路桥施工预应力技术的应用

程知远

中交三公局建筑工程分公司北京市100015

摘要：现阶段，随着我国城市化进程的逐渐深入，城市居民对于交通环境的质量要求也在不断提高，而各行各业的发展也都需要交通基础设施工程的支持。因此，近些年来，我国政府相关部门逐渐加强对了路桥工程的建设力度，以便路桥工程能够满足社会发展与人们生活的需求。鉴于路桥工程的重要性，因此，施工单位必须重视对路桥工程质量的把控，而通过对预应力技术的优化应用，就能够有效提高路桥工程整体质量。

关键词：路桥工程；预应力技术；应用

1预应力的技术特点

1.1良好的使用功能

作为有效的路桥施工技术，它在应用、推广与研究中，对所需的混凝土、钢筋等材料有很高要求，从而确保预应力构件使用效果。随着预应力钢筋混凝土的改革，它减少了混凝土、钢筋用量，在降低预应力构件截面尺寸的同时，减小桥梁设计强度，延长桥梁应用周期。面对激烈的市场竞争，预应力构件能很好的解决企业对施工成本的现实要求，增加企业效益与市场竞争力。另外，将预应力应用到路桥施工中，还能节省土地，降低桥梁自重，避免工程出现裂缝，从而改善桥梁应用率。

1.2桥梁受力

在路桥工程设计与施工中，必须对路桥外观设计、使用功能、施工环境、城市规划进行综合考虑，所以路桥工程设计人员必须从设计就全面考虑结构受力，然后再使用现代设计阶段全面分析建筑结构受力，使用灵活的设计方式改善路桥结构受力，减少路桥占用空间，这也是提高路桥使用年限与综合承受能力的方式。因此，在路桥施工中，工作人员必须综合分析工程受力，结合桥梁受力情况，确保工程质量。

1.3桥梁的耐久性

耐久性是工程结构或者材料抵御自然环境与自身因素长时间破坏的能力，路桥耐久性主要体现为桥梁结构的使用能力。在应用期间，桥梁结构需要面对各种侵蚀，所以也对工程材料有了更高要求，以此帮助路桥提高抗渗性与抗裂性，利用该方式延长桥梁工程的使用周期、提高施工质量。

2路桥施工中预应力技术的实际应用

2.1路桥受弯构件中预应力技术的应用

路桥施工工作进行的过程中，预应力技术的应用对于整体提高路桥的施工载荷力，提高路桥的强度以及刚度等有着非常重要的技术奠基作用。而将预应力技术应用于受弯构件中，主要是碳纤维本身的强度高，且施工建设与技术操作应用的过程也相对较简单，普遍化的被应用于受弯构件中。在实际建设的过程中，将预应力技术具体的应用在受弯构件中，主要使用的是在碳纤维片状材料粘贴的方式，以此能够在钢筋水泥的强化运用上保证受弯构件强度和力度的提升，对于受弯构件起着关键的加固作用。且将碳纤维片应用于受弯构件中，主要是将碳纤维片加固应用之前，受弯构件内部结构则开始集聚内力，内力过早的集聚，将会导致混凝土过早的出现拉力应变，因此导致碳纤维片的应力效果未能够有效的实现，最终对于受弯构件功能的构建有着不利的影响作用。所以，在施工的过程中，为了保证碳纤维片的粘贴促使整个受弯构件承受力度和强度得到提升，在具体的将碳纤维片应用于受弯构件施工之前，需要采用一定的加固技术进行处理，以此能够在保证碳纤维片材料预应力提升的基础上，保证受弯构件在路桥应用中受到破坏时，以此能够保证碳纤维材料减轻受弯构件载荷力度的承受，最大限度的保证碳纤维片功效得到发挥。

2.2施工加固工程中预应力技术的应用

当前，路桥施工建设最为重要的标准则是施工建设质量的不断提升，这也是我国社会经济发展的过程中，交通运输要求对路桥施工建设质量高标准建设要求高。尤其是，在社会经济发展的基础上，路桥施工质量的提升对于承受巨大的路面载荷力起着重要的促进作用。但是，我国路桥在建设的过程中，由于材料投入成本、人工施工成本以及设备使用费用等造成了整体的造价成本比较高，从最优化的投入产出效应比，必须建设保证路桥施工的高质量建设。那么，在质量建设的过程中，主要是针对两方面进行的，首先是，路桥在运行的过程中容易受到外界自然环境的破坏和损害，山体滑坡等问题的出现导致桥梁结构出现不同程度的损坏，降低了桥梁的使用寿命；其次，桥梁质量建设方面重点注重桥梁安全建设工作能够切实化的推进，保证路桥使用的安全性，避免出现突发性的坍塌和沉降问题，导致路桥安全质量建设方面问题的出现。基于以上分析，路桥施工中预应力的技术的使用不但能够提高整个桥梁建设的强度，促进桥梁加固工作的高水平进行，通过使用预应力技术改变路桥施工结构的性能，提升路桥的结构承受力度，对于整体上保证路桥施工强度有着非常重要的作用。在实际应用过程中，预应力技术在路桥施工加固力度中的应用主要通过增大截面、桥面的补强或加固、配筋加固、钢板粘贴加固、碳纤维粘贴加固以及增加横向面等方面实现桥梁加固，改变桥梁结构内部的载荷承受力，通过部分构件承受力的提升，促使整个路桥施工加固性能得到发挥，促使路桥整体强度和刚度得到提升，提升路桥施工质量，延长路桥的使用寿命。

2.3多跨连续性桥梁中钢筋混凝土预应力技术的应用

当前，路桥工程施工建设的过程中，由于路桥施工地理环境的特殊性，导致在实际工程建设中主要使用的是多跨连续性桥梁。此种结构类型的桥梁在使用的过程中，主要是在弯矩区域内分为正负两个方面进行施工，但是实际桥梁施工过程中，由于多跨连续性桥梁的支座处一般都设置为负弯矩，所以导致桥梁的整体载荷能力较低，工程的质量建设未能够达到标准。所以，在多跨连续性桥梁中，为了改变桥梁自身的抗剪和抗弯载力得到不同程度的加固改变，能够采取相应的措施进行加固处理。如，在多连续桥梁中，通过在路桥桥跨的正弯矩区改变整体的承载力，如使用上述提到的采用碳纤维粘贴的方式进行加固处理，并且在施工工艺协调使用的基础上，提高桥梁桥跨的整体强度和刚度，对其进行有效的加固。

3结束语

综上所述，随着社会主义社会的不断发展，路桥工程的建设质量不仅关乎着社会经济的发展，同时还影响着通行人们的人身安全。因此，施工单位应重视对预应力技术的掌握与应用，以达到提高路桥工程质量的目的。

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