论述铁路隧道施工技术常见问题及改进措施李昂

李昂

广东珠三角城际轨道交通有限公司510000

摘要：随着社会主义市场经济与科技水平的稳定增长，为铁路事业实现自身又好又快的发展目标注入了新鲜的活力。同时，社会与国民对铁路中隧道工程质量安全也提出了更高的要求。本文对铁路隧道施工技术常见问题及改进措施进行分析。

关键词：铁路隧道；施工技术；常见问题；改进

当前铁路建设过程中，规模不断的扩大，施工技术不断提升，技术的熟练程度不断的提高，但在设计过程中还需考虑当地经济发展和征地拆迁的难度，所以在选择线路过程中，不断的修改调整线路走向，减少对当地重要建筑物、经济的影响，经常通过修建隧道来规避相关问题。而对于铁路建设中的隧道工程来说，由于相较于其他施工工程，其自身具有耗时长、涉及工种繁杂、施工难度大、风险性较强等特点，因此对其施工技术常见问题及改进措施进行细致探讨与不断优化，对提升铁路隧道工程项目的整体质量，有效规避铁路建设过程中因存在缺陷所造成严重事故的发生具有重要意义。

1论述铁路隧道施工技术常见问题

1.1隧道渗漏水

隧道渗漏水问题，主要位于沉降缝、纵向、环向施工缝等部位渗水，主要原因是混凝土初支表面未处理平整，造成防水板刺穿；防水板搭接时焊接质量不合格；防水板安装松弛度不足，致使混凝土施工中防水板被撕裂等造成防水层失效等，引起隧道渗漏水

1.2衬砌裂缝

在铁路隧道工程的施工过程中，由于隧道周边所覆盖的土层存在有重力分布不均匀的现象，因此会对隧道外壁及衬砌产生不均等的压力。同时，这种压力往往就会造成隧道工程出现衬砌裂缝病害的现象，且就实际施工来看，衬砌裂缝病害的严重程度与其承受的重力呈现正比关系。在隧道衬砌裂缝中，其分布面积及裂缝所呈现的深度是造成隧道衬砌变形的重要原因之一，且隧道外侧覆土层重力越大，衬砌结构变形的几率也就越大。

1.3翻浆冒泥

在隧底进行填充时，往往在施工后会导致隧道底部的混凝土与仰拱之间的咬合程度不足，由于隧底存在地下水问题，导致水量的不断积累，无法排除，最终导致大量的水不断浸泡，引起翻浆冒泥问题产生。如果有重载车辆经过时，重载车辆的振动便会引发翻浆冒泥问题。

1.4二衬混凝土蜂窝、麻面、错台

衬混凝土蜂窝、麻面、错台，其主要原因是：衬砌混凝土振捣不够或漏振，造成蜂窝、麻面；模板表面未清理干净或模板未满涂脱模剂，粘模造成蜂窝、麻面；模板定位误差造成错台。

2论述铁路隧道施工改进措施

2.1应对隧道渗漏水现象的主要措施

采取切实可靠的施工措施，采用“防、排、截、堵相结合，因地制宜，综合治理”的原则来开展隧道防排水系统治理工作，以达到隧道不渗不漏，排水畅通，防水可靠的目的。当拱部发生漏水时通常选用注浆的方法。注浆孔的距离应在1～2m之间，孔之间为42mm，每个孔的深度应＜钢筋混凝土衬砌的厚度，安置注浆管。对于小面积渗水，首先利用电锤打孔，然后将高防渗性的材料注入孔中，例如环氧树脂泥浆和堵水剂，进行注浆时，压力设置在0.2～0.4MPa之间。当出现大面积渗水情况，应采用化学浆液，注浆方法通小面积注浆方法一致。当衬砌墙部位发生渗漏水情况，在渗漏水部位开凿小槽进行引水，将出水拍到长期性出水系统。开凿小槽时，利用工具将小槽面凿平，开凿的面积达到5×5cm。同时截取50mmPVC扣在小槽里，并用高防渗性材料把小槽四周填平。假如渗漏水还未解决，可用嵌缝密封胶密封小槽。造成沉降缝和施工缝发生漏水的原因是混凝土浇筑时有遗漏，为了解决因混凝土浇筑造成的渗漏水，可在渗水的部位开凿小缝，小缝的长度＞1cm，将小缝里的粉尘和石屑清理干净，并且将底衬泡沫调导流；最后用灌缝枪将嵌缝材料压入小缝里，并且压实。选用的嵌缝材料有双组分聚氨酯嵌缝胶，单组反应型聚氨酯嵌缝胶等。

2.2应对砌裂缝病害的主要措施

在铁路隧道工程衬砌裂缝病害整治过程中，为从根本上提升隧道衬砌混凝土结构的稳定性与重力的承载性能，并有效降低裂缝病害的发生，现阶段在隧道工程施工中的技术人员往往就会应用到碳纤维加固法，在对铁路隧道工程衬砌裂缝病害治理的过程中，施工人员往往会面对分布面较广与纵向深度较高等严重的裂缝病害，而为阻止裂缝病害的进一步扩展，就可采取在隧道拱顶处注浆的措施，增强隧道自身结构与围岩表面的粘合性，有效改善隧道衬砌结构受力不均的问题。而在注浆的过程中，也要注意此项施工工艺操作的规范性，结合注浆钻孔处两者之间的距离、钻孔的分布形状、注浆过程中所使用的压力、注浆的配置比例等具体数值，力争做到无隐患施工。不仅如此，施工人员也应在此项施工流程中严格遵守施工原则，并依照从下到上的注浆顺序，切实提升隧道围岩的稳定性，从根本上降低衬砌病害的发生概率。

2.3应对翻浆冒泥的主要措施

当隧道基地发生了翻浆冒泥问题时，对其进行解决的方法主要包括隧底注浆、更换隧底等，但不同方法的效果往往不同，但都能对翻浆冒泥起到一定的缓解作用。隧底排水的形式通常采用设置单、双侧排水井、中心排水井或者在两侧密井暗管水沟。在侧沟设计两侧密井暗管水沟时，需要将原有的隧道水沟拆除，然后对隧底进行挖掘，重新建设水沟。在运用过程中，肯定会有不同程度的堵塞，这就需要我们进行检查、维修，密井暗管水沟每隔一段距离设置1个检查井，这样有利于后期的检查。虽然进行施工的过程周期会相对较长，且工序相对比较烦琐，但该方法的降水效果却十分明显，可以从根本上解决翻浆冒泥的问题。

2.4应对二衬混凝土蜂窝、麻面、错台的主要措施

考虑运营后，防止混凝土掉块或是隧道衬砌修补砂浆，不能简单采用混凝土修补或是砂浆抹面来处理蜂窝麻面，对于错台进行打磨平顺，打磨后坡度应＜1∶5。①混凝土应修凿到完全密实为止，使剔除干净现有混凝土中的气孔、眼，用清水冲净碎屑和浮尘，用钢丝刷将外露的钢筋上的水泥浆清除干净。②凿毛混凝土修凿表面，尽可能规则修凿部位的形状。凿除面宜呈水平面，并做到两侧尽可能成垂直、表面基本平整；③四周应凿成内窄外宽的燕尾槽，燕尾槽四周侧壁倾斜角度＜20°，以利于修补后的混凝土能够很好地承受竖向荷载和水平剪切力。

3结论

铁路隧道工程施工面临的自然环境较为恶劣，施工工序较为复杂，加之受到周边环境及技术水平的影响，使得施工过程中常常出现各种各样的技术问题。因此，为确保铁路隧道工程项目的安全顺利施工，要求施工人员努力提升专业技术水平，重点关注施工中的常见技术难题，研究解决对策；同时吸取先进的生产和管理经验，加强责任心，扎实现场的质量管理工作，确保铁路隧道工程的顺利建设。

参考文献

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