要对沥青进行加热，节省了施工时间。储存的时间较长，施工受季节以及气候的影响较小，因此该技术得到广泛的应用，国内外的很多单位也在研发泡沫沥青发生装置，以更好的发挥该技术的优势，推动沥青路面施工质量的提升。

温拌沥青技术的发展与应用。因为温拌沥青混合料的拌合和碾压温度在热拌和冷拌沥青混合料温度之间，且其拌合的温度与摊铺的温度与热拌相比大大降低，而又能够很好的保持其性能，在整个施工过程中对于有害气体的排放也得到了有效的控制，可谓是经济效益和生态效益实现了双赢，是今后沥青路面施工技术应用的主要趋势。

结束语

综上所述，在市政工程道路施工中，运用沥青路面施工技术必须要严格控制好这一施工技术的关键点，确定好施工各个步骤的质量控制关键点，做好相关控制工作，才能保证市政工程道路施工质量。

参考文献：

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