浅谈新能源电动客车用电缆的设计

冯业平

深圳讯道实业股份有限公司

前言

在具体的研究过程中，我们可以发现在整个国家的政策中，对新能源汽车的研发工作有着很高的重视程度，并且在后续的工作过程中，可以发现其在整个十二五的政策出台期间，新能源汽车的相关电缆制造工作的相关政策都在很大程度上密集出台，可以看出在后续的中国汽车行业的发展过程中，可以进行新能源汽车的整体性研发工作，并且将在很大程度上引领相应的汽车行业的未来发展。在具体的实践过程中，可以看到新能源汽车有着巨大的发展进步，在具体的运行过程中，可以进一步保证专用电缆的使用需求进步，并且在中国的市场中会有很大的发展空间。

一、电缆的结构设计工作

（一）电缆产品的材料性能

在新能源汽车的相关应用过程中，我们可以对其在电缆产品中的材料性能进行一定程度的研究，可以在很大程度上进行产品的材料性能的分析过程，可以保证新能源汽车的电缆具有较为优良的相关机械性能，提高新能源汽车电缆的耐油以及耐温的相关性质，在后续的发展过程中，进一步提升新能源汽车的耐磨擦性，并且在后续的工作过程中进行相关的抗撕裂的工作。进一步提升新能源汽车的柔软性。在具体的实践过程中，可以在后续的发展过程中进行环保性能的相关保护工作，保证其在进行新能源汽车的燃烧时，产生较少的相关烟雾，并且在新能源汽车的运行过程中不产生较为有害的相关的卤酸物质。在新能源汽车的电缆中，可以发现整个电缆在具体的结构元件中，包括着电缆的导体以及相应的绝缘层。在具体的实践过程中，可以发现新能源汽车的电缆在总屏蔽层以及相应的护套层中有着相应的构成。

（二）应用温度范围广

在不承受负荷的情况下，耐高温能达到150℃，保证了电缆的耐高低温性能，软硬度应用范围广（25A―70A），易染色的优点大大提高了制品设计的自由度;绿色环保，可回收使用，卤酸气体含量≤4.0mg/g，PH值≥4.5且反复使用六次性能无明显下降，体现了该电缆的环保性能;卓越的抗动态疲劳性能和极优的耐臭氧及耐侯性。屏蔽结构采用组合屏蔽的方式，通过镀锡铜丝和铝箔进行双重屏蔽，以实现最完善的屏蔽效果，铝箔和编织屏蔽结合了箔层屏蔽磁场全覆盖与网状屏蔽整体性好、阻抗低等优点。护套。材料同样采用热塑性特种复合低烟无卤阻燃弹性体材料，该材料具有以下特点：具有优良的电性能，具有良好的弹性、耐老化性和耐油性，保证了电缆的柔软性和耐油水性能，极优的耐老化性能。

二、新能源电动客车用电缆的产品的技术要求

在具体的研究过程中，可以发现新能源电动客车在相应的用电缆的产品上存在着相应的技术要求。在新能源电动客用的电缆发展过程中，可以进行相应的技术研发工作，进一步保障其具有相对优良的整体性机械性能。在后续的运行过程中，可以在最大程度上，保证其具有的相应的高效环保。在新能源电动客车的发展过程中，可以看出其存在着低烟、无卤以及耐油的特性。在电缆的总体应用过程中，可以发现其有着重要的阻燃以及在耐磨擦以及抗撕裂方面有着优良的性能。在新能源电动客车的应用过程中，不会对生态环境造成严重的危害，并且在最大程度上符合人们对生态及环境保护的要求。

（一）耐温性能

在具体的研究过程中，可以发现新能源电动客车在相应的用电缆在后续的研究过程中存在着较为优良的耐温性能，并且在后续的发展过程中该电缆在绝缘护套上有着较为独特的方式，新能源电动客车在相应的用电缆分别采用了的热塑性复合弹性体材料，这种护套有着良好的耐温性能，并且在后续的工作过程中，最高的耐温范围达到了A60℃～+℃150℃，符合新能源电动客车在相应的用电缆的应用要求，进一步提升了新能源汽车发展的相关技术要求。

（二）耐油性能

在新能源电动客车在相应的用电缆的研发过程中，我们可以看出其有着较为优良的耐油性能，并且后续的新能源电动客车在相应的用电缆研发过程中。由于在很大程度上采用了相关的制造材料，并且在新能源电动客车在相应的用电缆的整体性研究过程中，可以保证902#油70℃168h保留率达到了最高的70%，而在普通橡胶的电缆应用过程中仅为40%和30%。在当下的新能源电动客车在相应的用电缆研发过程中，可以发现热塑性特种的复合性的弹性体材料有着特殊的功能，对与新能源电动客车在相应的用电缆的水基酸碱液体以及极性油品具有相对而言较为出色的抗侵蚀能力。在后续的实践过程中，可以发现新能源电动客车在相应的用电缆有着较为优良的耐酸碱性能，对整体的酸碱类清洁剂有着性欲的工作特性，在新能源电动客车在相应的用电缆的应用过程中，均有很强的抵抗力，在酸碱环境下可以有着创新性的特性，在经过长时间使用后仍能保持新能源电动客车在相应的用电缆的原有特性。

（三）机械性能

在针对新能源电动客车在相应的用电缆的机械性能的研究过程中，可以发现其中采用了热塑性的特种复合弹性体的材料在相应的抗张强度达到12.5MPa，在新能源电动客车在相应的用电缆的伸长率上可以达到400%。在后续的新能源电动客车在相应的用电缆研究过程中，可以发现普通橡胶材料仅为相应的6MPa，在伸长率上仅为相应的200%。新能源电动客车在相应的用电缆的使用材料有着很强的绿色环保性能，这具体体现在相应的热塑性的特种复合弹性体材料上，在相应的工作实践过程中，可以看出其在很大程度上符合相应的ROHS标准。在具体的新能源电动客车在相应的用电缆实践过程中，发现普通橡胶可以在应用过程中释放相应的氯化氢有毒气体，不利于生态环境保护工作顺利进行。在新能源电动客车在相应的用电缆的应用过程中，同时注意该环保型材料的可回收使用程度，在反复使用六次之后，发现新能源电动客车在相应的用电缆的性能无明显的下降。

结语

综上所述，在总体上进行了新能源电动客车的用电缆的相关结构设计的工作，并且在后续的工作中进行相应的材料选用的工作，将具体的工作过程，进行相应的关键性能的转化。在当前的工作过程中，可以在最大程度上进行新能源汽车电缆的主要工序的相关制造工作，并且进一步进行工艺技术的相关结合。在具体的新能源汽车的发展过程中，可以在很大程度上进行相关的新工艺研发工作，加快车用电缆的整体开发以及相关的设计工作，在整体的发展过程中，可以进一步保证新能源汽车可以研发出系列电缆的相关的新技术，保证整个电缆的新产品可以在最大程度上应用于整个市场的发展过程中，加快我国新能源汽车的电缆行业的相关结构调整工作，加快新能源汽车发展的相应的迫切市场需求。

参考文献

[1]龚国祥.铁道客车用电线电缆耐热性参数与使用寿命的关联性研究[J].电线电缆,2016(04):6-13.

[2]夏知.新能源电动客车用电缆的设计[J].电子技术与软件工程,2015(05):151.