公路路基工程中冲击碾压的施工技术探究

田磊

龙建路桥股份有限公司第七分公司

公路工程建设的过程中，对路基部分施工质量的控制要作为要点内容来开展，只有确保路基工程的施工质量，才能保障后续的施工质量，这也是保障公路施工安全的基础。具体进行路基施工时，要根据工程的实际对施工工艺和方法进行准确确认，从而保障路基施工的整体质量。冲击碾压技术在路基工程中的影响，可以有效提升路基的稳定性与安全性，是保障公路工程施工质量的关键技术之一、冲击碾压技术的适用范围与技术原理

1、冲击碾压技术的适用范围

冲击碾压技术的应用特点决定了其并不适用于所有的公路路基工程中，其在作业的过程中对填土高度提出了较高的要求，在填筑高度超出标准值的情况下，则可以采取冲击碾压技术进行施工，如果填土高度在标准值之内则可以采取普通的碾压技术。进行路基施工时，对于填土材料的选择，应结合工程的施工特点以及路基的处理需求来确定。一般而言是以砂质的土料为主。另外，为了保障路基压实的质量，还需要对填土料的含水率进行合理控制。采用冲击碾压技术进行施工时，应严格遵循相应的作业流程，从各个环节入手，对施工工艺以及施工作业内容的质量进行严格控制，保障路基工程的整体施工质量。

2、技术原理

冲击碾压施工是应用冲击式压实设备和压实轮对地面进行冲击，为土体传输强度比较大的冲击能量，并辅助以滚压和揉压等压实技术，对土石颗粒进行破坏，使其发生位移、变形和剪切，进而提升土石的密实度，并通过冲击波的作用，最大程度提升土体深层的压实度。在公路路基施工中应用冲击碾压施工，能够降低公路路基的沉降量，并减少公路路基施工不合理导致的道路病害问题，进而提升公路整体强度和质量，减少交通事故的发生。

二、冲击碾压技术在公路路基工程中的应用分析

1、工程概况

以某公路为例，在其路基填方施工过程中，高填方路段位于洼地或者水田中，且都为软土地基，填方最大高度和填方路段数量分别为18m和5个。该工程施工工期有限，工程负责人最大程度对后期沉降问题进行控制，避免工期拖延。在实际工程施工中，5处高填方路段的填方高度都为12.0m。施工人员确保路基压实度与施工要求相匹配后，应用冲击碾压压路机对路基进行碾压施工，并将碾压次数控制在20次。

2、施工准备

在建设工程中，前期的施工准备阶段是保障工程质量的重要环节，具体准备工作需要从三个方面着手：人员配置。根据具体施工要求，对施工人员进行合理选择，确保施工人员的技术能力符合施工标准要求；机械设备的准备工作。对于路基施工中需要使用的机械设备进行全面准备，并且对于各个设备的运行质量进行检测，做好相应的调试作业，以免在具体施工环节中发挥出特定的作用；对施工环境的检测。一般而言，冲击碾压施工中，要求地面具有一定的平整性，在地面高低不平的情况下，碾压作业的质量很容易受到影响，这也要求在碾压之后做好路基面的平整工作。

工程负责人在冲击碾压施工之前要对公路路基的物理特性和各项指标进行统计。确保对含水量、最大干密度、颗粒含量和GBＲ值等具有明确的了解，进而对路基进行标记，以提高整体施工质量。技术人员通过相关实验对公路施工中的各项指标进行明确了解之后，要选择低液限黏土路基填料，并对其含水量和最大干密度进行控制。同时，施工人员要以20m为基准对检测点进行设置，并将检测点数量控制为3个，检测点分别设置在路基的中线、左边线1m和右边线1m。进而应用水准仪进行高程测定，确保其与具体工程要求相匹配。施工人员应用灌砂法对路基压实度进行测量，并对测量中涉及到的相关数据进行记录和保存，为后期工程施工提供数值依据。

3、冲击碾压施工的具体流程

（1）填土和整平施工。技术人员在公路路基施工之前，要对地基进行检测和测量放样，检测达标后对路基进行填土和整平施工，并且结合建筑宽度，在路基上铺设方格网，对填筑宽度进行控制和预留。在路基冲击碾压过程中，地基土会产生位移，预留一定的宽度能够提升压实效果。同时，施工人员要对地基地表下方一定距离范围内的填土进行含水量测试，确保含水量符合工程施工要求后，进行再次施工。

（2）冲击碾压施工。碾压速度。冲击压路机的碾压速度直接影响了公路路基整体碾压效果和碾压质量。如果碾压速度过高，不利于对路基的土体变形进行有效控制，导致其土体变形回归到原本的状态，严重影响路基整体压实效果。反之，碾压速度过低，直接影响施工速度和工程质量，导致该工程不能在预期时间内完成，并交付。工程负责人要对冲击压路机的碾压速度进行控制，将其控制在3～6km/h；碾压遍数。相较于传统碾压机，冲击碾压机在公路路基施工过程中应用的是双轮碾压方式。技术人员对冲击压路机的轮宽、两轮间隔和冲击碾压跨度分别控制在90cm、117cm、4m。碾压过程中，需要碾压两次，才能确保冲击碾压机的碾压范围辐射到路面各个地方。第二遍碾压主要是为了弥补第一遍碾压过程中的不足，对第一遍碾压过程中没有涉及到的间隙进行碾压。技术人员要将压路机的两个滚轮向内移动20cm。第三遍碾压与第一遍的碾压位置一致。施工人员要对碾压遍数进行控制，确保其碾压效果与具体的工程要求相匹配。根据土石颗粒对碾压遍数进行选择，确保路基加固的均匀，并对其厚度进行控制。冲击压路机一般将碾压遍数控制在20遍左右；碾压方式。碾压方式在一定程度上也会影响路基的压实效果。施工人员在公路路基碾压施工之前，要对土壤进行压实，当路基承载力符合相关要求之后，应用冲击压路机对其进行压实。

结语：冲击碾压施工技术是公路路基施工过程中的重要组成部分。其能够确保路基的稳定性，并最大程度提升其整体压实效果，确保公路整体施工质量。工程负责人和施工人员要结合具体工程情况对冲击碾压技术的应用进行控制，以降低公路施工成本，确保公路整体施工质量，为车辆提供一个良好的道路通行环境。

参考文献：

[1]史向英.公路工程高填方路基施工中冲击碾压技术的应用研究[J].江西建材,2017(1):117.

[2]耿陈军,冯应堂.冲击碾压技术在公路路基施工中的应用[J].科技致富向导,2014(18):300.