传感器检测在汽车电控发动机中的研究

王正米

云南经济管理学院云南省昆明市650304

摘要：随着社会的发展，我国汽车保有量的不断上涨，汽车的相关技术也日益先进。发动机是汽车的心脏，电控发动机在汽车中的应用比例很高。电控发动机中的传感器是非常重要的环节，其可以实现发动机正常运转的同时，还能够为维修人员提供及时有效的信号，根据信号就可以判断发动机的运转情况，再判断是否存在故障，从而制定针对性的解决措施。

关键词：传感器检测；汽车电控发动机；研究

引言

随着现代人们生活水平不断的提高和生活节奏的不断加快，导致汽车的使用量和需求量呈逐年上升趋势，汽车已成为人们日常出行最重要的交通工具之一，汽车之所以能平稳和快速的运行，主要依赖于汽车电控发动机的支持，而随着汽车行业的快速发展，现代汽车已由传统的发动机转变为电控发动机，其是一种新型的由微机操控的汽车发动机，该种发动机具有良好的排放性（能降低气体排放的污染问题）、经济性（可以降低燃油的消耗量）和更高的动力性（能有效改变发动机启动性能及减速、加速性能），然而在实际运行过程中，汽车电控发动机也会存在一定的故障，但是由于电控发动机自身具有较高的技术含量，因此其检测和维修方法与传统的电动机存在一定的差异，检修人员需良好掌握先进的检测技术，才能促进汽车电控发动机更加安全和高效的运行。

1传感器在汽车发动机中的应用

随着电子技术的不断发展，其在汽车行业中的应用日益频繁。由于人们对于汽车的需求越来越大，因此，有必要加强汽车的功能，使其能够充分满足人们的要求。为了呈现出更加强大的功能，一般会对汽车的各部分功能统一管理，这就需要制造一个强大的控制系统。这一系统不仅要支持各功能正常运转，还要最大程度节省汽车的制造成本。各大汽车制造企业会以使用便捷、成本降低为原则，在汽车的各个布线节点航安装传感器，这样就可以及时通过传感器传送的信号了解到节点的点滴变化。传感器的应用标志着汽车正在实现电子控制。当代汽车发动机的功能日益完善，其结构也越来越复杂，需要通过传感器传递信号，使人们可以及时了解发动机的运行状态。当前，传感器重要性不言而喻，而且日益智能化、微型化。体积微小的传感器不仅可以有效传输和转化信号，还可以抵抗环境对信号的干扰，提高信号的传输质量。传感器具备智能化控制的功效，使传统的信号变成可以识别的数据，为相关人员提供必要的参考。

2汽车电控发动机运行过程中容易遭遇的故障

2.1传感器故障

汽车电控电动机系统中，各种传输信号的传输及控制任务的执行都需依赖于传感器的支持，并且传感器本身内部也包含了较为复杂的零部件，若汽车电动机出现严重故障时，则可能是电控传感器已受到损坏，因此在实践检测过程中，需采用适当改进的检测手段对传感器进行检测，必要时，可更换新的传感器，另外，电控汽车发动机一般都安装了燃油喷射的系统，对该系统也需进行适当检测。

2.2发动机转速故障

电控发动机工作时间长了以后，其转速会出现波动，比如，发动机开启后，转速会忽高忽低，这种现象是发动机失速故障。引发这种故障的原因有很多种，比如：电控单元出现了故障、点火线圈发生了故障、空气流量计处于失常状态、燃油压力调节器不能正常工作、各类软管交接处有缝隙。这些导致发动机失速故障的因素可以归纳为进气系统、点火控制系统、燃油喷射系统发生故障。

3电控发动机中传感器检测技术

3.1对车辆发动机进气量进行测量

发动机空气进气装置一旦发生故障，传感器能够及时发现进气故障，并且发出警报。维修人员可以利用专用的检测仪器针对传感器发出的警报来确认故障所在。汽车发动机进气系统出现问题一般都是电源正负极打火故障，出现问题应该及时维修或者更换。然后在检测的过程中对进气系统的电控单元连接起来，使用对应的电压测量仪进行电压测量。如果测量结果不在正常范围内，则说明发动机进气系统出现问题。

3.2对发动机转速进行检测

对发动机转速进行检测的传感器是发动机中最为重要的传感器之一，在发动机工作的情况下对转速信息进行收集和传输，如果在检测过程中对转速信息变化没有反应，应该及时更换转速传感器。在转速检测过程中，应该保持车辆发动机正常运行，然后连接转速传感器进行转速测量，如果呈现数值不随着转速的变化而变化，则说明转速传感器出现问题，应该及时修理或者更换。

3.3发动机点火系统检测

由于点火系统是汽车使用过程中最为频繁使用的系统之一，所以发动机点火系统出现问题是汽车发动机常见问题。点火装置的使用频繁会导致点火元器件长时间处于高低压交错环境中，容易导致电控发动机出现电极短路等现象。利用点火传感器对车辆点火系统进行检测，检测点火装置的电压是否处于正常水准，如果在点火过程中电压的变化超出正常水准，需要及时对发动机点火装置进行检修和更换，这样才能保证行车安全。

3.4汽油喷射检测技术在电控发动机检测中的应用

汽油喷射技术在电控发动机的检测当中运用时间可以追溯到上个世纪80年代中期。它与传统的技术相比，能够准确检测出汽油的燃烧比例，促进汽油各项功能发挥到极致，提升发动机的功率。随着科学技术的发展，汽油喷射技术也日益成熟。目前汽油喷射检测技术可以分为闭环检测和开环检测两种方式。闭环检测主要是用来检测排气管的工作状态，开环检测是用来检测汽车暖机的工作状态。空气流量器多是用来检测压力传感器。通常来说，空气流量器里的水温是常温，但是为了使检测结果更加精确，水温必须严格控制，我们可以通过电阻值的变化情况来掌控温度信息。获得氧化传感器的精确数据以后，可以进行汽车喷油量和可燃比检测，采用执行器检测电控发动机。此外，由于不同型号的汽车配置有不同的汽油喷射检测装置，所以要分清汽车里面汽油喷射装置的形式，根据不同的形式进行正确安装，使得汽车部件可以正常运转。

结语

总而言之，在现代汽车制造工业中，传感器的应用在发动机制造过程中的作用越来越重要，作为一种信号转换和感知的装置，随着智能化时代的到来，为电控发动机的信息数据传输提供质量更高、信息更精准的数据，提高发动机的故障诊断分析效率，势必会为未来发动机制造行业发挥出更大的功效。但是现阶段传感器的应用依然出现很多问题，相应的技术需要进一步的完善，只有这样才能满足市场发展的需求，并有助于整个汽车发动机制造业的发展。

参考文献：

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