简介：摘要随着科学技术的发展，人们对汽车的要求越来越高，电控机械式自动变速器（AMT）是一种适合我国国情的机电一体化高新技术产品，它不仅降低了驾驶员的劳动强度，还能提高汽车的动力性、燃油经济性及减低污染排放，有着广阔的发展前景。

简介：【摘要】：本文阐述了利用西门子828D系统对机床电动主轴箱的换挡控制，并介绍其中的设置技巧。

简介：④机油循环二主压力阀N217：主压力阀由电子控制单元来控制，该阀用于控制主压力滑阀。从而调节直接换挡变速器中液压系统的工作压力，如图39所示。

简介：研究了混合动力系统（PHEV）在换挡过程中对于动力传动系统的控制策略。通过对电动机和发动机2个动力源驱动模式的循环切换控制以及自动变速器的换挡循环控制分析,分别建立电动机和发动机的驱动力与燃油效率计算模型,并计算出它们驱动的经济性换挡规律曲线。试验结果表明：自动变速器的换挡控制方法能较好地提高混合动力传动系统在换挡过程中的操控性与平顺性。

简介：摘要：AMT是我国自动变速器的发展重点。本文对AMT直流电动机选换挡系统进行设计，通过建立直流电动机的数学模型和传递函数，对以直流电动机作为执行机构动力源的选换挡系统进行了减速机构、操纵机构、电路、调速控制的设计，为从事AMT车辆直流电动机选换挡系统设计的相关人员提供参考。

简介：摘要：组合式档位自动变速传动模块，会明显增加大马力拖拉机作业阻力范围，文章根据四速动力换挡模块，并结合输出轴转速、油门开度等换挡参数，进一步提出了拖拉机牵引作业工况下的换挡控制措施，并构建了仿真模型。数据结果显示，合理的换挡控制，当工作阻力变小的情况下，变速传动模块升挡，阻力变大情况下降挡，并且有效避免了循环换挡的情况，大幅度提升了拖拉机的燃油利用率，保障拖拉机在大阻力范围下能够持续的进行作业，从而不断提升大马力拖拉机的整体生产效率。

简介：摘要：为满足用户对车辆操纵舒适性的更高要求，通过一种自动变速箱电动选换挡机构的结构组成、工作原理及设计开发的研究分析，阐明了一种电动选换挡机构的基本设计思路、设计方法和其主要的设计参数的分析，为本领域工作人员提供一种具有实际意义的参考。

简介：摘要：换挡策略是自动变速器的核心，对工程车辆的动力性、经济性有很大影响。本文提出基于MOEA/D算法的双参数换挡策略优化方法，以不同油门开度下的换挡车速为变量，以整车动力性和经济性为优化目标，以某工程机械为例求解其满载循环工况下的换挡控制策略。

简介：摘要：自动变速器作为汽车最重要的三大件之一，综合影响着汽车的操控性、舒适性、经济性和安全性等性能，持续优化和不断改进自动变速器是汽车安全行驶和经济使用的必然要求。本文通过对一种自动变速箱电动选换挡机构的结构组成、工作原理及设计开发的研究分析，阐明了一种电动选换挡机构的基本设计思路、设计方法和其主要的设计参数的分析，以用来满足汽车用户对车辆操纵舒适性的更高要求，同时为为本领域工作人员提供一种具有实际意义的参考。

简介：摘要目的调查并比较上海地区部分三级甲等医院就诊的频繁急性加重组(FE)及非频繁急性加重(NFE)组稳定期COPD患者临床特征差异并分析其临床意义。方法采用多中心、横断面调查方法回顾性分析总结2018年10月至2019年6月在门诊就诊的113例稳定期COPD患者临床症状评分、肺功能水平、血清学指标及合并症分布特征，将患者分为FE组(n＝60)和NFE组(n＝53)，比较2组间上述结果的差异。结果(1)一般特征：患者年龄为(67.84±8.66)岁，2组患者年龄、病程、吸烟指数差异无统计学意义，FE组BMI低于NFE组[(22.49±3.32) kg/m2比(24.07±3.58) kg/m2，t＝2.431，P＝0.017]，FE组CAT评分[(17.30±7.59)分比(11.38±6.38)分，t＝－4.458，P<0.001]、SGRQ评分[(37.29±14.82)分比(23.18±12.57)分，t＝－5.288，P<0.001]、BODE指数[(3.96±1.97)分比(3.05±2.25)分，t＝－2.061，P<0.042]、HAMA评分[14(12)分比9(8)分，Z＝－2.183，P＝0.029]及GOLD3-4级患病率(63.6%比43.1%，χ2＝4.473，P＝0.034)均高于NFE组，差异有统计学意义。(2)肺功能：FE组吸入支气管扩张剂前FEV1、FEV1%pred、FVC%pred、FEF25-75、FEF25-75% pred、FEF50、FEF50% pred、DLCO%pred低于NFE组[分别为(1.14±0.47) L比(1.39±0.64) L，t＝2.314，P＝0.023；(43.82±16.50)%比(53.13±20.88)%，t＝2.534，P＝0.013；(69.06±17.85)%比(76.65±19.14)%，t＝2.110，P＝0.037；(0.49±0.29) L比(0.66±0.40) L，t＝2.569，P＝0.012；(16.50±8.69)%比(21.81±12.58)%，t＝2.723，P＝0.008；(0.60±0.41) L比(0.84±0.58) L，t＝2.374，P＝0.020；(15.97±9.72)%比(22.14±13.91)%，t＝2.652，P＝0.009；(54.35±21.90)%比(65.20±25.67)%，t＝2.133，P＝0.036]，吸入支气管扩张剂后FEV1/FVC%、FEV1、FEV1%pred、FEF25-75、FEF50%pred均显著低于NFE组[分别为(49.38±12.16)%比(55.57±11.71)%，t＝2.508，P＝0.014；(1.32±0.52) L比(1.57±0.65) L，t＝2.059，P＝0.042；(50.12±17.18)%比(60.22±20.57)%，t＝2.591，P＝0.011；(0.59±0.37) L比(0.75±0.42) L，t＝2.026，P＝0.046；(19.99±12.12)%比(26.23±14.81)%，t＝2.242，P＝0.027]，差异均有统计学意义。(3)血清学指标：FE组血红蛋白浓度显著低于NFE组[142(21)g/L比148(18)g/L，Z＝－2.159，P＝0.031]、血清总IgE高于NFE组[166(339) U/ml比71(141) U/ml，Z＝－2.041，P＝0.041]，差异有统计学意义。(4)合并症分布特点：113例患者共涉及33种合并症，存在合并症患者比例为87.6%(n＝99)，按系统分类中合并症发生率排名前三位的疾病分别为心血管系统疾病(52.2%)、过敏性疾病(48.7%)、代谢性疾病(24.8%)，组间比较FE组恶性肿瘤发生率显著低于NFE组(11.7%比30.2%，χ2＝5.955，P＝0.015)，差异有统计学意义。结论上海局部地区COPD频繁急性加重患者营养状态差、临床症状重，可能与BODE指数高、血清总IgE高、肺功能受损更显著有关。

简介：截至2014年末,我国大陆总人口为13.6782亿人,比去年末增加710万人,其中城镇常住人口为74916万人,占总人口比重为54.77%。2月26日,国家统计局发布《2014年国民经济和社会发展统计公报》,其中包含了2014年的一系列最新社会经济数据。

简介：对乘用车手动变速器换挡二次冲击改善策略进行了研究,分析了二次冲击产生的机理和根本原因,提出了将同步器中的齿套和接合齿设计成非对称齿结构和优化换挡系统刚度的改善策略,并通过理论分析和试验验证了非对称齿结构和换挡系统刚度优化对改善动态二次冲击的有效性,为动态换挡二次冲击改善策略提供理论依据和试验支撑。

简介：摘要本文主要针对商用车手动挡车型换挡品质展开探讨，对于商用车手动挡车型换挡品质的主客观评价要点进行了分析，对于主客观评价的内容以及具体的评价方法都进行了总结，提出了一些建议和观点，希望能够为今后的商用车手动挡车型换挡品质问题提供参考。

简介：针对履带车辆机械式自动变速器（AutomatedMechanicalTransmission,AMT）因换挡冲击大而造成的换挡打齿、顶齿等问题,在分析换挡同步过程及其评价指标（换挡同步时间、冲击度和滑磨功）并建立数学模型的基础上,提出了基于极小值原理的换挡同步过程最优控制方法。以同步阶段冲击度和滑磨功为优化目标,建立了综合最优目标泛函并进行优化,得到了同步过程综合最优换挡力变化规律。最后,利用MATLAB/Simulink对该方法进行了仿真验证,结果表明：该方法能有效改善履带车辆换挡品质,提高换挡平顺性。

简介：综合传动装置换挡开关电磁阀的关键结构参数对换挡平顺性和机动性特性具有重要影响，采用多目标模拟退火优化算法基于多学科仿真软件AMESim，以换挡开关电磁阀的开启延迟时间、关闭延迟时间和电磁力为目标建立了多目标优化模型，对换挡开关电磁阀的主要结构参数开展多目标优化设计．结果表明：开启延迟时间由2ms降低到1．7ms；关闭延迟时间由1．9ms降低到1．56ms；电磁力由28N提高到36N．

简介：摘要：本文主要通过对08-32捣固车ZF变矩器电气系统原理分析 ,使大家对各部分的作用有了清楚了解 ，从而在平时使用和检修保养中能够排除ZF变矩器的常见故障。

简介：摘要：随着汽车工业的快速发展，车辆的性能指标及驾驶体验成为了消费者选购乘用车的重要考量因素之一，而乘用车的手动变速器动态换挡性能作为车辆驾驶控制系统中的重要组成部分，直接影响到驾驶者的行车体验和行车安全。因此，对于乘用车手动变速器动态换挡性能的评价和改进具有重要意义。本文旨在介绍乘用车手动变速器动态换挡性能的评价方法，并探讨如何通过改进策略来提升其性能。

简介：摘要：受经济发展、油价升高、环保政策强力执行等影响，商用车AMT变速器匹配天然气重卡换挡已经成为必然，更是现在、未来的必然发展趋势。积极分析换挡过程，明确换挡难度，有利于换挡工作顺利完成，还可减少不必要问题的存在。

简介：近年来，随着我国公路建设的快速发展，四通八达的乡村公路为城乡经济发展插上了腾飞的翅膀。方便快捷的农用车一方面加快了农民奔小康的步伐，另一方面由于农村交通安全意识淡薄，违法上路行驶，也引发了许许多多的恶性交通事故。有资料显示，我国每年的交通事故死亡人数中，农民约占70％。是什么原因造成这种现象呢？笔者认为，除了驾驶人的交通违法行为外，在农民中有三种心理是造成事故频发的主要原因：

简介：一、考查how式短语引导的特殊疑问句或名词性从句考点说明：howoften多久一次，询问频率，常就every所引导的时间状语提问；howsoon多久以后，常就in所引导的时间状语提问；howlong多长时间，询问动作或状态持续长度，常就for引导的时间提问；howdeep多深；howwide多宽；howtall多高；howfar多远；howmuch多少，修饰或指代不可数名词；howmany多少，修饰或指代可数名词。