对公路施工中填石路基处理技术的探讨

李平浪

李平浪（广西天厦建筑工程有限公司，广西南宁530023）

摘要：要致富，先修路这口号早在上个世纪就已经成为人们对社会经济发展的预见。目前，公路作为人们对经济发展的主要需求和基础要求，已成为社会经济发展的支柱。公路施工规模的日益扩大，在修筑的过程中由于我国各种地理环境的影响，路基修筑是公路建设中难题。填石路基作为一种特殊结构型式的路基，在当前施工的过程中被广泛的应用在各种山区施工之中，是保证路基施工质量的前提和关键。本文就当前天使路基施工特性的主要方式和结构形式。

关健词：填石路基；地基承载力；处理方法

目前填石路基多修筑在山区，由于其在施工过程中以石砾为材料，填料比较坚硬，压实的密度大，抗压能力强，由于石砾之间的缝隙将达，且透水能力强，水抗压从路面、路基等多个部位进入地基排出，不易造成路基的沉降。鉴于此，为了保证路基的稳定性，其填筑高度较大，地基的承载能力强，不易在使用过程中造成由于压力而使得路基沉降变形，出现路面坍塌的情况，因而要针对填石路基地基的承载力提出较高的技术要求，尽量减少地基的压缩变形，以保证填石路基的稳定性。

1填石路基的特性

填石路基在当前施工的过程中被广泛的应用在各种山区公路之中，其施工技术措施和施工要求日益增加。填石路基多修筑在地势险峻，沟壑纵横的山岭地区。由于施工的过程中各种线路施工缘故大，各种施工要求不断增加，填方量大，再加上碎石填料本身的密度较大，在路基施工的过程中自重荷载较大，这就要求在施工的过程中对各种施工控制和管理措施日益提高。这就对地基的承载力提出了较高的要求。就当前路基施工的过程中其主要的施工管理措施和施工要求提高。就普通的填土路基而言，其填料颗粒之间具有一定的粘聚力，抗剪强度较低，填筑体本身的塑性较强，当地基由于承载力不足等自身原因发生较大不均匀沉降时，路基填筑体可以在一定范围内随着地基的沉降而共同沉降。但是填石路基的填料为粒径较大的碎石，颗粒之间基本上没有粘聚力，其抗剪强度多由颗粒之间的摩擦力与嵌挤力来形成，且强度较高，故填石路基在一定程度上可以看成是半刚性体。当地基的不均匀沉降程度较小时，颗粒之间的嵌挤作用可以保证路基的整体稳定性，避免其发生较大的变形沉降，路基总体上表现出一定的刚性。

2填石路基对地基的处理要求

2.1填石路基对地基承载力的要求

填石路基对地基的沉降要求较为严格，在填石路基填筑前应对地基的承载力进行测试（具体测试方法可参照桥梁基础的规定进行），地基的承载力应满足路基不同填筑高度的要求。

（1）当填石路基填筑高度小于10m时，地基承载力不宜低于150kPa；

（2）路基填筑高度为10~20m时，地基承载力不宜低于200kPa；

（3）路基填筑高度大于20m时，路基应宜填筑在岩石基底上。

2.2填石路基填筑前的清理要求

在填石路基填筑前，首先应该对原地面进行表面清理，清除树木等杂物。一般耕植土地段原地面应清除表土15cm深，同时用满足规范要求的土料回填原地面的坑、洞等低凹处，并按规定进行压实。此外，在土质地基上填筑填石路基时，为提高地基的强度与均匀性，应设置过渡层。

2.3填石路基对地基的排水要求

由于填石路基的孔隙较大，水较易从边坡或路面等部位进入路基中，而且由于路基填筑体的渗透性好，水很容易浸湿地基，同时若地基范围内存在地下水，这都会影响填石路基的整体稳定。因此，当路堤基底范围内由于地面水或地下水影响路基稳定时，填石路基应采取必要的引排、拦截等措施，或在路堤底部填筑不易风化的片石、砂砾石或块石等透水性材料来设置透水层，其厚度应不小于30cm，以防止水对地基的不良影响。

2.4填石路基对地基坡度的处理要求

当原地基有一定的坡度时，为保证填石路基的整体稳定性，应对地基进行如下处理。

（1）在地基横坡陡于1∶5的地段，应将原地面挖成宽度不小于1.0m，高30cm的搭接台阶，同时台阶进行内倾处理，然后进行平整压实，使基底强度和密实度达到设计要求；

（2）在地基横坡缓于1∶5的地段，当清除树根草皮或腐植土后，承载力满足要求时，可直接在天然地面上填筑填石路基。

2.5填石路基对地基压实的要求

施工现场中由于石料爆破后的粒径较大，变化差异复杂，且细粒土的含量较少，从而导致填料的粒径组成不佳，大块石之间点面接触容易松动，不易嵌锁紧密，再加上填石路基所在的地形一般都较为复杂，斜坡沟谷纵横。如果施工管理上再存在一定的疏漏，将使填石路基不易压实达到稳定的状态，给竣工后公路的正常使用留下较大的隐患。正由于填石路基具有以上所述的压实特性，所以路基在压实过程中应着重注意以下几点。

（1）应针对不同工程性质的填料具体对待，在施工中加强工艺控制，避免盲目施工。

（2）在压实过程中，石料有可能不断被压碎，改变原有的粒径组成，从而对路基密度、强度和稳定性都会产生重要影响。

（3）由于填料的透水性良好，填石路基宜产生孔隙，在一定条件下会导致路基填筑体中的细粒料流失，从而发生较大的沉降，所以应采取必要的措施加以防范。

3填石路基石质地基的处理方法

3.1填石路基石质地基的处理方法

一般认为石质地基较为理想，其承载力较大，能为填石路基的稳定性提供较为理想的支承保证。但是应当看到，如果对石质地基的要求过低或施工时处理不当，其承载力的不均匀现象仍然会对路基产生不利的影响。因此不应对填石路基的石质地基掉以轻心，放松要求，应确保石质地基的平整性与强度的均匀性。

3.2填石路基岩石和土混合地基的处理方法

在山区填石路基的施工现场经常会遇到岩石和细粒土混合地基，这种地基的强度很不均匀，同时其表面不易整平，如不采取必要的处理措施将会对路基的稳定性有较大的影响，尤其是路基填筑高度较高时，会增加不均匀沉降，导致路基路面产生破坏。

小结

由于填石路基的种种优越性能，在当今的公路建设过程中，尤其是山路建筑的过程，填石路基已成为山路修筑过程的主要形式，填石路基由于其抗剪能力强，硬度高，抗压力度好，不易沉降的优点，广泛的应用在当前路基的修筑过程中。

根据填石路基填料的工程特性，即填料多为粒径较大的碎石，颗粒之间基本上没有粘聚力，由于石砾之间连接摩擦大且强度较高，填石路基在一定程度上可以看成是半刚性体。填石路基在地基的修筑过程中对地基的均匀程度和沉降较为敏感，因此在修筑的时候要结合当前实际，针对不同的地形不同的地基进行相应的变动，按照其土质的承载能力和土壤的组成成分对地基进行相应的处理过程。选择相应的施工技术要求和处理方法，强调土质地基的地基承载力满足与否直接影响着填石路基的整体稳定性，同时，对于混合地基类型，强调保证其强度的均匀性和平整度是地基处理时的关键问题。