简介:<正>21世纪,中国将实现现代化.这是亿万民众的心声,这是跨世纪的呼唤.在这震撼神州的呼唤声中,辽宁的“沈大”、广东的“广深”、江西的“昌九”等高速公路经济带,以及江苏的“苏锡常火炬带”、长江流域的“黄金水道开发带”,像一条条昂首欲飞的蛟龙,涌动华夏大地.迎着这跨世纪的呼唤,省委、省政府抓住成渝高速公路全面贯通,“九五”计划实施之机,决定全面启动成渝“一条线”,构造巴蜀经济腾飞的“脊梁”.本世纪20年代,一批留法归来的四川学者提出,把成渝一线建成巴蜀经济的“脊梁”.多少年来这仅仅是一个梦.今天,这个梦能圆吗?1927年4月3日《民声报》载:来自成都、广安的胡友朋、张敬学等一批留法归来的学者,分别在成都、资中、重庆等地发表演讲,呼吁将成都至重庆一线建设为巴
简介:摘要:公路是城市交通系统的重要组成部分,其运营期间的安全性能是城市建设管理的核心。公路路段内的交通安全设施是确保公路运营安全的关键内容,对其进行创新设计是新时期城市交通系统升级优化的基本要求。设计人员应深入分析公路安全风险,完善公路安全设施设计方案,维护车辆出行安全,促进城市交通事业的进步与发展。
简介:改革开放以来,安徽省公路建设取得了令人瞩目的成就。但资金作为公路建设的关键,一直是困扰、制约公路建设高速发展的主要因素。资本市场是企业融资、重组的重要舞台。如何通过资本运营,在资本市场中筹集资金发展公路,是值得我们研究的课题。 安徽省公路发展的现状 安徽省公路网包括以国道主干线为骨架的国道、省道、县道、乡道以及专用公路。到1999年底,全省公路总里程达40857公里,居全国第16位,其中高速公路404公里,居全国第11位;一级公路211公里,二级公路5869公里,二级以上公路占总里程的15.87%,居全国第9位;公路密度达29.39公里/百平方公里,居全国第1