浅析桥梁安全性及耐久性

陈彦昆

张掖市交通运输局甘肃省张掖市734000

摘要：桥梁作为我国公路交通网络的重要部分，对人们的出行安全有着至关重要的影响。要充分发挥桥梁工程的功能效用，必须做好相应的桥梁设计工作，为桥梁工程的施工作业提供有力依据。但在以往的桥梁设计过程中，很容易出现各种各样的问题，极大影响着桥梁工程的安全性及耐久性，面对这种情况，需要对桥梁设计中的安全性及耐久性进行深入分析，找出可靠的解决办法，使桥梁设计质量得到有效提高，为桥梁工程又好又快的发展提供有力支持。

关键词：公路桥梁设计；安全性；耐久性

引言

随着我国经济水平不断提高，有关桥梁建设施工项目也不断增多，尤其是改革开放以后高水平桥梁工程不断涌现，为我国改革开放、经济发展及文化交流提供了便捷的通道。但目前桥梁建设过程中出现了各种问题，个别桥梁甚至引发了比较严重的后果。这些问题大多是由于桥梁设计环节、施工环节及养护管理环节出现了纰漏，因此这不得不让我们将加强桥梁安全性和耐久性提上日程。

1桥梁设计中的安全性及耐久性问题

1.1设计理念需合理

影响公路桥梁设计目标和设计流程的主要原因是公路桥梁设计理念。因此，设计人员要始终秉承着严谨、科学的设计思路和理念，有较强的责任感和使命感，了解公路桥梁设计对群众生命财产安全造成的影响，保护社会生态环境。在设计公路桥梁时，应全面分析桥梁承载状况和应用状况，全方位勘察公路桥梁和公路网、公路线的均衡性与安全性，认真检查公路桥梁的水文地质状况，将理论和实际结合起来完成公路桥梁设计工作，挑选合适的施工材料、施工框架和施工技术，规划好设计方案，正确引导施工流程。

1.2桥梁设计与工程施工管理缺乏协调性

在进行桥梁工程设计时，既要保证工程设计质量，又要注重工程施工环节的质量控制，以此提高桥梁工程的安全性及耐久性，使桥梁工程的正常运行得到有效保障。同时，也要注重与桥梁工程施工管理的衔接，确保桥梁设计与工程施工管理之间的协调性，使桥梁工程施工作业得以顺利进行。就实际情况来看，部分桥梁设计与工程施工管理的协调性较差，大部分桥梁工程施工事故都有工程质量不达标的影子，比如施工工序缺乏合理性、工程材料的强度较差等问题都会影响工程施工质量。整个施工过程中容易出现混凝土配合比不合理、水泥选用及混凝土养护不科学等问题，进而影响到桥梁工程的安全性及耐久性，给其正常运行带来较多隐患。

1.3桥梁施工过程中存在质量问题

桥梁的安全性和耐久性问题然后会出现在桥梁施工过程中，桥梁的质量问题是导致桥梁安全性和耐久性的直接原因。桥梁事故一般包括桥梁结构损坏、桥梁坍塌等问题，这些问题的发生严重影响了人民的生命安全和财产安全，因此桥梁的施工质量也成为国家和公民重点关注的问题。目前国内很多桥梁还没有到达使用年限甚至使用几年就出现了各种病害，主要原因是桥梁建设中施工质量不达标，在桥梁建设的各个阶段中埋下各类隐患。最后，很多桥梁在投入使用后不久就出现质量问题，加上桥梁本身所承载的强度要比一般的交通设施要大得多，所以桥梁施工中所采用的材料应该具有较好的力学性能，能够实现均衡受力，特别是桥梁内部的钢筋混凝土结构，必须按照设计要求的比例调配，以满足桥梁受力要求。

2桥梁设计中安全性和耐久性问题的解决措施

2.1应用节段预制拼装技术

全预制混凝土桥梁是依照截面形状和跨径大小等建造特征，把混凝土桥梁上下部的核心零件在施工现场完成预制和拼装任务的桥梁。桥梁上部主梁结构目前已基本实现了工厂化施工，使用纵向竖缝划分桥宽和全跨逐梁预制，或选择横向竖缝划分桥跨与全宽节段预制；桥梁下部结构的盖梁、墩柱、基桩、桥台、挡墙看成基础零件，分别按照桥梁尺寸大小来选择合适的预制或节段预制。全预制混凝土桥梁的非预制部分，主要涉及上部结构的连接建设、桥面铺装和下部结构墩柱底桩顶的承台。工厂化施工是预制拼装的主要手段，在施工环节能够大大提升操作质量，有充足的施工条件和维护期限，在很大程度上预防了自然要素的影响，进一步提升了施工效率，使得桥梁建造符合设计标准。目前，在预制拼装阶段，应根据真实状况，扩大基础预制拼装技术、上部结构和桥梁墩台，全方位讨论预制拼装的受力特点，完成拼接措与管理工作。

2.2优化工程耐久性设计流程

从桥梁工程的施工和使用情况来看，整个桥梁寿命期内，很容易受到地震、车辆超载等不利因素的影响，以致桥梁工程的安全性和耐久性无法得到保障。因此，在进行桥梁工程设计时，设计人员需要结合这些问题综合考虑，并在此基础上进行工程耐久性的总体设计，使桥梁工程的整体质量得到有效保障。在进行工程耐久性设计过程中，设计人员需要在基于破坏概念的理论下进行混凝土结构寿命的计算，整个过程要参考混凝土的时间性能及承载性能。在进行工程总负载计算时，设计人员要充分考虑自然环境对桥梁工程整体结构的影响，对于工程总体性能的确定，需要结合桥梁工程的密实性、承载力及表面平整度进行综合考虑。在确定混凝土耐久性参数过程中，需要对静态和动态的性能参数进行有机结合。同时，需要在基于桥梁外部环境的基础上进行工程耐久性设计，采用增强钢筋抗腐蚀性、混凝土劣化补强等方法进行工程耐久性参数设计，使混凝土结构体系得到及时优化，有效保障桥梁工程整体的安全性及耐久性。

2.3健全合理的桥梁工程实施制度

桥梁设计阶段首要是针对施工的桥梁所处地区选择经济合理的建设方案，然后要以安全系数作为标准选取安全系数最高的设计方案，从理论基础上保证设计结构的安全性和耐久性。此外，施工单位应当成立专门的施工部门和监管部门，针对桥梁设计到施工中的各个环节进行监督管理，通过明确的管理机制，严格要求每一位职工完成自己的责任，实行责任个人化机制，将详细的工作和工作机制投入个人头上。最后，施工单位还要定时组织工作人员的思想教育工作，从思想水平上提高员工们的自身责任意识，并通过一定的奖惩制度督促员工们认真对待工作，将工作责任真正的放在心头上。

2.4减少桥梁的过度使用

桥梁的使用都具有一定的使用寿命，因此在桥梁使用过程中要避免桥梁过度使用，仔细维护桥梁的使用。桥梁的过度使用主要是指许多大吨位车辆的行驶，桥梁都有一定的使用承受能力，如果过多的超重车辆行驶在桥梁上就会加剧对桥梁的损耗，这样必定会造成桥梁的安全事故。因此，公路工程中，要加大对超重车辆的处罚力度，禁止超重车辆通过桥梁，减少重荷对桥梁的损坏。此外，桥梁施工过程中会出现混凝土原料混合不均匀的情况，这样就使桥面的承重力度不同，成为桥梁的缺陷，因此施工过程中要安排专门人员，严格监控混凝土的原材料和配比，避免桥梁裂缝给车辆通行造成隐患。

结语

为提高桥梁工程设计水平，使桥梁设计中的安全性及耐久性问题得到及时解决，应深入了解其危害，并进行相应改进，既要把握好工程安全性及耐久性的影响因素，也要积极优化工程耐久性设计的流程，提高对桥梁超载问题的重视度、提高桥梁工程施工的合理性及科学性，从多方面提升桥梁设计的整体质量，使桥梁工程的安全性及耐久性得到有效保障。

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