市政道路沥青混凝土路面施工技术分析

黄鑫

黄鑫

四川鑫圆建设集团有限公司

摘要：市政道路的建设不仅影响着市区的面貌，还关系着人们的出行安全，所以市政道路施工建设成为当下市政建设中的关键问题。文章对市政道路沥青混凝土路面的施工技术进行了研究。

关键词：市政道路；沥青混凝土路面；施工

引言

沥青混凝土路面作为我国公路工程主要的路面结构形式，具有施工作业进度快、施工技术成熟、行车舒适安全等一系列的优点，应用非常普遍。然而，沥青混凝土路面无论是在原材料、混合料配比设计还是拌和、生产、摊铺方面，质量控制标准要求较高。一些沥青混凝土路面在施工过程中，由于在原材料、配比控制以及生产摊铺等环节质量把控不严，造成了沥青混凝土路面在建成后早期就出现了严重的车辙、开裂、沉陷坑槽、水损坏等一系列的病害问题，严重影响了沥青混凝土路面的正常安全通车使用。因此，为了确保沥青混凝土路面施工质量，延长沥青混凝土路面使用寿命，必须加强对沥青混凝土路面施工作业各个环节的质量控制，提高公路工程的整体建设水平。

1市政道路沥青混凝土路面施工概述

目前我国高等级的公路以沥青路面为主，约占90%，但是沥青路面的造价较高，水泥路面的维修成本又相对较高，所以在我国大多数的市政路面建设中通常采用的是沥青混凝土路面，这种路面有着多方面的优势。首先，沥青混凝土路面由于平整，抗压耐磨等特点，在沥青混凝土路面上行驶会非常舒服，因为路面平滑，所以行驶中噪音较小，这些都是非常舒适的行驶体验，除此之外，沥青路面能够适应不同的环境和天气，不会尘土飞扬，更加不可能积水，这些相比于水泥公路来说有着无形的优势，对于城市环境和车辆行驶体验都是非常有利的，沥青混凝土公路凭借着这些优点而被广泛应用于全国的市政公路建设中。在建设过程中，沥青混凝土路面的施工时间短，不会对城市交通造成太大影响，在无形中为市民提供便利的同时，也减少了经济的投入。

市政道路沥青混凝土路面主要施工工序包括：沥青混凝土的拌制和配送、运输，摊铺和压实等，和这些施工的工序相应的设备主要有沥青混凝土搅拌设备以及混凝土摊铺机、自卸车和压路机等。通过施工前的各项准备工作之后，再对沥青混凝土生产混合料，然后运用自卸车进行运送拌合好的混凝土混合料，运送到施工现场进行摊铺。在摊铺前可以将混合料卸进摊铺机中，随后用摊铺机进行沥青混凝土的摊铺工作，同时还要设定好有关参数。摊铺完毕之后，要根据沥青混凝土的温度降低到合适的情况下，进行碾压施工，压实成型之后再根据不同的指标进行检测，如果不合乎规范和要求，就要再采取一些措施进行解决。

2市政道路沥青混凝土路面施工技术

2.1原材料质量

集料直接影响沥青混凝土的强度、耐久性和稳定性。碎石颗粒的均匀性指数，碎石材料的强度，以及其含泥率都将造成沥青混凝土级配不良，影响沥青混凝土强度和耐腐蚀性。因此控制沥青混凝土的施工质量，必须在施工准备阶段对原材料质量进行严格的检查。选择合适的集料必须检查碎石的风化程度，杂质含量和耐磨性从而保证骨料的强度。查看骨料的规格、棱角和针片状情况从而保证骨料的均匀性。检测骨料的含水量，酸碱性从而保证集料具有较好的粘附性。

2.2配合比

合理的混合料配合比对沥青混凝土的流动性和坍落度影响很大，进而控制了沥青混凝土的铺设质量。而在沥青混合料的拌合过程中十分容易受到人为因素的影响。因此在拌制混合料的过程中制定合理的制度十分重要。我们在拌制过程中应记录每次搅拌的数量，各种骨料的质量，沥青用量和拌合温度。然后获取此次拌料的温度的平均值，并换算出合理配合比。

2.3沥青混合料的拌和生产

沥青混合料的拌和设备有间歇式搅拌设备与连续式搅拌设备两类，其中最为常用的主要是间歇式搅拌设备。在正式进行沥青混合料的拌和生产之前，首先应该对沥青拌和站进行全面的调试，重点确保加热辅助设施、动筛频率、称重系统、布袋除尘等控制系统的有效发挥作用。在沥青混合料的拌和生产中，最关键的因素是对加热温度以及拌和时间的确定。

在拌和时间的控制上，重点是要确保沥青能够均匀的裹覆沥青混合料，确保拌和均匀没有花白料的问题，同时还应该综合考虑拌和机的型号、沥青混合料的类型、搅拌器的充盈率等确定拌和时间，一般情况下，湿拌时间不宜少于35s，干拌时间不宜少于5s。对于沥青混合料的运输，关键是在装料过程中应该分为前、后、中多次挪动车位，以减少沥青混合料的离析问题，同时加强对运输过程中的保温控制，可以通过覆盖棉被或者是篷布等方式，确保沥青混合料的到场温度，这也是确保沥青路面压实度的关键措施。

2.4摊铺和压实

摊铺的过程直接关系着路面的表面平滑，就算路基的铺设再好、再平整，不合理的摊铺方法也会使得路面凹凸不平，在施工过程中主要需要注意的地方是维持摊铺机不间断工作，避免摊铺机被外界碰撞，宽路面采用分段式的摊铺，采用合理的控制方式，减少后期人工维修的可能性。压实的过程是在摊铺的基础上进行的，合理的压实能够保证市政公路前期的质量，提高公路的使用性能，压实的过程也非常需要结合现场施工的实际条件，在压实的基础上提升路面的平整度。

2.5接缝施工技术

在城市不同道路的中央隔离带的接缝摊铺的施工过程中，应该使用热接缝，横向接缝中选择平接缝和斜接缝的问题，要具体情况具体分析，每一种接缝方式都有着各自的优缺点，前者虽然连续性较差，但是能保证不错的平整度，但是在实际的操作过程中，施工难度较大，一般不会采用。而切缝技术由于外观整齐，而且施工难度要求不高，切缝的两侧比较容易分离，所以实际的施工过程中常采用后者。

2.6沥青混凝土面层的碾压

保证路面达到设计的密实度和良好的平整度，是沥青路面摊铺碾压阶段的主要工作目标。达到此目的关键是要使沥青混合料在适当的温度下实施碾压。尤其是初压阶段，应尽量在规范要求的温度范围内的较高温度下短时间完成。这就要求在施工组织上拌和机和摊铺机在单位时间内的工作量必须匹配，即拌和量略大于摊铺量，使混合料铺筑在缓慢、均匀、连续不断的条件下进行，并做到边铺边压。对于发生推移现象的面层，要及时取样做马歇尔试验和矿料级配试验。对略有推移的沥青混合料，一般情况下是集料的时段性级配不均匀造成的。一般来说，其各种技术指标基本上是符合要求的。可采用调整碾压的方法。实践证明初压温度低时推移较为严重，初压在120℃～130℃温度条件下，短时间内完成是提高压实质量的最佳方式。

2.7路面检测

沥青混凝土路面施工过程中进行必要的检测，可以随时掌握施工中的情况，发现异常可以及时处理，保证成型后的路面满足设计和质量要求。路面检测过程中，可以通过平整度仪或3m直尺的方法检测路面的平整度；可以以20m为一个断面，采用弯沉仪测定弯沉值；可以通过现场钻芯取样，在实验室采用马歇尔实现等试验方法测试沥青混凝土压实的密实度，并分析路面内部力学性能。通过检测，保证路面的强度、平整度，进而确保沥青混凝土路面的质量符合相关标准。

结语

市政道路沥青混凝土路面在施工中，一定要注意施工的质量，在施工的全过程中加强对施工的控制，尤其要严格对施工的工艺和原材料的控制。同时，应注意到施工路面的抗渗漏问题以及对路面的一些缺陷等问题的处理，要采取积极的措施进行补救，按照正常的施工工序进行施工，严格把关，加强施工管理，从而保证施工路面的顺利竣工。

参考文献：

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[4]陈亚星.高速公路沥青混凝土路面施工接缝处理工艺[J].山西建筑，2013，5（25）.