首页
期刊导航
期刊检索
论文检索
新闻中心
期刊
期刊
论文
首页
>
《减速顶与调速技术》
>
2013年4期
>
现场总线式调速控制系统的结构及原理
现场总线式调速控制系统的结构及原理
(整期优先)网络出版时间:2013-04-14
作者:
王胜军
交通运输工程
>交通信息工程及控制
分享
打印
同系列资源
资料简介
介绍现场总线式调速控制系统的结构及原理,分析了该系统的技术特点及性能指标。
/
1
介绍现场总线式调速控制系统的结构及原理,分析了该系统的技术特点及性能指标。
同系列内容
《减速顶与调速技术》2013年4期 - 基于Zigbee技术的应答式减速顶施工预警系统
2013-04-14
6361
《减速顶与调速技术》2013年4期 - 理论结合实际,搞好减速顶的维修与管理
2013-04-14
6666
《减速顶与调速技术》2013年4期 - 浅议液压减速顶的几个技术问题
2013-04-14
760
《减速顶与调速技术》2013年4期 - 现场总线式调速控制系统的结构及原理
2013-04-14
7051
查看全部
来源期刊
减速顶与调速技术
2013年4期
相关推荐
现场总线控制系统
现场总线控制系统浅谈
现场总线控制系统设计
基于CAN总线自适应调速控制系统的研究
MACSⅡ控制系统及现场总线技术的应用
同分类资源
更多
[交通信息工程及控制]
机车轮缘顶部的两个R16圆弧是起导向作用的,并非是“自由空间”
[交通信息工程及控制]
西昌南站全顶式驼峰运用效果良好
[交通信息工程及控制]
新加坡东北线地铁
[交通信息工程及控制]
新白皮书为运营商绘制3G演进方案
[交通信息工程及控制]
中小驼峰现代化功能选择方法的探讨
相关关键词
编组站
调速
可控顶
打靶区
神经元
现场总线式调速控制系统的结构及原理
/
1
重新阅读
+在线打印
返回顶部