市政桥梁水泥碎石稳定层质量控制探析李海光

李海光

广州市番禺区市桥建筑工程有限公司511400

摘要：水泥稳定碎石因为具有良好水稳性、抗冻性等优点，在道路基层施工中得到了广泛的使用。本文主要分析了市政道路的作用原理，并概述了水泥碎石稳定层施工的控制要点。

关键词：市政桥梁；水泥；碎石；稳定层

引言

由于在市政桥梁中路面基层作为承重层，因此路面基层的质量与路面的整体质量有着紧密的联系，一旦基层的质量不符合施工要求，则会导致路面出现损坏，进行降低路面的质量。因此要对水泥稳定碎石路面基层的施工质量加以控制，确保其稳定性、耐久性以及承载能力符合相关规定的标准。

1市政道路的作用原理分析

在市政道路底基层水泥稳定碎石层与路面基层施工的过程中，采用水泥稳定碎石层施工技术在能够较大程度上提升道路工程的稳定性、整体性，同时也能够增强路面的抗冻性与耐久性，形成半刚性的承载结构，与沥青路面结合，具有较强的承载能力。其作用的机理为将碎石作为稳定层的骨料，采用充足的石屑和相关的胶凝材料实现碎石间空隙的填充，最后按照嵌挤的原理将上述材料压实，得到的压实度与密实度相当。最终形成的承载体在初期具有较高的强度，抗冻性及抗渗性均非常好，能够满足市政工程道路刚度及承载性能的要求。

2水泥碎石稳定层施工质量控制

2.1材料的选择

市政道路工程在进行水泥稳定碎石层施工时，主要使用的原料有碎石、水泥及石屑等，同时根据不同的施工条件，还会加入一定体积的粉煤灰改善水稳层级配。所以，在进行水泥稳定碎石层施工材料的准备时，一般不选择早强水泥，水泥初凝的时间应在三个小时以上，终凝的时间在六个小时以上，例如硅酸盐水泥。在进行碎石的选购时，碎石的直径应控制在30mm以内，同时碎石质地应足够坚硬，表面总体较为干净，同时尽量选择一些有棱角的碎石，碎石压缩值应控制在25%以内，为避免施工过程中产生离析现场，碎石用量宜控制在55%～60%。在进行粉煤灰及石灰的选择时，应保证其内部不能出现结块的情况。对于水源的选取可以为较为干净的河水，也可以为常见的居民用水。

2.2高程控制桩设置

在施工过程中，通常会在中央分隔带的边缘或者路肩内边缘的位置中设置一排高层控制桩，每两个相邻的高层控制桩之间距离为5m左右，这样可以将偏差值控制在制定的范围内。此外为了确定标高后的挂基准线，还应当通过换手复测的方式来对控制桩进行测试，在确定了挂机准线后将其固定在钢钎线槽中。

2.3混合料拌和

对于混合料的拌和，通常采用集中拌和方式，即在拌和厂进行事先的混合料拌和，此过程应严格遵照前期设计与试验所得出的配合比参数信息，进行规范化的配比拌和，并要求施工人员或技术人员等，在此过程中进行严格的水泥剂量控制。若水泥剂量过高，则由水泥材料所形成的水化热反应过大，便极易导致铺筑路面生成裂缝；而若水泥剂量过低，则会导致水泥稳定碎石层强度的降低，进而使其施工质量受到严重影响。同时，对混合料进行搅拌的过程中，还应充分结合运输距离与施工区域及运输距离区域内气候情况等，若存在高温干燥或低温多雨等天气，则应对混合料采取相应的保护措施，以此避免混合料在搅拌过程中，水分的无端增多或流失严重等问题。

2.4混合料运输

在对混合料进行运输过程中，通常依据市政道路的施工规模，选择较为大型的大吨位自卸运输车。同时，应在运输前期对运输路线做细致的设定，对于混合料运输中所遇到的颠簸路面等尽量做到绕行，且同时需要对行进路线所需时间做严格限定，以此避免运输车辆行驶在颠簸路面时对混合料造成离析现象，且防止因长时间的运输致使混合料中水分挥发过多，进而导致对施工质量造成不利影响。除此之外，若因天气问题或施工作业范围较大，则在运输过程中应利用多辆运输车辆进行混合料的同时配送，以此也可有效避免因此而造成的水分流失或摊铺不及时等情况发生。

2.5摊铺控制

正式摊铺水泥稳定碎石层前，根据试验段确定最佳施工段的长度、厚度、碾压机具的选择及碾压遍数等施工技术数据。根据路面宽度合理选用摊铺机的型号及数量，摊铺时要匀速摊铺，松铺系数一般为1．3，铺设厚度一般为20cm，如果大于20cm，应分层铺筑。摊铺中螺旋布料器应均衡地向两侧供料，螺旋布料器的料置以略高于螺旋布料器2／3为度，使熨平板挡板前混合料在全宽范围内保持一致，避免摊铺层出现离析现象，设专人检查铺筑厚度及平整度，发现局部离析、拖痕及其他问题应及时处理；中途不得随意变速或停机。水泥稳定表面要平整顺直，纵横坡度符合设计要求。在摊铺过程中要禁止任何车辆通行。现场配有试验员、质量检测员随时进行检测，将检测结果配合拌和站相关人员随时调试混合料的各大指标，对于不符合要求的混合料，及时进行处理，以保证水泥稳定碎石层质量。

摊铺要连续进行，每天摊铺完工时，将摊铺机抬起熨平板并稍移出摊铺面，采用3m直尺检测平整度，将摊铺机附近及其未经压实的混合料铲除。混合料施工如因故中断超过4h设横向接缝，先将摊铺机附近及其未经压实的混合料铲除，再将已碾压密实且高程符合要求的末端挖成一横向与路面垂直向下的断面，然后再摊铺新的混合料。

2.6混合料碾压

待摊铺工作完毕后，应第一时间开展混合料的压实工作，碾压是为了确保水泥稳石基层达到密实要求的重要施工工序，在混合料碾压时，我们应遵循“先静压后振动、先慢后快、先轻后重”的原则。与此同时，要控制好碾压的长度，碾压长度一般控制在50～80m范围内。一般情况下，混合料的碾压将划分为初压、复压和终压三个步骤。此外，碾压要确保在水泥初凝前及试验的延迟时间内完成，且要满足压实度要求。

在碾压过程中，还应注意以下问题：

①松铺大致整平后，应立即使用压路机压实；碾压时，应重叠1/2轮宽。使用压路机碾压，其碾压次数不少于6次，直至碾压到要求的密实度，并同时没有明显的轮迹。②严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上“调头”和急刹车，保证稳定层表面不受破坏。③碾压过程中，水泥碎石稳定层的表面应始终保持潮湿，如表面水蒸发得过快，应及时补洒少量的水。

2.7处理摊铺混合料的接缝

横向接缝以及纵向接缝作为混合料常见的两种接缝摊铺，通常情况下，如果摊铺机宽度不足的情况下，才会出现纵向接缝的问题。这种情况下施工人员可以同时采用两台摊铺机，同时进行摊铺和碾压来弥补摊铺机摊铺宽度不足的问题，从而有效相处纵向接缝的问题。

2.8水泥稳定碎石层的养护

水泥稳定碎石层必须在潮湿状态下养护。养护期根据季节变化而定，常温下大于7d且强度达到设计要求（根据施工经验和设计要求，一般底基层2．5MPa，基层3．5MPa）。方可进行下一道工序。现在的市政工程大多是工期紧、任务重，会存在分层施工，在上下层都会采用相同压路机碾压，为了赶工期，定会在下层完工后的第二天就铺筑上层水泥稳定碎石层，利用上层水泥稳定碎石层对下层进行养护，而且上层水泥稳定碎石层的混合料坚决不能用振动压路机碾压，避免破坏下层混合料的强度。为了水泥稳定碎石层的性能更好，在养护期必须封闭交通，养护期间如果出现损害或病害，要及时挖补，并进行修整达到要求。天气炎热时需在水泥稳定碎石层的上面铺一层土工布并且采用洒水养护，必须及时洒水，保持混合料湿润；采用喷洒沥青乳液养护时，必须及时在乳液面撒嵌丁料。

3结束语

综上所述，随着我国城市化进程的不断加快，水泥稳定碎石施工在市政道路工程建设中得到广泛的应用。因此，要想确保工程施工质量，我们应结合道路工程的特征，加强水泥稳定碎石施工质量控制，提高水泥稳定碎石的使用性能，以确保市政道路建设的质量，满足人们的使用需求。

参考文献：

[1]张勤.浅谈水泥稳定碎石基层施工的质量控制[J].科技资讯，2011（15）：64．

[2]刘志勇.道路路面基层水泥稳定碎石施工的质量控制研究[J].江西建材，2015（2）：120-121．