浅析公路机械化施工与管理

张勇

张勇（贵州路桥集团有限公司，贵州贵阳550000）

摘要：我国高速公路建设取得了辉煌成绩，其中机械化施工功不可没，因为高速公路机械化施工是现代化生产的主要方式，是高速公路建设的发展方向，能推动施工组织管理改革，确保工程质量，有明显的经济效益和社会效益。公路机械化施工在目前的施工管理中是一个薄弱环节，新设备、新材料、新工艺、新技术的不断应用，施工过程中就难免出现许多新的不安全因素。我们应顺应形势的发展，从科学角度掌握机械化施工的客观规律，从组织管理入手，才能挖掘潜力，发挥机械管理的优势。

关键词：公路工程；机械化施工；安全管理

随着公路工程建设的迅速发展，使得施工单位机械保有量也相应增加，大规模机械化施工取代了以往落后的施工方式。最近几年对机械化施工有了新认识，各地都先后引进了一些先进设备，普遍对设备的购置、维修、管理、使用重视起来。应用机械化施工，从第一道工序至最后一道工序全部用机械作业，形成一条龙的机械化作业线，公路施工机械设备安全管理工作是机务管理工作中的重点，是完成好生产任务的首要条件，只有做好安全管理工作，才能杜绝或减少事故的发生，才能保证施工的顺利进行，才能创造较好的经济效益。

1公路机械化施工管理的意义

公路施工具有流动性大、易受外界自然因素干扰、施工周期长和施工协作性高等特点。随着我国高速公路建设的迅速发展，机械化施工已成为高速公路施工主要的施工方法。在当今施工技术日益复杂和工程规模日趋增大的情况下，如果在高速公路建设项目施工前没有进行科学的管理和合理的组织，缺乏周密的计划，就必将会使各工序之间及各分部分项工程之间产生矛盾，导致劳动力、机械及材料等调配紊乱，资源浪费现象严重，甚至还会出现一些重复性的无效劳动，从而直接影响到建设项目的投资效益。施工管理的目标是组织高效益的施工，使生产要素优化组合、合理配置，保证施工生产的均衡性，利用现代化的管理技术和手段，以实现生产出合格工程产品和使企业获得良好的综合效益，由此可见，以科学的施工组织计划指导工程施工，并结合工程实际做好施工项目的管理是十分必要的，更是保证高速公路建设工程施工项目取得良好经济和社会效益的前提。

2机械设备的安全与环保管理

在机械化施工中，安全至关重要。我们应实行定人、定机、定岗位责任制的“三定”制度，实行安全承包，责任到人，确保操作人员持证上岗，穿戴好劳保用品，严格按照操作规程操作。施工过程中机械设备的安全直接关系到每个劳动者的生命安危和国家财产的安全，关系到施工企业劳动生产率的提高和改革的顺利发展，关系到企业的兴衰和存亡，在工程施工中机械设备一旦投入使用，就相应存在一个不容忽视的安全问题。要杜绝或尽量减少事故的发生，创造好的经济效益，就必须要搞好筑路机械在使用中的安全防范和管理。各种施工机械要完好，不准“带病”运转，不准超负荷使用机械设备的危险部位，配置安全防护设施；并定期检修，做好清洁、润滑、调整、紧固和防腐工作。

构建安全管理体系，培养操作人员的安全意识，搞好机械自身安全。同时，在环保方面必须严格要求，实现文明施工。对产生强噪音的施工机械严格控制作业时间，减少噪声扰民。夜间二十二时以后，未经有关部门批准，禁止使用噪音大的施工机械。机械停放位置要合理，以适应机械运动所需的空间。周围环境不应对机械运动构成危险，场地应平坦、坚实，使机械能进能出，便于在紧急情况下疏散，夜间应有充足的照明，消防器材要合理布置。并在周围及机械出入口设立警示标志，冬季要做好防冻，夏季要做好防雷电、防水，一年四季做好防火、防盗工作。

3公路施工项目管理的内容

施工项目管理的主体是作业管理层，客体是施工活动、具体的施工对象及相关生产要素等。待机械进入正常施工阶段，主要的工作是加强施工现场管理。其作用在于机械在使用中能遵守各项规定，维持良好的机况，高效率地完成施工任务，达到高效、经济、防护（机械非正常损耗的防护）的目的。

首先，建立施工项目管理组织，其包括：根据项目施工组织原则，组建施工项目管理机构，选用适当的组织形式；根据施工项目管理的需要，在遵守企业相关规章制度的前提下，完善现有的机务管理体制等。其次，建立施工项目的目标控制，施工项目的目标包括最终目标和阶段性目标。施工项目管理的目的即是实现各项目标，因此应当坚持以理论和控制论原理为指导，进行全过程的科学控制。最后，对施工项目的生产要素进行优化配置的动态管理，按照一定的方法和原则对施工项目的配置状况进行评价，并对其生产要素进行优化配置，是施工项目目标得以实现的保证。

4机械化施工管理的程序

加强机务管理，提高机械使用效率，为了对大量的、种类繁多的工程机械实行科学的管理，充分发挥机械化生产在公路建设中的作用，我们实行了一些管理办法。

（1）分级管理。所有筑路机械分到队或班之后，原则上不能随便调动。但运输机械，为了便于调度，全部集中在工程机械队。各队根据工程需要，提前与工程机械队联系，产样统一调度。此外，还制定了《机械管理办法》，规定分配到队的机械，由队负责管理，机务人员的工资、奖金由队发给。并根据机型，统一规定了台班费、折旧费和大修基金的核算标准，由队核算员负责实行单机单车核算，按月上报报表。（2）严格执行机械例行和定期保养制度。鉴于两班制作业，驾驶员劳动强度大，加之一些大型设备单人保养有困难，所以规定例行保养由修理工配合驾驶员执行。严格实行强制维护，定期检测，视情修理原则，严格按制造厂规定的台时（km）和作业项目进行维护保养，发现隐患及时排除。为了保证机械的完好率，段机务管理职能科室分别与工程机械队和公路改建工程第一施工队鉴订了《机械修理承包合同书》，对机械的修理采取上下挂勾，分班进行，实行“三包二保一奖赔”的承包责任制。（3）实行“百分计奖”和经济承包。把机械的使用与工程质量，司机的工作态度、日常保养及安全生产同机务人员的奖金挂勾，实行不定期检查制定，按月评分，按季计奖，主管机务的队长、科长与机务人员同奖同赔。工程机械队开始实行了经济承包，工程机械队组织技术鉴定小组对每台车辆的车况进行技术鉴定，确定承包指标，然后由队与司机鉴订经济承包合同书。通过承包，极大地调动了机务人员的积极性，增强了责任感，提高了机械的使用效率。（4）驾驶员的管理和培训。驾驶人员能否按操作规程驾驶直接关系施工的进度和质量，而且影响机械的使用寿命。为了选择好的机手，首先，在招聘时严格考核，合格者试用期一个月；试用期内如表现良好，签订半年或一年合同，并发给操作证。其次，在上岗前进行安全教育，讲解安全操作规程和讲解机械维护保养及公路施工知识等。定期开展文明机车竞赛，对所有机械规定了考核指标:一是经济效益指标，就是将工作台班总收人和机械消耗总支出结合起来；二是主要考核机务人员的工作态度和安全生产，对三项指标分别进行比较。凡被评为优胜者，发给流动红旗，保持一年者，其设备命名为“文明机车”年终颁发文明机车奖牌，并给司机发奖金。

总之，公路机械化施工与管理涉及方方面面，既有人的因素、机械因素，还有环境因素，是一个大的安全系统工程。公路施工机械设备安全管理工作是机务管理工作中的重点，是完成好生产任务的首要条件，只有做好安全管理工作，才能杜绝或减少事故的发生，才能保证施工的顺利进行，才能创造较好的经济效益。

参考文献

[1]吴苇，陈淑莉.浅析高速公路施工项目成本管理[J].中国科技纵横，2009，（8）.

[2]张剑波.高速公路施工的项目成本控制[J].科教导刊，2009，（9）.

[3]武奇生.高等级公路路基路面施工质量管理系统研究[D].西安:长安大学，2008.