地铁隧道施工中风险管控对策研究

(整期优先)网络出版时间:2018-12-22
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地铁隧道施工中风险管控对策研究

李晶

中铁建大桥工程局集团第三工程有限公司辽宁沈阳110043

摘要:隧道作为地铁施工过程中最主要环节之一,同时也是一项地铁建设工程中最为基础的构成部分。随着地铁建设活动的增多,近年来地铁事故率逐步上升,因此,务必要对地铁隧道中的工程风险进行研究分析。地铁隧道工程施工存在很多不确定的安全风险,所以,做好地铁隧道施工安全风险管控工作意义重大。文章对地铁隧道施工安全风险管控方法进行了分析,同时加强隧道施工过程中的质量监督,可以使地铁隧道施工质量得到极大提升。

关键词:地铁隧道;施工;风险管控;对策

引言

在科学技术日新月异的背景下,地铁建设对复杂施工环境的项目建设质量提出了更高的要求,而地铁隧道工程具有危险性、隐蔽性等特点,在实际施工中经常面临隧道施工管理问题、隧道衬砌问题、专业技术人员缺乏等,影响道路的安全稳定运行。所以施工单位在具体作业中要明确施工控制难点,寻找切实可行的控制策略,实现工程建设的可持续目标,推动现代化经济建设的全面发展。

1地铁隧道的施工问题

1.1施工前期调查不足

很多隧道工程在施工之前未做好充分的调研工作,没有充分掌握工程所处的交通量、地质环境等信息,无法保证施工的有效性和及时性。隧道施工多是地下施工,深受地质环境的影响,利用爆破施工手段,导致地质地层被破坏,甚至引起滑坡等灾害,严重危及民众的生命财产安全;加上施工人员没有实地勘探施工地质环境,只借助网络来搜集地质数据,或是借用过时的勘探数据,影响施工的有序实施。

1.2隧道施工的管理人员协调力不足

在地铁隧道施工的过程中,需要各个不同部门之间的合作平行循环作业,这就要求施工管理人员要有较强的沟通和协调的能力,可以有效地避免发生抢占资源。各自为战等混乱现象。同时,地铁隧道不同的施工环节一般情况下会分包给多支施工队伍,支钢拱架、打锚杆钻孔、挂网喷浆等不同环节将会由不同的施工队伍承担实施职责,这就对施工的管理工作提出了更高质量的要求。

1.3隧道施工的质量管控力度不足

地铁的施工人员素质和技术技艺水平高低不一,且人员的流动性强,因此会导致在不同的施工时期,隧道施工的质量具有较大的差异性,特别是在喷浆和支钢拱架等技术相对要求较高的环节上,工程的质量管控力不足体现的较为明显。

2地铁隧道施工中风险管控对策

2.1做好施工前的调查工作

做好施工前的调查工作是确保隧道工程顺利施工的前提条件,所以施工单位在具体施工之前,应该指派专业的技术人员进行实地调研与勘探,利用先进科学的信息技术分析数据,全面掌握施工当地的交通运输量、生态系统、地质环境等。同时施工人员应该以勘探数据信息为依据,合理设计隧道,严格按照设计要求进行施工作业,以免因施工设计的随意改动而影响施工进度,促进隧道施工质量的整体提升。

2.2注重施工方和设计方的配合衔接

要注重施工单位和设计单位沟通的顺畅性,双方能够针对隧道工程的施工环境变化、施工工序变更等情况及时进行协调与配合。在地铁的隧道施工开始之前,设计单位需要和施工单位及时就施工前技术与安全交底做好衔接。施工单位在施工的过程中会不断遇到围岩与设计不相符等问题,因此这就需要施工的现场工程技术人员强化与勘测设计单位之间的沟通,及时就现场实际条件和施工情况进行有效地调整,从而对施工的全过程进行实时和有效把控。

2.3注重施工管理人员协调能力的提升

由于地铁的隧道施工特点决定,施工的各个环节必须能够实行连续的循环施工,因此,地铁隧道施工对开展施工的管理人员协调能力方面提出了更加高的要求。如何能够按照顺序完成好各项工程目标,既是业主方的深切期望,更是优化施工管理,提升工程效率的基础条件。要保证好施工的连续性,就要求施工的管理人员保持好与施工人员的连续性沟通,对施工行为既是进行安排和指导,从而避免现场引发混乱的情形。

2.4施工过程中质量的控制

2.4.1加强隧道二次衬砌

对于隧道二次衬砌施工而言,其是在初期支护内侧的钢筋混凝土或模筑混凝土衬砌,与初期支护相结合组成复合式衬砌,基本是在初期支护变形相对稳定后实施。在二次衬砌过程中要做好防排水施工作业,其中防排水设施要有横、纵向盲管中心排水管等,施工时注意因漏水问题而流失浆液,避免浆液堵塞水管,做好排水孔道的连接作业。

2.4.2加强隧道裂缝的预防处理

由于隧道裂缝多是由预应力不足、振捣不足、温度等因素引起,要想减少隧道施工中出现的裂缝问题,增强隧道施工的质量,必须要在施工过程中采取有效的预防措施,针对类型不同的裂缝实施不同的预防措施。具体来说,施工单位在施工中要选择质量性能优良的水泥,减少水化热量,在此基础上借助拆模实验,使混凝土内外温差有所减小,将所有的温度变化值处于可控范围内,有效应对温度应变力造成的裂缝。

2.4.3隧道防水系统质量控制

现阶段,大多数地铁隧道工程均在两层衬砌之前铺设防水卷材,形成一定的防水层,这一防水系统具有较好的低温性,同时存在较高的耐酸碱腐蚀、耐老化等特点。服务年限相对较长,排水管需要沿着隧道壁环向、纵向、横向铺设。对于铺设管而言,需结合设计需要,针对试件对其进行科学合理地剪裁,然后将在这些渗水引排到水管中,集中排出。当前业界内还没有一套比较严谨的防排水系统,也缺少标准的检测评定方式和操作方式,仅是在具体实施过程中,结合设计需要对接头的宽度进行控制,保障接头足够牢固,接头的强度应当和同质材料相一致。此外,需先对防水材料的原材料质量、施工悬挂质量以及松紧度进行检查,避免出现褶皱或者空洞等现象。

2.5完善管理制度,培养后备人才

施工单位实施隧道施工作业时,必须要构建系统完善的规章制度,对自身内部的管理制度予以完善,积极转变管理理念,做好隧道施工的管理工作。当然施工单位应该积极与高校进行合作,增强彼此之间的联系与交流,让高校帮助本行业培养足够的专业技术人才,增加施工储备人才,促进施工人才素养的整体提高。同时施工单位要选拔专业技术水平高的人员进行操作,组织人员定期学习管理知识,从不同的方面增强施工人员的素质,确保隧道工程的有序实施。

结束语

在新时代工程建设的新要求下,地铁隧道建设工程作为复杂性和工艺性较强的技艺类别,使其在地铁建设中成为一道需要不断攻克并优化的难关。在隧道建设的实际实施过程中,要优化强化工程监管模式,创新施工技术水平,同时更要确保隧道施工的工程安全,为新时期下国家地铁建设事业的不断提升发展夯实坚实基础。

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