港口码头混凝土施工技术研究

王凯民

天津港航工程有限公司天津市300000

摘要：港口码头工程项目在具体施工建设中切实做好混凝土施工技术手段的运用是比较重要的一个方面，混凝土施工技术手段的运用能够较好提升港口码头主体的稳定性效果，当然，这也就需要确保港口码头应该具备较为理想的施工质量效果。

关键词：港口码头；混凝土施工技术；质量控制

港口码头可以说是当前我国社会发展中比较重要的一个方面，围绕着这种港口码头的具体实施构建来看，必须要首先注重确保其主体结构较为稳定可靠，进而才能够较好支撑港口码头的正常应用。

一、原材料对混凝土施工质量影响及控制

港口工程施工建设混凝土配制过程中，所选用原材料质量和性能会直接影响配制混凝土结构的强度、刚度、以及安全稳定性能。从水工工程混凝土质量通病治理活动相关研究成果和自我多年工作经验的总结和分析表明，导致港口工程混凝土施工质量差的主要原因大概可以归纳为以下几个方面：

1.1水泥品种、标号

水泥品种和标号直接影响到工程中施工混凝土的质量、性能、以及适用范围。水泥颗粒越细，混凝土在配制过程中对水化发展也就越充分和越快，施工时混凝土硬化速度快、强度高、滗水性、以及易性较好，但由于水泥凝结速度过快，施工过程中很难准确掌握较高施工技能；如果水泥颗粒过大，则凝结速度较慢，所浇筑施工的混凝土不能及时凝结硬化，会妨碍工程正常施工，从而影响混凝土施工质量和工程总体进度。水泥标号选择也应匹配，不宜过高或者过低，标号过低会增大水泥用量，技术上不能保证混凝土质量，经济上会造出大量水泥材料浪费，不合理；同样，水泥标号过高，则混凝土在配制过程中按强度要求所需的水灰比将会相应偏大，这种情况下不仅会增加配制水泥原材料的用量，同时还会降低施工混凝土的密实性，使混凝土后期运营过程中的耐久性受到大大影响。如按港口工程施工混凝土耐久性来确定水灰比，则施工混凝土配制后的强度往往会超出设计相关技术要求，从而使高标号水泥遭到大量浪费，增大了工程混凝土造价，降低工程建设综合社会经济效益。

1.2细骨料砂

细骨料砂的细度模量、空隙率、有害杂质含量等，对港口工程施工混凝土的强度、耐久性等均会产生非常重要影响。细骨料砂颗粒越细，其总表面积就会越大，混凝土配制过程中需要包裹砂粒表面和润滑砂粒所需的水泥浆量相应就会越多；如果细骨料砂空隙越大，则填充空隙所用的水泥浆量也会越多，这在某种程度上不仅会增多水泥材料的用量，同时还会影响施工混凝土的强度和耐久性；细骨料砂中有害杂质的含量对水泥和施工混凝土有较大侵蚀作用，如：粘土、粉土等杂质会降低施工混凝土的综合强度、抗渗性、以及抗冻性等性能质量。当细骨料砂中含有大量活性氧化硅杂质时，其在混凝土配制过程中，会与水泥中的碱性成分相互作用，从而引起混凝土骨架发生膨胀反应，进而引起施工混凝土发生裂缝等问题。4.2.2强制性条文明确规定：海水环境工程中严禁采用碱活性细骨料。对于淡水环境工程中所选用的细骨料如果存在碱活性时，应严格控制选用细骨料的碱含量在0.6%以下的水泥或采取其他处理措施，待试验验证合格后方可投入到工程中进行使用。

1.3粗骨料石子

粗骨料石子的级配和最大粒径对施工混凝土质量影响较大。粗骨料级配越好，其空隙率及总表面积也就越小，不仅可以有效节约水泥用量，提高工程总体投资经济效益，同时所配制的混凝土在和易性、密实性、以及强度等方面均具有较高性能质量；如果粗骨料石子的粒径太大，则会大大增加水泥用量，导致施工混凝土收缩模量大大增大，从而产生收缩裂缝等问题。4.3.4强制性条文明确规定：海水环境工程中严禁采用碱活性粗骨料。对于淡水环境工程中所选用的粗骨料如果存在碱活性时，应严格控制选用粗骨料的碱含量在0.6%以下的水泥或采取其他处理措施，待试验验证合格后方可投入到工程中进行使用。

1.4拌和用水的品质

拌和用水的品质也会影响施工混凝土的质量，因为不优良的拌和用水会和水泥在混凝土配制过程中，产生一系列的化学反应，从而生成硬质胶凝状等不利物质，影响混凝土综合质量。4.6.2和4.6.3条文明确规定：钢筋混凝土和预应力混凝土，均不得采用海水拌和；混凝土在配制过程中不得采用沼泽水、工业废水、以及含有有害杂质的水拌和。

1.5辅助添加剂

辅助添加剂也会对施工混凝土质量产生一定影响：减水剂、加气剂等辅助剂可以改善施工混凝土的和易性、抗渗性，从而减少拌和用水量；另外，促、缓凝剂可以加快和减缓混凝土的凝结时间，从而便于结合工程实际提供混凝土施工的灵活性和便捷性，有效提高施工混凝土综合质量水平。4.5.2和4.5.3条文明确规定：有抗冻要求混凝土掺加的引气剂宜采用松香热聚物或松香皂等；对于钢筋混凝土、预应力混凝土中不得掺用氯盐外加剂。

二、港口码头混凝土施工质量控制要点

港口码头中混凝土施工技术的有效运用还需要重点从相应影响因素角度进行严格把关控制，促使相应混凝土施工质量能够得到全方位把关和控制，其主要的注意要点如下：

2.1充分了解施工现场环境。对于港口码头混凝土施工技术的具体操作来看，因为其施工现场环境同其它施工项目存在着一定的差异性，进而也就需要在质量把关和控制中进行严格处理，促使其相应的施工现场环境能够较好适合于港口码头的自身特点，避免受到港口码头方面的不利干扰和影响。比如在港口码头方面的施工建设中，相应的水分干扰就是需要进行重点控制的一个方面，需要采取较为严格的措施和控制手段予以规避，降低水资源带来的不利干扰和影响。

2.2重点关注裂缝问题的控制。为了更好提升混凝土结构作用效果，还需要从裂缝问题方面进行严格控制和审查，这种裂缝问题的有效控制主要就是为了降低质量隐患问题，促使裂缝缺陷能够得到较好防控。该方面需要关注的内容是比较多的，比如温度方面的影响、应力方面的干扰以及养护操作不规范等，都需要进行积极关注，确保其操作可靠性效果。

2.2加强全面验收检测。在混凝土施工技术操作完成后，还需要通过验收检测的方式来尽可能保障其具备理想的质量水平，在现阶段的质量验收中，无损检测技术的应用越来越普遍，其能够较好发现混凝土结构内部可能存在的一些缺陷问题，进而也就能够有效改进修复，避免其影响到后续港口码头的应用效果。

三、混凝土的质量检验评定

质量检测是对混凝土产品进行最后把关，是产品质量的直观体现。由于混凝土产品的特殊性，混凝土的合格率还不能完全事先控制。预拌混凝土出厂时，只能控制混凝土拌和物的坍落度及混凝土的静观情况，而混凝土的主要质量指标（如强度、抗渗性等）只能延后检验。检测结果至少3d～7d后才能知道。万一某一环节出现失误，就会造成混凝土的质量事故。预拌混凝土生产厂家通过对混凝土的质量检测，得到了大量的检验数据。经过质量分析，掌握了预拌混凝土生产中的质量状况和变化趋势。预拌混凝土厂家的试验室可以采取混凝土强度快速检测手段，经过推理，判断24h后的强度，并估算混凝土的后期强度，这样可以及时发现混凝土质量问题，采取有效补救措施。

结束语

综上所述，对于港口码头施工建设中混凝土施工技术手段的应用而言，其需要重点围绕着各个基本操作环节进行全过程把关控制，并且还需要重点加强对于港口码头施工环境中可能存在的各个干扰因素，杜绝裂缝问题的出现，确保其应用效能最大化。

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