我国专用汽车的发展趋势研究

夏玉

（重庆交通大学，400074）

摘要：近年来，我国经济产业发展迅速，国家工业化进程也在不断加快。汽车作为当代社会发展中的支柱型产业，目前取得了显著的成就，同时也面临着巨大的机遇和挑战。作为汽车产业中最为重要的一部分，专用汽车的发展也受到了广大社会的关注。专用汽车的发展势头较为迅猛，然而在其发展过程中仍然存在依旧参在一系列的问题。我国专用汽车的发展与发达国家相比，其中的差距仍然较大。因此，本文主要分析当前我国专用汽车的发展趋势，结合国外专用汽车的发展特点，对我国专用汽车行业在未来的发展趋势进行研究。

关键词：专用汽车；现状；发展趋势

1引言

目前，世界各国对于“专用汽车”术语尚无统一的标准。在国外，专用汽车一般是指一种在许多特征上不同于基本型车辆或经过特殊改装后，才能用于运输人员或货物的车辆以及只用于完成特定任务的车辆。在国内，专用汽车的概念则是根据GB717350-1998《专用汽车和专用半挂车的术语和代号》来定义的，即是指“装备有专用设备，具备有专用功能，用于承担专门运输任务或专项作业的汽车和汽车列车”[1]。同时，根据GB/T717350-1998我们还可以知道，国产专用汽车划分为厢式汽车、罐式汽车、专用自卸汽车、超重举升汽车和特种结构汽车等六大类。

我国专用汽车从60年代初开始生产，至今已经历了近30年的发展。专用汽车的用途广泛，几乎涉及了社会中每一个领域，如电力、医疗、水利、电信、消防、公安等。其中，经常能够使用到的专用汽车达500余种，在一些工业比较发达的国家，专用汽车使用品种可到1000种以上。专用汽车作为社会中最重要的元素，以其独特、专业的功能满足社会各方面的需求，在推动社会的发展、提升国家社会服务能力和社会影响力方面起到非常重要的作用，已经成为各个国家大力发展的重点产业。

2国内专用汽车发展现状

随着国家工业发展的趋势推动下，专用汽车在产品线上变得更加丰富化和条理化，产品的技术和质量都得到了大幅度的提高。当前我国专用车已经具备年产万辆的能力，并且这一数字还在不断地刷新。目前我国专用汽车发展主要呈现两大特点，一是发展势头迅猛，二是逐渐形成规模化。在“十五”和“十一五”期间，我国国民经济一直保持快速、稳定、健康的发展态势，专用汽车行业在此期间也取得了较大的发展，汽车行业管理体制不断得到完善和加强，逐步向科学化管理方向迈进。同时，专用汽车行业企业性质也发生了很大变化，在产品结构、产品技术、工艺装备、产品质量、新产品开发与新技术应用等方面均取得了很大的成就。

尽管我国专用汽车的发展势头较好，但依然能够发现我国专用汽车的发展存在一定的问题。首先是产业过散过多，结构不合理。其次是产品结构不合理，自主开发能力弱，生产工艺水平低，同质化严重。当前专用车市场，除了自卸车、挂车、厢式货车等批量比较大之外，其他一些技术要求较高的专用车基本都是小批量多品种，这些产品不仅开发周期长、投入多，而且见效十分缓慢。再加上部分企业缺乏充足的资金，研发能力欠佳，从而选择模仿国外车型，且用料简单。然后是专用底盘方面的缺乏，与市场需求存在一定的差距。国内目前生产的专

用车底盘多是直接改装普通货车的底盘，比如适当调整轴距等幅度较小的改动，缺乏特种车专用底盘技术生产能力。因此生产出来的专用车大多属于技术含量低、销售价格低的普通专用车，像罐车、邮政车等，与发达国家之间还存在很大的差距。

3国外专用汽车发展现状

在国外，专用汽车的品种丰富，技术先进。一是品种多，欧美的专用车品种近8000种；二是广泛采用各种专用装置；三是广泛应用新材料和新技术。另外，国外对于专用汽车的生产也较为集中，生产厂的数量多，规模小。国外的专用车产业组织模式为：专用车厂购买底盘、装配专用汽车。国外专用车普遍通过技术法规体系进行政府管理，依靠标准促进技术进步。政府不控制企业准入，仅对产品安全、环保进行管理；政府对专用汽车和挂车的管理线条比较简单，但执法严格；企业严格遵守相关法规，自我约束的机制健全，意识强。管理政策成熟、稳定，政府管理职能分工明确，没有重叠。

从国外专用汽车的发展来看，注重专用汽车的研发是企业做强的基础，企业应根据产品特点来选择发展战略。运输类可以考虑集团化发展，作业类应重视专业化、系列化发展，专用化分工是行业发展的趋势。同时，政府管理应将重点放在产品端而不是企业端，加强执法的严格性。

4我国专用汽车发展趋势

根据我国目前专用汽车的发展趋势，我们可以知道，我国专用汽车的发展趋势主要可概括为以下四个方面：

(1)重型化、大型化

随着道路运输条件的改善，交通运输行业的发展，这为高速、集装箱式公路运输提供了非常便利的条件。因此，大吨位、大型化的专用汽车已经成为物流行业的首选汽车装备。在未来，高速公路专用汽车中，集装箱运输车、重型牵引车、保温冷藏车、厢式车、厢式半挂车、专用半挂车等，将占据市场的主要份额。

(2)轻量化

减少能源消耗的重要措施就是减少汽车的总负载，因此减少汽车本身的重量也是一项非常重要的降低能源消耗的方法。当前比较常见的做法就是使用铝合金、高强度的钢等新型材料或者使用新工艺，有效的减轻汽车自身的重量，将会有效应对我国道路超载、能源短缺、运输效率低下等问题。反观国际社会，欧美专用车企业已经有上百年使用铝合金或不锈钢材料车厢厢体的历史，而我国专用汽车行业使用轻型材料的研究和做法才刚刚开始，所以我们应不断开发、研制更加轻型的新材料，使专用汽车更加轻量化。

(3)品种多样化

从品种上讲，美国、德国等发达国家的专用汽车品种有6000多种；从批量上讲，日本、英国等国家是完全根据市场和用户的需求进行生产的。正是由于专用汽车服务的专业性和广泛性，才形成了专用汽车小批量、多品种的市场特点。由于各行各业特点的不同，对专用汽车的需求品种也不相同，从而形成市场的多元化，为生产企业提供广阔的发展空间[2]。

(4)节能环保化

节能环保一直是整个社会发展所围绕的核心理念，随着节能环保意识的普及以及科学技术的进步，电动汽车以无污染，节能环保的优势逐渐成为了将来汽车行业的发展重点。专用汽车作为各个行业广泛使用的运输工具，则更应该遵从节能环保的原则理念。为了实现节能环保化，除了适当调整产业能源结构，部分新兴新技术也应该被应用于燃料发动机中，这不仅能提升能源的利用率，还可以降低废气对环境的污染。

参考文献

[1]冯晋祥.专用汽车[M].北京:机械工业出版社,2008

[2]黄承林.专用汽车市场现状分析及趋势研究[J].重型汽车,2002(2):29-31.

[3]闫荣道.我国专用汽车发展趋势探究[J].时代汽车,2017(14):35+37.

[4]纪鹏飞.轻≠不安全专用汽车轻量化渐成发展趋势[J].专用汽车,2013(06):56-57.

[5]刘翠,李冠峰,薛子旺.我国专用汽车未来发展趋势预测与分析[J].河南科学,2010,28(04):481-484.