高速公路桥梁施工中预应力技术高保转

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摘要：随着我国社会经济的高速发展，人们对公路桥梁施工要求也越来越高。尤其是在高速公路的建设方面，桥梁施工已经必不可少。而采用预应力施工技术，不仅能够让工程设计更为合理，还能全面提升工程项目的施工质量以及施工进度。因此，加强预应力技术在高速公路施工中的运用十分关键。

关键词：高速公路；桥梁；施工；预应力技术

1预应力技术的应用优势

预应力技术在高速公路桥梁的施工中最突出也是自身固有的优势就在于它的稳定性。假如在构件容易受弯、受拉的情况下，此时，利用预应力技术就能够在一定程度上起到稳定构件的作用。这是因为，预应力技术在运用中能够加强构件之间存在的拉力，这样就能减小高速公路桥梁施工过程中因混凝土裂缝而发生不必要的损失，如果真发生了裂缝，由于预应力技术的拉力，也不至于使整个公路桥梁造成大面积的损伤。高速公路桥梁承载强度比较大，难免会出现“疲劳症状”，如果在混凝土构件中加入预应力，公路桥梁的载荷能力下降出现裂痕就能够快速“愈合”，钢筋的“疲劳症状”就能得到缓解，整个公路桥梁的质量就会得到提升。预应力技术在高速公路桥梁的施工中还有一优势就在于它的安全性。预应力技术能调节桥梁结构的内力，对高速公路桥梁建设的整体性和安全性都能起到促进作用，公路桥梁的质量在预应力技术的促进下会有意想不到的提高。

2在高速公路桥梁施工中预应力技术应用的问题

2.1波纹管堵塞问题

预应力技术在我国高速公路桥梁中的应用有一个很明显的缺陷，那就是波纹管的顺畅经常被破坏。造成波纹管堵塞问题的原因多种多样，比如说，在施工人员工作的时候并没有按照施工规范去进行施工，由于对方对其工作的极其不负责任导致了堵塞问题的发生。还有一种情况，如果振捣人员在工作是出现失误，也会造成波纹管的局部破裂。

2.2预应力张拉力的控制问题

在预应力技术操作中，张拉时间的选择很是关键，张拉的时间过晚或过早都是不可以的，其都会大大影响预应力技术的操作质量，其中以张拉时间过早为主。通过对我国高速公路桥梁施工的现状，施工人员为了追赶工期，有时候会选择早强剂付诸于实施，导致张拉的时间过早，会大大影响预应力技术的施工效果，不利于高速公路桥梁工程的有效控制和施工。

2.3预应力钢筋管道堵塞的问题

在高速公路桥梁建设中预应力还会出现严重的管道堵塞问题，造成的原因是因为部分经验不足的施工人员在操作时进行野蛮操作，不能到位的在混凝土浇筑的时候进行保护措施。当保护措施不到位时，钢筋管道里就会充上混凝土，当管道在进行张拉力时就没办法正常的通过，所以，施工人员在实际操作时一定要严格按照规范来操作，进行严格的保护措施，以防止出现管道堵塞。如果不严格操作出现管道堵塞的情况，不仅影响桥梁以后的正常使用，还会增加施工的成本，既费钱又不落好。

3高速公路桥梁施工中预应力施工技术的应用措施

3.1解决波纹管堵塞

波纹管堵塞一般是有人施工人员的不当施工造成的。当波纹管发生堵塞时，解决的办法有很多。先查查到底是哪个具体部位出现了问题，方法一般是可以根据预应力钢筋的坐标图看出来。根据坐标图查出哪里有问题后，清理堵塞物即可。除此之外还有多种方法，比如说，可以穿钢绞线，将钢绞线按照刚开始的设计数量从预留的孔道穿入，当钢绞线穿入一定深度时遇到阻碍，无法再继续穿越时，可以用钢尺测量出准确位置后继续用风镐在梁板顶面破孔，将管道堵塞物清除，然后继续穿越钢绞线，待钢绞线按设计数量布设完毕，开始张拉、补孔、压浆。另一种方法是扩孔破槽。沿张拉孔波纹管埋置方向一侧用风镐将混凝土破除，一直到埋置波纹管露出时停止，用钢钎将波纹管壁凿开，达到扩孔的目的。扩孔时一定要注意不要将波纹管上的钢筋凿断，如果凿断了就需重新焊接钢筋。其中一部分原因也是因为施工人员的不规范操作造成的，所以应该对操作人员进行培训，使其能够严格的按照规定去执行，施工人员在工作时要认真谨慎，以免造成波纹管的破裂。施工人员在预埋的阶段，对质量的要求会很高，此时应该保证曲线的形状是什么样子的，保证满足其精度要求，不能超过其精度要求。在做好这些之后，也要保证其他工序的精度要求，因为其他工序也会对波纹管造成影响。

3.2采用后张法预应力施工

在后张法预应力施工时，施工人员必须根据设计图纸的实际参数与数据进行设计，根据图纸的需求来控制下料的长度，结合公路桥梁的实际施工情况科学设置长度。确定下料长度后，要先对预应力筋的切割情况予以检查，才可下料。在切割时，禁止使用电割或气割，要使用切割机对钢筋进行切割，同时，还要在钢绞线周围敷上湿布，旨在避免施工人员被溅出的火星所灼伤。为了保证预应力施工技术的规范性，必须对预应力筋的强度、编束强度的一致性进行检查，科学安装高速公路桥梁的管道，旨在能防止管道渗水现象的发生。

3.3强化钢筋的安装

在高速公路桥梁施工中，预应力技术的有效实施，强化对钢筋的规范性安装很是关键。在安装钢筋时，必须严格按照要求予以执行，这样可防止预应力筋的外皮发生刺破、破裂的现象，是保证桥梁工程施工的有效开展。在焊接钢筋时，必须加强对预应力筋的保护，要避免预应力筋遭到破坏，需要注意的是应禁止将预应力筋应用到搭接作业中。施工人员在操作时，必须对施工工序进行严格规范，尤其是在预应力筋捆扎时，必须对捆扎情况进行检查，是保证预应力技术操作的重要方式。在捆绑钢筋时，不要采用猛放和猛插的方式，如果采用这两种方式，很有可能会对钢筋的外皮造成损害。想要裂缝问题不产生，可以从以下方面来入手：在墙体抹灰时要注意和各部位连接时要注意不能有缝隙，一般把握了这些，基本上就能避免产生裂缝。

4结束语

综上所述，高速公路桥梁施工中预应力施工技术的应用十分重要，其能够有效地保证工程项目的施工质量。在进行技术运用时，要从实际出发对预应力技术施工工艺进行合理设计，尤其是张力的控制问题以及张拉时间问题都要做出科学的处理。最后要采取相应的技术应用措施，对应用技术中的问题进行良好的克服和解决，从而全面提升我国预应力技术的运用水平。

参考文献：

[1]公路桥梁施工中预应力的应用及存在的问题[J].董海鹏.交通世界.2016（27）

[2]公路桥梁施工中预应力技术探究[J].侯登峰，王宝新.山西建筑.2012（24）

[3]论公路桥梁施工中预应力技术的应用[J].张宿峰.建材与装饰.2017（19）