公路工程路基路面压实施工技术分析

王志国

中交一公局第六工程有限公司天津市300000

【摘要】随着我国经济的快速发展，只有加大人力、物力以及财力的投入，和人民的生活质量和生活水平的提高。为了保证路面的整体质量，需要利用相关机械设备进行一定地修整。同时，需要对其中所涉及到的技术进行必要地研究和控制。公路路基路面的压实性与路面施工中形变量的大小有着必然地联系。做好相关的技术措施分析工作，有利于从根本上保证整项工程的质量可靠性。公路路基施工中影响路面压实性的不确定因素相对较多，需要通过相关方法进行必要地分析。

【关键词】公路工程；路基路面；压实；因素；技术措施

引言

公路工程路基路面的压实效果影响着整项工程的质量。做好相关的控制工作，有利于加快施工进度，提高工程整体的安全性能。公路路基路面施工过程中可能会遇到各种各样的影响因素，间接地加大了施工难度，因为只有做好这项工作，才能使得路基路面的平整程度与强度等级得到最大的保证，否则将导致公路的施工质量的降低，甚至存在较大的质量漏洞和安全隐患，对人民的人身和财产安全造成极大的危险。因此，做好公路工程的路基路面的压实施工不仅是极其必要的，而且是相当重要的。

1公路工程路基路面压实施工技术概述

1.1含水量影响分析

在公路工程路基路面压实施工过程当中，随着密实度的增加，土壤的粘结力和内摩阻力是随之增加的。含水量越小、土壤的内摩阻力就越大。当压实密度达到一定程度之后，土壤抗力就会克服压实功，压实的干容重就会变小。随着土壤含水量的增加，同样的压实功下压实所得干容重就越大。但是，当土壤的含水量超过一个固定的标准之后，随着含水量的不断增加，压实功下所得的干容重反而就越小。因此随着土壤中含水量的变化，干容重的数值就会呈现出一种驼峰式的曲线变化。

1.2材料配比影响分析

尽管含水量对路面压实有着至关重要的作用，但是科学、合理的材料配合比对压实度同样具有重要的影响。在有效掌握和控制土壤含水量的情况下，要对公路工程的施工材料进行严格筛选，尽可能详尽和全面的掌握每种材料的化学特性和物理特性，最终使配合比达到最为合理的状态。此外施工过程中，掺合料的均匀度对路基路面的压实也有着较为重要的影响。所以在掺和料的使用过程中必须将其搅拌至均匀状态，才能保证路基路面的压实度。

2影响路基路面压实度的因素

2.1自然因素的影响

施工现场土壤的含水量也是影响路基路面压实施工质量的重要因素，这也是在施工前要对施工地点进行实地勘察的原因之一。我们所说的路基路面的压实施工，指的就是在在碾压的方式下降低土壤颗粒之间的黏结力，进而使土壤颗粒之间的摩擦力被大幅度降低，这样一来就拉近了土壤颗粒之间的距离。然而土壤颗粒的摩擦力在很大程度上受到土壤含水量的影响，其与土壤的密实度呈现正相关的关系，土壤密实度越高，其含水量越大，不难发现，路基路面压实施工的质量在很大程度上受到路基土壤含水量的影响。

2.2碾压施工的因素

碾压施工对路面路基的施工质量的影响是直接的，主要表现是碾压厚度的大小、碾压次数的多少和碾压速度的快慢。首先，采取什么样的碾压方式直接会影响到路基路面的压实施工。我国的路基路面碾压施工有明确的规定，即在开展碾压施工的时候按先从两边进行再从中间进行、先缓慢进行后快速进行的原则，这是保证路基路面压实施工质量和进度的必要基础与重要前提。但是需要注意的是，并不是所有的路面压实施工都适用于这种碾压方式，具体使用什么样的碾压方式还要立足于实际、具体问题具体分析。其次，路面的压实施工在很大程度上受到路面碾压速度的影响。笔者查阅了相关的书面资料之后发现，碾压速度过快会使得路面的起伏过大，而碾压速度过慢则会超出材料的承载力，最终导致质量问题的存在。

2.3材料因素的影响

混合材料的配比率是影响公路路基路压实施工质量的重要因素，混合材料中含水量的增加会对压实施工产生重要影响。除此之外，混合材料中的土含量也会对压实施工产生影响，若是土含量超过标准，将会导致压实后的路基路面干容量的增加，最终造成路面虚长的问题。所以在对混合材料中含水量严格把关的同时，也需要重视混合材料中的土含量高低。具体的添加比例要结合公路施工的要求并经过重复且严格的试验来确定，而且完全掌握混合材料和原始配比材料最终的物理和化学性质，只有这样才能保证混合材料配比的科学性。此外，外掺料也是影响路基路面压实施工的重要因素必须对掺入的外掺料含量以及其掺入前的均匀性进行严格控制，从而保证路基路面的高质量压实施工。

3做好公路工程路基路面压实施工的相关技术措施

3.1做好压实作业的控制工作

公路工程路基路面压实施工的顺利完成，需要对其中的碾压工作进行必要地控制。一般情况下，需要做好压路机碾压段长度与摊铺速度的协调工作。当风速过大时，环境温度较低时，尽量缩短碾压路段的距离，保证工程的整体质量。同时，碾压过程中设备轮胎上粘上一些沥青的混合料，影响了碾压的效率，导致最终的结果无法达到预期的设计要求。当路基路面压实施工中遇到特殊的地形时，需要利用振动夯板的作用完成相关操作。

3.2做好路面压实质量的检测工作

常用的路面压实质量的检测方法主要有：核子密度仪法和灌砂法。前者在具体的应用中对于路面压层的厚度有着一定地要求，一般不超过200mm。具体的操作步骤有：（1）确定检测区域。采用随机取样的方法展开测试；（2）收集相关的检测数据。数据的获取必须保证真实性和科学性。而灌砂法的基本原理是自由落体。当试验中所有的砂均匀地下落时，及时地收集数据。这种方法的操作较为简单，数据的准确性较高。

3.3做好压实度控制的相关工作

为了保证路基路面压实施工的顺利开展，必须对其中的压实度进行必要地控制。主要表现在：（1）选择质量较为可靠的材料。一般情况下，成本价格实惠、适用范围广、使用寿命较长的材料才能从根本上保证路基结构的安全稳定性；（2）为了使碾压施工能够顺利地实施，需要做好湿软地基基本的加固工作，可以采用强夯、振冲等方式实现；（3）择压实效果较好的压实设备。为了使压实的效果能够达到最佳，需要慎重地选择相关的操作设备.

4结束语

综上述，为了促进公路工程路基路面压实施工可以高效高质的进行，就要务必做前期勘察和分析工作，同时在施工操作过程当中，对现有技术进行合理改进，从而确保工程质量。

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