公路工程路桥过渡段施工质量控制要点郭伟

郭伟

枣庄市市中区公路局山东省枣庄市277100

摘要：随着国民经济水平的快速发展，人们的经济能力也有了很大提高，私家车的数量每年都呈递增式上涨。庞大的车流辆就增加了对交通质量的要求。而公路作为社会发展的主要交通枢纽，其质量直接影响着社会经济的发展与人们出行的安全。因此，施工单位应重视对公路工程质量的控制。而路桥过渡段作为公路工程中的重点施工环节，同时也是极易发生道路病害的区域之一。因此，在进行路桥过渡段施工时，相关工作人员应立足常见问题，对各个重点施工环节严加管理，以提高公路工程整体质量。

关键词：公路工程；路桥过渡段；施工质量；控制

我国公路网络的建设随着社会主义社会的建设在不断完善，公路桥梁与城市立交工程也在不断涌现。我国各个相关建设单位都对桥梁结构的设计有着较高的要求，正是由于这种对高质量的追求，形成了较成熟的桥梁结构设计技术。但相对而言，我国还未形成较完善的路桥过渡段上的路面质量控制体系，对路桥过渡段的质量控制工作不够到位，就目前来看，路桥过渡段也是我国公路建设中病害的多发地段。公路施工单位在实践中也运用了不少质量控制措施，但总体来说缺乏理论技巧，没有形成完整的质量控制规范，所以在路桥过渡段上应当注意质量把控，避免出现质量问题。

一、路桥工程过渡段施工所发挥的作用

路桥过渡段施工建设是我国公路建设的一项重要的一步,也是公路建设工程质量好坏的体现,这就要求工作人员在选择过渡段施工时要根据区域地理性质来使用不同的材料进行施工，聘请高技术人才来进行设计,保证路桥过渡段的施工质量,还可以实施试点工程，对路桥过渡段的质量进行检验，各个地区进行对比，提高路桥过渡段施工的质量。

二、公路工程路桥过渡段的常见问题

1、软土地基处理不当。软土地基是当前公路工程施工中最常见的问题之一，严重威胁着公路工程的整体施工质量。一旦施工人员不能对其进行有效处理，就极易引发桥头跳车等问题的出现，对往来通行车辆的安全造成不利影响。由于不同区域的地质环境往往也存在一定差异，因此，假如工作人员不能在施工前对现场地质情况进行实地勘察，就难以保证软土地基的处理效果。

2、台背填土压实度不够。在当前路桥工程中还极易发生台背填土压实度不够的问题，进而引发路桥过渡段发生不均匀沉降问题。而导致这一问题的主要原因与多种元素都有着一定关系，诸如施工材料、作业顺序与施工设备以及工作人员综合素质等相关因素都可能对台背填土施工质量造成直接影响。而投入使用后的公路工程，其路基在车辆荷载与自然环境的双重侵蚀下，也可能会发生塑性变形的问题，进而引发路桥过渡段出现差异性沉降。

3、边坡防护技术缺乏。边坡防护技术的应用不够也是影响公路工程整体质量的重要原因。据相关统计表明，在发生桥头路堤沉降情况严重的地方，同时也会有锥坡和护坡水毁的现象。这一现象的形成主要是由于雨水冲刷路堤，并对方格网草等造成侵蚀，导致路堤边坡防护措施没有起到应有的作用，使路基受到了雨水的侵害。因此，这些桥头路堤边坡防护措施及台背防水、排水设施的功能性较差，不能起到保护桥头路堤边坡的作用，极易造成台北填土流失，路基强度下降的问题。长此以往，再加上车辆的荷载影响，就会导致过渡段填土塑性变形，进而引发桥头路堤的不均匀沉降问题。

三、路基路面施工质量控制技术

1、台后填筑。地基、路基、路面三部分往往是路段中受到影响最大的区域，也是形成桥梁两端沉降的主要位置。地基受到变形的原因往往是受到路基路面本身的重力作用和车辆荷载的影响，从而导致路基路面出现压缩沉降，所以在进行路基路面施工时，不仅仅应当采用适宜的填料进行台后填筑，还应当保证压实工作的质量，根据路面具体情况采用合理的压实工艺和压实器械，对于较为狭窄的压实处可以采用人工指挥的方式，选择较小的压实机，增加压实次数，从而保证压实质量。同时，在进行路面施工时，应当尽可能保证路面搭板与桥梁面层的结构和厚度一致，从而提高路桥过渡段平整度，避免过渡段发生刚性沉降时路面与桥面出现明显的沉降差。

2、台背换填。在进行台背换填施工时，应当“刚柔并济”，采用刚性程度较低的半刚性材料，使用灰土和水泥的改良土进行台背回填，保证回填区域的最短底长为2m，同时保证台背填土与路基原状土的相接坡度为1∶1。但是实际操作时，如果出现路基土为回填土部分可以采用1∶1.5的比例完成相接工作，并根据设计、施工环境、施工质量要求等因素选择适宜的比例。进行台背换填工作时应当采用模量较大、容易压实、排水性能较好的材料，同时根据施工现场的具体情况选择适宜的换填材料，主要满足现场的环境情况，保证使用中能够承受具体的环境考验。路堤沉降的原因往往是由于路基沉降和地基沉降同时发生，采用台背回填的方式对其进行辅助修缮，可以有效减少路基自身的变形，但是依旧不能消除或减弱地基沉降所产生的质量问题，因此台背回填方法在使用中还需要结合其他方法联合整治，才能减缓沉降对路面造成的影响。

3、合理设置搭板。将搭板控制在一定长度范围内，可以保证路面在受到汽车压力时，逐渐弯沉从而适应压力的变化，提高承载能力，这也是利用“刚柔并济”原则解决问题的方法之一。同时还应预留反向坡度，这种设置方式需要以路面纵断面平顺为前提，根据现场情况设置反向预留坡的坡度，从而避免出现断裂和跳台。同时，对搭板进行合理设置还能够在进行路桥过渡工程建设时提供合理的建设依据，根据设计方案正确设置搭板，就能够保证路桥过渡段的施工工作更加平稳从而保证路桥过渡的稳定性和协调性。

4、路桥过渡段施工的措施

（1）创新设计。对路桥过渡段产生的不利因素进行考察并进行分析，从而创新设计方案避免再次发生这种情况，设计时根据地域情况进行分类，按照要求填写填料质量。

（2）提高填料的质量控制。填料的好坏直接影响着过渡段的施工质量，质量安全一旦遭到威胁，将会严重影响车辆的正常通行，并且施工难度程度大，维修费用较高，只要把填料的质量控制好，就可以防止跳车等现象的发生，因此对填料的种类的选择要提出更高的要求。

（3）加强定时检查维修保养。道路长时间的碾压很容易造成道路裂缝，凹凸不平，如果不定时进行检查处理，将会造成断裂的结果。定时检查维修最好选择在春秋季，温度适宜维修，温度过高或过低都会导致维修的效果不佳。为了确保公路工程路桥过渡段施工的质量，就必须定时进行检查维修保养。

路桥过渡段是我国道路施工中一项重要难题，如果在使用中产生刚性变化就有可能影响高速行车的安全性，同时如果路桥结构出现沉降差或错落沉降，更有可能会影响道路的使用。根据实际情况，施工企业必须高度重视公路工程路桥过渡段施工的质量，对施工现场不定时的抽查，严格保证质量安全，只有这样才能避免隐患的发生，进一步提高整个道路建设的质量。对工程中各个环节给予适当的质量控制，并制定出科学、系统的管理规范，加强并控制施工中的各个环节工序，从而提高施工质量，增加路面的使用寿命，促进我国交通网络的发展。

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