简介：城市轨道交通作为一种快捷、舒适、便民、安全的交通工具已越来越受到人们的青睐,但由于地铁车辆运行时产生的噪声及振动也使城市轨道交通舒适性面临严峻挑战。根据降噪控制原理,结合地铁车辆运行实际产生的主要噪声源及其传递路径,从车辆总体设计出发,对降低噪声源的噪声值、吸音和隔音降噪等三方面进行优化设计,降低车内噪声并提高乘坐舒适度。

简介：混凝土抗渗,对于处于水中或地下水位变动范围中的建筑物尤为重要.经试验,提出配制防水混凝土,在不受介质侵蚀时,宜优先选用PS、PP和PO品种水泥,并且使用非早强型.以及不同防水混凝土适宜选用的水泥品种等建议.

简介：结合我国铁路的实际情况，提出了将驼峰发为大、中、小型的分类建议；针对我国铁路驼峰平纵断面存在的问题，并根据采用各种先进调速制式的需要，研究提出了优化的平面设计并进行了评价。

简介：针对生产企业的特点，实施绿化整体规划，提高企业的对外形象，改善企业的生产环境,根据不同生产企业的特点，从绿化树种的选择和规划原则上有所侧重和区分,对应企业不同的功能区域，在局部设计上加强优化处理，使得绿地规划设计要与建筑主体相协调．

简介：大型铁路客站一般位于铁路网的核心节点,是连接多方向线路的关键节点,通常还配置有动车段、停车场等设施,运输组织和运营维护要求其接触网供电可靠灵活。为满足这一要求,其供电分段设计的准确性、系统性、协调性、合理性尤为重要。

简介：本文从车站的设计入手，分别就站位选择、站场图型、站内桥隧、客货运作业及场坪等方面分析总结山区铁路车站设计应考虑的因素．

简介：以型钢的精细化建模为基础，以HGG（荷兰相贯线设备有限公司）型钢切割机流水线为依托，分析了型钢设计与生产流程重复处理的原因与主要存在的问题及型钢模型与切割机的匹配性，进一步理顺型钢生产设计流程，由专业工序向复合工序转变，实现型钢生产设计的自动化与集成，充分发挥型钢切割机的功能，开发出自动高效的出图方式。

简介：介绍了山区桥涵勘察和设计的步骤及注意事项

简介：桩基础在公路及铁路桥梁设计中得以广泛运用．桩基础类型的选择受地质、墩台类型等影响，制约因素较多．笔者根据在实际工作中的些许设计经验，从桩基础类型的选择、桩长的计算、桩底持力层的选择以及确定桩基础承载力时，对如何考虑桩与土的共同作用等方面进行了探讨．

简介：动力与照明系统作为地铁机电系统的重要组成部分，联系着供电系统与车站及相应区间范围大部分机电设备，实现其配电，保护和控制。本文通过对国内地铁运行现状和相关线路动力照明系统的设计总结，从该系统的基本原则，系统构成，设计要点等方面对该系统进行了介绍。

简介：问题58《地铁设计规范》第19．1．9条中规定，“地下车站站台和站厅乘客疏散区应划为一个防火分区”，但对站厅层两端设备用房区所属防火分区未予明确，设计时如何考虑？

简介：问题44某地下车站上盖商住楼，车站站厅层两侧为该工程项目的地下一层，设计为商场。现该项目设计拟在站厅两边侧墙上各开一排门洞，使商场与地铁连通，门洞处设防火卷帘，火灾时将两者隔断，这样处理能否满足《地铁设计规范》的相关要求？

简介：概况铁四院总部大楼项目由中铁第四勘察设计院集团有限公司(简称铁四院)兴建、中铁城建集团有限公司承建,为单体建筑。总用地31314m2,总建筑面积约97051m2,其中地下2层,地上19层,建筑高度83.2m,总投资3.6亿元。铁四院总部设计大楼的重难点工程包含混凝土内支撑施工、型钢及混凝土换撑施工、大体积混凝土施工、型钢混凝土结构施工、深基坑变形监测技术、乳化炸药爆破施

简介：陶乐黄河公路大桥主桥上部结构采用60m＋5×90m＋60m悬浇变截面预应力混凝土连续箱梁，下部结构为薄壁实体墩，结构受力复杂。介绍主桥结构设计与分析。

简介：70000吨自卸船是江南造船厂为加拿大航运公司和德国沃顿道夫公司建造的新一代自卸船。本文首先介绍了新一代自卸船的特点及该船的概况,然后较详细地论述了该船设计中的主要技术问题。

简介：问题1为什么新版不改名为?答国家标准是法规性文件,是工程建设的技术依据,在保证工程安全、质量、适用、经济等方面起着十分重要的作用,为此规范制订要求"纳入标准的技术内容必须成熟,并行之有效".

简介：根据在兰州地区天桥设计的经验，对钢箱梁结构天桥的设计做一总结．

简介：黎巴嫩山隧道是位于美国宾夕法尼亚州匹兹同部的一座双管铁路交通隧道。该隧道采用设在洞口通风室内的脉冲式风机进行通风的方式，通风系统设计新颖独特，是应用地铁环境模拟（ＳＥＳ）计算机程序开发的，设计完成于１９８２年，１９８７年建成通车。

简介：介绍了旬阳汉江大桥主桥设计过程及设计理念，从梁部构造、钢束布置、桥面无缝线路等几个方面论述了该桥的设计情况，同时通过车桥耦合动力分析检验该桥的运营效果．

简介：荷兰豪华游艇制造商MuIer全新推出超16米全铝制新艇Bellaqio。其简约优雅的外形由VripackNavaI设计团队担任，而船体内饰则由国际著名腕表奢侈品品牌Omega设计师亲自操刀。船身共由两间舒适船舱、一间驾驶室和一间宽敞浴室组成，浴室内精致淋浴房和抽水马桶一应俱全。驾驶室两侧窗户可以根据要求适当拉下，头顶的天窗也可向上倾斜翻起数寸，非凡海上之旅就此起航。作为日行船BeIlagio最快航速可达到35节每小时。此外，游艇的科技含量也毫不逊色，一台FLIR夜间摄像机为其增色不少。