成都地铁PIS系统标准统型分析

罗艳张宝林

成都地铁运营有限公司

摘要：鉴于成都地铁的快速发展，本文对PIS系统现状进行了分析，总结了PIS系统存在的主要问题，提出了PIS系统统型重要意义、主要内容及实施方案，为后续统型工作的具体开展提供了指导意义。

关键词：地铁；PIS系统；标准化；统型

0引言

近年来，随着技术的飞速发展，地铁系统的技术水平已处于成熟平稳发展阶段。国内主要城市的线网规模已逐步形成，地铁系统的可维护性、可靠性和安全性成为轨道交通领域关心的重要问题之一。

成都地铁乘客信息系统（PassengerInformationSystem，简称PIS系统）是实现以人为本、提高地铁为旅客服务质量、加快各种信息公告传递的重要系统，是提高地铁运营管理水平，扩大地铁对旅客服务范围的有效工具。成都地铁地面PIS系统各线参与厂商不一，技术水平、实施方案和技术手段各成一家，且性能差别大、互易性差，增加了运维成本。因此结合现状开展PIS系统统型工作，实现各线PIS系统功能界面、技术方案、硬件设备及维修标准的统一，极具实施意义。

1成都地铁地面PIS系统现状

成都地铁目前已开通6条运营线，在建设线路多达9余条，2020年时的线网规模将接近甚至超过一线城市。在长达10年的地铁建设和运营历程中，成都地面PIS系统将逐渐面临技术实现改造、功能优化、服务提升等多种需求，各线路在建设过程中参与厂商较多，其技术水平参差不齐、实施方案和技术手段多样化，且差异较大。从系统维护和生产管理的角度来看，并结合各线目前的设备运行状态，当前PIS系统普遍容易存在以下问题：

1）系统实现均基于各企业私有技术，通用性差，备件采购周期长、成本高且不可控；

2）各线PIS系统实施方案差异大，必须实行单线PIS系统单独管理，加大了维护管理难度；

3）各线PIS系统间设备无法互换，备件种类繁多，同时自主维修难度急剧增加；

4）部分厂商提供的技术和设备老旧落后，部件无法自主购买，系统性故障无法根治；

5）历史原因产生的多厂家多余接口设备仍在线运行，增加了设备连接点及维护难度。

为提升系统的可维护性、保证运营质量，开展PIS系统标准化研究迫在眉睫，一则可通过研究、开发和相应的改造工作提升既有系统的可维护性，二则可从系统维护的角度对新线建设提供指导性意见和建议，统一系统的各项标准（如组网方式、视频及接口格式、软件功能等），提高系统的可靠性、可维护性，以期达到降低运营成本及采购支出的目的。

2地面PIS系统统型内容分析

成都地铁PIS系统由信息编播中心子系统、车站子系统、车载子系统三部分组成。

2.1车站获取列车到站信息方式统型

成都地铁各车站获取列车到站信息的方式，是通过PIS系统与综合监控系统对接获得。目前既有线到站信息可通过车站PIS与车站综合监控对接或中心PIS与中心综合监控对接两种方式获取，其信息传输链路、流转及维护节点不同。故在统型工作中，应结合优劣分析，确定统一的对接方式。

2.2PIS系统管理软件开发统型

目前，成都地铁PIS系统网管维护软件、编播管理软件没有统一成型的要求规范及实现方式，如网管登陆方式、管理功能实现方式。此外，部分线路软件开发也存在不系统不规范问题，如2号线编播软件未将节目编辑、下发、审核等集成一体，将工作复杂化了，不利于提高工作效率。

2.3PIS系统与其他系统专业接口格式统型

成都地铁PIS系统与UPS、时钟、CCTV、网管、数字电视、车辆、综合监控等系统均有接口，而各线不同PIS系统厂家接口设计及接口协议有所差异，功能实现自主性强，无统一标准规范，厂商依赖性强。同时，也存在设备停保、停产后由于接口协议不规范、不透明带来的维保工作或厂家更换等难度大、成本高等风险。由此可见，规范统一的接口格式对地铁PIS系统的自主选择度、运营维护、后续维保等方面都有重大意义。

2.4中心及车站服务器统型

信息编播中心子系统和车站子系统的服务器实施方案多样化，如3号线采用Linux操作系统，运行相对稳定；2号线采用Windows操作系统，长时运行故障率较高。但Windows系统操作简单，Linux系统则存在版本多且对维护人员素质要求高等问题。故需结合实际统一标准，在保障系统稳定运行的前提下，提高系统可维护性。

2.5子系统音视频传输方案统型

车站子系统在远程音视频传输方面主要采用HDMI或HD-SDI方式，而车载子系统的功能虽与车站子系统基本相同，但在音视频传输方案中引入了VGA+音频线的方式。由于系统供应商提供方案各不相同，无法实现设备互换，不利于统一的管理采购，增加了采购成管理本及维护难度，因此需要制定统一标准。

3统型工作的意义及可行性分析

通过PIS设备统型研究，完成设备的统一接口标准协议制定，一方面可实现不同厂家的设备通用；另一方面也可实现部分设备的精简，避免多余设备。在新线建设中，不会因厂家技术差异导致各线路的规格五花八门，也不会避免车载PIS配置的多余接口，减少故障节点。同时，统型工作完成后也将有效提升运维效率并降低成本，包括维保人力成本和物资采购成本等。

关于PIS系统的统型，主要涉及软硬件功能模块化、通用性等方面的标准规范，国内也已有成功案例（如上海地铁），为成都地铁PIS系统统型工作提供了重要的参考意义。

4PIS系统统型工作实施方案

要具体开展实施PIS系统统型工作，需要完成以下几点工作：

①对成都地铁各条线地面PIS存在的问题进行系统分析；

②对国内各大系统的统型工作进行初步走访调研，了解统型工作的可行性和重要性；

③对不同实施方案和技术手段进行综合分析比对，总结优劣势并提出标准化建议；

④根据行业标准、实际经验和综合比对完成PIS系统统型详细方案设计；

⑤完成产品定义及试点测试验证工作。

图1统型工作实施方案

5结语

随着成都地铁线网化建设的推进，PIS系统在城市轨道交通中的客服引导作用将日益凸显，因此研究PIS系统统型工作也将极具现实意义。本文通过分析总结成都地铁PIS系统存在的问题，提出了PIS系统软硬件统型主要内容及实施方案。统型后可以提高不同线路备品备件的通用性，有效降低采购成本和维保难度及依赖性，对后续统型工作开展具有一定的参考和指导意义。

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