轨道交通工程滑槽预埋施工

王宝新

上海山安建设工程有限公司上海

摘要：本文通过对地铁滑槽施工的总结，提炼施工方法，总结出优缺点，为轨道交通使用滑槽提供了参考,同时减少了施工现场灰尘的产生,保护了环境。

关键词：滑槽瓦片保护工厂化预制

1、概述

目前城市轨道交通在全国各大城市如火如荼的展开,建设规模逐步提高，在施工过程中发现在后期机电安装过程中支架的安装对原有结构可能造成损坏，尤其是区间隧道瓦片上后期安装支架的数量多、密度大，如果交底不清楚，在瓦片接口附近安装支架打膨胀螺栓，可能造成瓦片接口处止水环的损坏，造成渗水的现象。在车站内安装支架数量多，工效低，易产生灰尘、噪音，对环境有一定的影响。目前比较好的解决方法是，使用BIM三维定位技术，在结构内预埋滑槽，拆模后安装综合支吊架固定设备、管道。既解决了上述问题，同时提高了工厂化预制率，节能环保提高工效。

2、施工工艺

2.1、准备工作

详细了解设计图纸，利用BIM技术建立三维模型，在模型中确定设备、管线的定位。根据综合平衡后的模型，布置出滑槽的准确定位，通过了解设备的重量以及管线的重量（包括动载），根据滑槽的承重能力，选定滑槽的规格型号，学习施工工艺。

2.2、材料验收

进场滑槽要进行严格验收，镀锌层完好，无锈蚀，C型槽中泡沫填充物或条形填充材料密实无脱落，防止预埋时混凝土进入槽内。

锚杆数量、长度、T型螺栓长度、直径符合设计要求，槽口宽度符合设计要求。

带弧度的滑槽，弧度符合设计要求，与建筑结构弧度无偏差。

2.3、在模板上开孔固定安装

开孔：在钢模板内模上依据预埋槽设计图纸，通过准确定位弧形预埋槽尺寸及位置，在钢模板上预开3~4个长条型安装孔，用以在预制时牢固固定弧形预埋槽。根据设计图纸在钢模的准确部件进行开孔作业；开孔孔位一定要确保可以牢固固定整个预埋槽构件。图纸选择正确型号的预埋槽构件，在钢模板开孔孔位准确进行预埋槽布设；

准确放料：根据设计图纸选用正确型号的零配件；布设预埋槽注意槽体摆放平整，贴紧钢模内表面。

预埋槽道固定：将弧形预埋槽反扣于钢模板内模上，通过之前的开孔用配套的T型螺栓将弧形预埋槽紧密牢固的固定于钢模板内表面上。选用T型螺栓通过钢模板预留孔位将预埋槽道旋紧固定；上紧扭矩，扭矩大小为60Nm。

2.4、混凝土预制安装

将安装好预埋槽的内模吊装到绑扎好钢筋笼的外模处，定位完成后进行混凝土浇筑。预埋槽道应该尽量避免与钢筋笼直接接触，以保证后期不会受电腐蚀影响；混凝土在振捣过程中应该尽量避免碰到预埋槽道，以保证其定位足够精确。如混凝土保护层较薄，可适当弯曲箍筋，使预埋槽不会突出混凝土表面。

混凝土预制构件的养护：脱模后进行正常的构件养护。在混凝土构件养护的过程中，不能把预埋槽道内的填充条取出；应将填充条保留至施工现场使用时再进行拆除。

2.5、在模板上不可以开孔的安装方法

在原有管片模具内部，根据施工图纸上预埋槽道的固定位置，通过焊接增加一些固定块。在管片生产过程中起到预埋槽在模具平面上限位的作用。

根据之前固定块的位置，安置好预埋槽。再将绑扎好的钢筋笼吊入，调整钢筋笼的位置，避开预埋槽锚腿，以确保钢筋笼与预埋槽完全没有直接接触。（以确保后期电腐蚀的影响减到最小）

通过特制的绝缘压块（塑料材质）全方位的对预埋槽进行固定，保证其在三个方向上都被安全牢固的固定住，防止预埋槽在混凝土浇筑过程中发生位移。

养护完成后的复核：选择1-2根养护好后的预埋槽道，将其填充条撕下；确认其位置与原设计图纸一致，长度一致；确认槽道内没有出现漏浆现象；确认槽道内侧齿牙完好无损；确认槽道与混凝土平面没有大的高低误差。

2.6、一般工程预埋件埋设方法（槽式埋件）

预埋件埋设之前，首先进行技术交底，特别要说明转角位置埋件的埋设方案，并填写《技术交底》表。

当每一层土建梁柱钢筋绑扎完毕后，按照预埋件点位布置图及标高尺寸，根据土建梁柱尺寸控制线，在钢筋上视具体情况用红笔划出预埋件埋设控制线。

在埋设预埋件之前，当土建支模时，就进行分格，将预埋件分格线弹在底模外檐口处。（如图）

根据埋件施工图埋件分布的情况，对埋件以轴线右边起第一个埋件进行编号，从1至若干个进行埋设（参见下图）并填写埋件埋设的情况检查表。上下、左右、前后将埋设的情况记录下来，埋件埋设后填写《隐蔽验收单》并附《检查表》报监理验收。

2.7、预埋件埋设的要求

预埋件在埋设过程中，要以多轴线进行埋设，相对来说轴线之间的精确度足以满足埋件的几何尺寸，若以单轴线定位，丈量过程中尺寸误差会积累，造成埋件的偏位，相对轴线偏差小于20mm（参见下图）

干挂大理石、铝扣板与主体结构连接的预埋件，应在主体结构施工时按设计要求埋设；预埋件位置偏差上下不应大于10mm，上下测量依据底模用卷尺进行测量。图示：

当土建梁柱钢筋绑扎完毕后，将预埋件用铁丝临时固定在钢筋上，或点焊在箍筋上。若预埋件埋设中碰到埋件在箍筋的空档处，则可添加辅助钢筋，或用铁丝与主筋扎牢。

预埋件在埋设过程中，一定要紧贴模板（参见下图），上下、左右偏差到20mm影响不大，而前后倾斜将造成角码与埋件之间接触减少，施工难度加大。采取措施，加垫铁块等均为点接触，受力将受影响。这时候只能采用楔型铁块辅助修正，这样势必造成施工周期长、成本增加。

埋件埋设好以后，在浇捣砼时，要注意保护埋件。混凝土施工的振动棒在埋件边应延长振捣时间，埋件周边的砼一定要浇捣密实，避免产生漏浆及空鼓现象，影响埋件的质量。

预埋件在墙面埋设时，在浇混凝土时，应跟踪进行检查，若埋件高出混凝土应立即往下打，使埋件与混凝土面一样平。

2.8、结构阴阳角的埋件处理

阴角部位埋件的埋设，依据幕墙安装的需要在角位处拉开50mm，否则影响今后施工安装。图示：

阳角部位埋件的埋设，阳角处的埋设应与阴角处埋设相反，角位两个埋件应贴边靠紧。图示：

2.9、剪力墙处埋件施工

一般情况下，待剪力墙模板合模后埋件无法进行调整，因而在合模前将埋件固定好，采用吊线法进行，埋件与线锤退缩5mm，以免影响合模。

2.10、预埋件安装检查表

当预埋件埋设完毕后，应做好记录，并填写预埋件安装检查表。表中记录每一个滑槽的标号，定位坐标，部位，方便拆模后及时清理，快速找到每一根滑槽。

2.11、综合支吊架的组装

拆模后，开始组装综合支吊架，安装设备、管线。

3、结论

通过对滑槽的施工总结，可以实现全程的工厂化预制，现场组装，减少施工污染，提高了工效，对区间瓦片起到了很好的保护，提高了施工质量，有推广价值。

参考文献：

哈芬槽厂家产品说明书

作者简介：

姓名：王宝新、

性别：男、

出生年月：1974年9月2日、

职称：高级工程师、

现工作单位：上海山安建设工程有限公司、