城市轨道交通施工管理技术探讨

卢宏星

中国水利水电第十四工程局有限公司新疆831800

摘要：基于城市轨道交通具备便捷、快速、节能、环保等优点，成为当前很多大中城市的重要交通工具。通常城市轨道交通施工条件复杂，对工程质量、安全等方面的要求非常严格，而且尽量不会对周边环境造成影响，因此盾构施工技术的应用非常广泛。盾构法施工的安全性较高，机械化施工大大降低了工人的劳动强度，应用价值较高。因此本文就当前城市轨道交通施工中盾构施工技术的应用进行研究，为相关的技术人员提供参考。

关键词：轨道交通；盾构；技术；注浆；控制要点

近些年我国城市现代化建设发展速度不断加快，许多大中城市都纷纷建设城市轨道交通，以此来缓解日资增长的交通压力，提高人们的出行效率。但是轨道交通工程一般都是地下施工，需要在地下环境中进行施工操作，面对复杂的地质条件，如果没有采用合适的施工技术，将会带来许多安全质量风险。在现代化科学技术的支持下，盾构施工技术越来越先进，并且在轨道交通施工中得到广泛应用，能够有效提升地铁施工的整体质量和安全性，解决施工中存在的问题。

一、盾构施工技术及其类型

根据城市轨道交通工程的形成特点，可将盾构技术分为四类，其中包括在北京、成都的以砂卵为主的轨道交通建设；青岛、重庆等其他城市以岩层为主的轨道交通建设；广州、南京等城市以岩层以及软弱地层交变为主的轨道交通建设；软地层的地下车站和隧道，上海的软地层的地下车站和隧道的建设等。由于不同地区的地质条件不同，会导致不同的施工方法，城市轨道交通建设具有多样性。当前我们过来的城市轨道交通建设主要采用明挖法、暗挖法、矿山法还有、盾构法还有盖挖法等技术，并且大部分分技术达到了先进水平。

由于该轨道交通工程的地下地质条件非常复杂，为了提高工程施工质量，满足轨道交通施工的处理需求，必须选择合适的盾构机械与技术，这也是保证盾构施工顺利进行的关键。盾构正面机械施工应该解决盾构技术的支护问题，用什么去支撑底部以及盾构正面土体才能确保其土体不会发生水土流失导致塌陷，在隧道开挖中使用盾构施工技术。在隧道的空间建设后，挖掘土壤的形成需要采用何种技术进行挖掘；隧道排土中盾构技术的使用是在隧道掘进的隧道内，需要使用什么技术方法将其排出带隧道外。盾构技术对周边环境和城市的正常功能影响不大。除了盾构竖井外其他盾构技术基地不需要拆除周围的交通、商业和居住建筑，也不会对建筑产生不良影响。盾构施工中无需排水，没有噪音和振动，盾构技术根据实际施工情况和围岩部分的基本特点开发和设计适用于一个特定的区域，盾构技术有着高精度的特点，通常可以调整和安装工节和轴有更高的要求，此技术对于地面的影响很小，且这种技术的特点是高安全性和低强度的快速进步，机械化程度高。

二、盾构技术注浆类型

盾构灌浆一般可分为两种类型，一种是同步灌浆，但在水玻璃、水泥砂浆和水泥灰浆在隧道壁注浆过程中经常使用注浆材料，其厚度不应超过0.2cm，若要同步灌浆量，一般为3.4至4.10m/3m，根据不同的地质条件进行合理的二次注浆，注浆量为2，不同的注浆材料和注浆量，根据合理选择注浆材料和注浆量的地质条件，大大降低了成本。该管的装配工艺包括预制、试装和输送管。不同地区的地质条件不同，需要根据不同的地质条件对地基进行加固，如搅拌桩加固、喷射灌注桩加固、注浆等，不同的加固方式对盾构技术有一定的影响。

主要建筑注浆施工中的盾构技术填补了施工造成的缺口，为了防止因间隙填充对地下管线安全使用造成的土壤形成和地层的地面沉降变形，因此及时灌浆和灌浆的需要应足够，出口压力应稍高于隧道截面的地层压力，采用同步灌浆技术是同步控制的一项优良技术。

三、城市轨道交通隧道盾构施工技术控制要点分析

（一）施工前的准备工作

在复杂的地质条件下进行盾构施工，会出现许多未知的风险，所以必须做好施工前的准备工作。首先需要对施工线路的地质条件进行仔细勘探，通过勘探铁路路基，能够了解地质条件所发生的变化，针对具体的变化情况做出正确的决策，对于始发路段以及加固地段，更需要进行仔细勘测，只有掌握充足的数据资料，才能为地铁盾构施工提供充足的依据。同时，为了保障地铁复杂地质条件下盾构施工顺利进行，必须提前设计科学、合理的技术方案，并做好技术交底工作，其中包括技术加固方案以及穿越铁路的施工方案，把所有的突发事故和风险因素考虑在内，才能确保技术方案顺利实施。

（二）盾构始发阶段控制

为了更好地掌握盾构的各种参数，防护罩的前100米被提升为试推进段。该施工应注重对技术资料的参数设置、采集、统计和分析，以促进地面沉降与施工參数的探讨，在较短的时间内掌握盾构机的运行性能，在此部分的盾构施工参数和地质条件下，提高设置范围。

（三）盾构过溶洞技术控制

首先，选择了合理的隧道模式。盾构掘进是采用浑水平衡模式进行的。根据岩溶洞和溶洞周围的地质条件，在隧道施工前计算泥水平衡压力，泥水仓压力拟定为2.0～2.5bar，在掘进中，能够依照真实状况来实行调整。其次，加强工具管理，合理的配置工具，根据地质预测的情况选择正确的路线，先进的工具检查和更换工作，同时，根据地质条件进行合理的调整工具配置。在这个项目中，当盾在洞穴部分前进时，刀具主要由滚刀配置。最后，在优化隧道参数后，在盾构掘进过程中可能会遇到软硬地层。为了保护刀具，应调整盾构掘进的掘进参数：推进速度≤10mm/min，刀盘转速：1.5～1.8r/min。

四、结语

总之，随着社会经济的不断发展，城市轨道交通也在快速发展，城市轨道交通在社会发展中起着重要的作用。近年来，我国许多大中城市加强了城市轨道交通工程的建设，隧道施工在施工过程中十分普遍，盾构施工经常被用于隧道施工问题。地下工程地铁隧道盾构施工，由于其周边环境复杂，其风险特征、地面沉降和变形事故发生在施工过程中，因此必须加强盾构技术的研究，控制技术，提高施工技术水平，促进我国城市轨道交通产业的稳定发展。

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