论城市轨道交通机电设备系统接口管理

周冬冬

南昌轨道交通集团有限公司江西南昌330038

摘要：城市轨道涉及的工程时间较长，各类的技术导入较多、且经济的投入较大，是较为错综复杂的基础市政工程，在城市轨道的建设中，交通机电设备的系统借口联系了整体的交通运输环节，使得轨道的主体部分与交通的车辆之间，能够互相牵引、互相制约，完成同步一体化的管控，保障轨道的交通运输中在出现问题后，通过接口的管理，进行预防性警报处理，在专业人员的管控下，与技术的新型导入环节中，保障机电设备的可靠运行，以交通轨道的安稳性为乘客带来优质的服务与体验。

关键词：城市轨道；交通；机电设备；系统；接口管理

前言：

机电设备系统接口管理与城市轨道的施工具有同样的复杂性，为保障系统接口管理达到预期的水平，应针对技术人员进行预先的机电设备全面了解，结合机电设备的参数，接口的多样化处理方式，从未为城市的轨道交通运行提供便利，以细致性的接口处理模式，为城市轨道交通开辟安全空间，安排专职的城市轨道交通机电设备系统接口管理人员，以接口管理的自动化与人力调节，对管理中出现的问题进行详细的反馈，为城市轨道交通的下一步规划与发展提供依据。

1.安装机电设备工程时的质量控制要求

1.1关注消防的水泵影响

城市轨道的交通机电设备的系统管理中，想要进行接口的控制，同时应关注给排水的设定与消防的处理问题，在管理的过程中进行系统的实验，尤其注重安全问题，严格把控水泵的出水口与入水口，密切注意系统调试的接口稳定性与安全值，保障机电设备的有序运行。

1.2低压配电专业的施工质量控制

城市轨道交通机电设备系统接口管理中配电问题是较为系统性的工程环节，其施工中的接口较多，需要进行长时间的耐心处理，在此期间，对于配电设施的相关质量问题监督是必不可少的，在设备安装的过程中，主要施行低压配电柜安装工程、动力电缆安装工程、电缆桥架安装工程、配电箱安装工程、控制电缆线路安装、金属软管安装、电缆连接以及密集型母线槽施工等等。

1.3安装环控通风系统设备过程中的质量控制

环控通风系统，也称之为通风空调系统，通常分成隧道通风系统、车站小系统、车站大系统，所包括的机电设备有大型轴流风机、隧道射流风机、冷却机组与水泵、组合式风阀等，安装这些设备时，要注意各个设备之间的连通问题，保证环控系统在运行中的连续性，确保城市轨道交通站台、隧道以及站厅之间顺利实现排送风。同时还应当考虑到设备在吊装及安装过程中的空间布置，由于城市轨道交通的结构较为独特，空间有限，而环控系统中的通风系统设备通常是比较大型的设备，因此，在安装时必须兼顾到场地以及吊装的具体实际，从而保证安装作业的平稳有序进行。

1.4监控系统安装质量控制

城市轨道交通监控系统安装与其他工程设备安装相比，即有共性也有特殊性。车站安装的主要设备：监控系统在车站控制室内的安装设备包括IBP盘台及其临窗工作台、打印台、计算机和打印机等：在设备房内的设备机柜包括服务器机柜、网络机柜、UPS主机柜、UPS电池柜、UPS配电盘及其内部放置的设备。线缆敷设及连接：在车站监控系统敷设及连接的线缆主要包括网络电缆、光缆、串口通信线、打印线、电源线和接地线等。主要包括：车站设备房内的设备之间线缆的敷设及连接。线缆主要布放在防静电架空地板下的走线桥架中，车站综合设备房内各设备之间线缆的敷设及连接，线缆应布放在防静电架空地板下的走线槽，车站设备房至车站设备房的设备之间的线缆的敷设及连接，线缆布放应在走线槽和防护管中，车站设备房至通信设备房的通信屏蔽双绞线的敷设及连接。

2.接口互联

2.1系统级接口，主要是指对子系统信息的接口功能

接口开发，涉及众多不同的子系统，系统集成商面对多家子系统供货商，必须有效地对性质、功能、结构存在很大差异的众多子系统，进行整合与安排，从系统的层面对子系统的信息进行处理，解决信息存储结构的分布、信息组织结构的规范化、信息有效的流通机制。此外，还涉及子系统的责任、权利、义务等问题。系统，根据子系统的接入需要，在遵循相关系统接口规范、全方位满足信息集成的前提下，进行相关设计，需要解决各子系统信息的分布结构、信息在各子系统之间的流通方案、各种类型参与者在系统运行中的角色与作用等问题。

2.2设备级接口

要对城市轨道交通自动化系统进行集成，涉及多个厂家设备和装置，如现场仪表和传感器。各个设备和装置的接入，需彼此协调，在工程实施中同步进行。系统接入这些设备和装置，主要是完成对相关现场资料的采集任务。

2.3管理级接口

多个厂家软、硬件的协同工作，构成整个集成系统，相应地开展系统集成工作，离不开各厂商的协同配合。与接口相关的多个厂家配合的基础，是正确地、一致地描述和发布接口信息，因此必须对接口描述的形式规范化。在一个具体接口的专用规范制定出台后，与此相关的各方就有了一致的工作目标，接口开发的成功就有了保障。

3.接口分析

为达到监控的目的，主控系统通过与机电设备监控系统的接口(包括串行资料接口、局域网资料接口、硬线等)进行资料交换。前端处理器，管理主控系统与各被集成、互联系统的接口主控系统，通过前端处理器获得被集成和互联系统的资料，同样，也通过前端处理器完成发往被集成、互联系统的资料和命令。

3.1机电设备监控系统与主控系统的互联和集成方式

考虑到目前地铁主控系统和机电设备监控系统的发展水平，我们可以将机电设备监控系统与主控系统的互联和集成分成两种方式。通过主干网与机电设备监控系统进行资料交换和互联一种方式，是通过地铁主控系统的主干网，与机电设备监控系统进行资料交换和互联，两者之间仅进行数据交互，其通信介质一般为以太网方式。若需要主控系统直接控制机电设备监控系统的设备，则必须通过中间设备来实现，因为控制命令若通过以太网方式传送，则有可能出现阻塞或资料丢失，不能保证控制命令的安全、实时、准确地传送。但是这种方式可以使两个系统之间有独立的运行方式，一个系统的故障不会影响其他系统的正常运行。

结束语：

随着我国国民经济的不断发展，各大城市的轨道交通建设均进入快速发展期，城市轨道交通运能大、能耗低、污染少、速度快、安全、准点的优点，使其成为深受人民欢迎的城市交通工具。北京、天津、上海、广州、深圳、南京、沈阳、成都、杭州、西安、苏州等20多个城市均在加紧进行轨道交通建设。城市轨道交通是集线路、车辆、供电、通信信号、自动售检票、运营管理等专业工种于一体的综合系统；新工艺、新技术在城市轨道交通各个专业得到充分地运用；城市轨道交通职业是新的职业工种，所以对从业职工的岗前培训、岗位培训以及技能考核，成为城市轨道交通职业教育的重要任务。在此期间城市轨道的交通机电设备的接口管理应采取科学化的手段，循序提高其管理的有效性。

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