简介：涡轮增压（TurboBoost）是一种利用内燃机运作转产生的废气驱动空气压缩机的技术，涡轮增加是现阶段汽车工业研究的重点技术。针对柴油机废气涡轮增压的缺陷与解决对策进行分析。

简介：高职航空机电设备维修专业（航空机务方向）沿用原有的教学模式培养的人才已不能满足用人单位的需要。以创新型实训基地为依托，以任务为驱动，以过程为导向，建立工学结合柔性培养的教学模式已经成为当代职业教育发展的方向。对教学模式中人才培养目标、职业能力分析、课程体系构建、课程内容优化等方面合理协调和统筹规划，才能达到教学模式创新、毕业生“零接轨”工作的最终目的。

简介：强烈的学习动机，积极的态度，有助于外语的学习，反之将阻碍外语的学习。本文以学习动机理论为基础，对学习动机的分类及作用进行分析；揭示学习动机理论与俄语专业学习的关系；通过改善俄语专业学习进程，激发学习者俄语学习动机。以期达到最佳学习效果。

简介：随着社会的发展，随着科技的不断进步，汽车已进入家庭，进入了许多领域，随着汽车数量的增加，汽车维修也随着不断发展壮大起来，汽车的故障也多种多样，五花八门。

简介：在国内航空企业着手构建一体化物流网络时，外资航空公司考虑更多的依然是在中国如何拓展新航线问题，一场中货航与国货航重组、内外资“勾对”的大战正在徐徐地拉开帷幕。

简介：

简介：航空公司拥有庞大的旅客数据资源。通过对旅客数据进行深入挖掘,可以在提升客户忠诚度的同时增加航空公司收入,而航空公司面临的挑战在于如何有效地使用这些数据。对于最具价值的那部分客户群体而言,成熟的航空公司手中往往掌握着关于这部分客户的丰富的数据资源。

简介：一个世纪前，美国莱特兄弟用飞机完成了人类第一次动力飞行。100年后，航空工业已经成为影响世界格局、全球经济和日常生活的重要力量。

简介：2011年我们看见低成本航空公司这种运营模式进一步拓展前进。持续两位数的增长，75家最大运营商客运量上升了11．6％，其中30家领先运营商收入增加了四分之一。但是利润难以跟上2010年的步伐，谁都无法幸免于燃油成本的上涨。上述30家航空公司经营利润下降了约五分之一至33亿美元，而净利润下降了一半为13亿美元。

简介：10月23日，第32届“天翼掠过休斯敦”航空展在美国得克萨斯州休斯敦的阿灵顿空军基地举行。作为有着多年历史的老牌航展，包括F-35，F-18在内的多款美军现役飞机都到场展示。除此之外，世界上第一款投入实战的喷气战斗机me．262也出现在航展现场。休斯顿航展还有一个保留节目——“日本偷袭珍珠港”飞行表演。

简介：　8月8日，记者从《江苏省南京禄口空港地区发展战略研究》专家咨询会上获悉，南京将在禄口地区建设一座方圆100平方公里的航空城。这份研究报告由深圳市规划院和南京航空航天大学共同拟定，研究报告提出了南京空港地区发展的两大产业定位，一是打造国际一流的航空物流产业平台，发展以航空运输综合服务为核心的产业；二是以江苏先进制造业资源为依托，做大做强以承接上海大飞机零部件生产为主的航空制造产业。

简介：<正>通过重塑企业文化,启动员工持股、以及收购兼并,达美航空重整旗鼓2007年,达美航空结束破产保护时,公司领导人知道,想要完全恢复昔日荣景,就必须仰赖创新思维。因此,从员工分红到收购炼油厂,种种不按牌理出牌的举动,使得这家美国航空公司成为全球最健全、最赚钱的航空公司之一。当时达美已经具备企业文化、价值观和适合的员工,包括拥有不同专业知识的董事。"达美知道,有了正确的策略,就可以摆脱竞争对手。达美看到了一条穿过丛林的清楚路径。"达美航空CEO理查德·安德鲁森说。

简介：作为一家廉价航空公司，爱尔兰瑞安航空（Ryanair）获得了业内数一数二的成功：《经济学家》杂志称它为“世界上最能赚钱的航空公司”。《华尔街日报》则称它的股票为“世界上最热门的航空公司股票之一”。

简介：作为中国首家廉价航空公司，春秋航空的机票价格平均比国内同行低30％，而为了生存，春秋航空不得不简化服务，这引起不少乘客的强烈不满。而对于意见大的乘客，春秋航空干脆弄了一个黑名单，以黑名单上的乘客以“暂无能力服务”为由拒之门外。

简介：

简介：“我一定要让它飞起来。”一个月前在上海举行的首届中国机场峰会上，被称作“民营机场第一人”的王学文在困境面前依然信心十足。自2001年开始，他已在黑龙江阜宁机场投资了6000多万元，但因海关部门和民航总局之间在审批环节上出现不畅至今仍未正式投入使用。

简介：作为定位于支线市场的民营航空公司，要通过与大航空公司合作，才能找到生存发展的空间。而对于支线机场经营来说，应根据市场确定经营规模，做小做精。

简介：

简介：蓝海是相对红海而言的。在航空业的红海中,产业边界是明晰和确定的,游戏的竞争规则是已知的。身处红海的航空企业为了攫取已知需求下的更大市场份额而不惜花费巨大成本,但是当市场空间变得拥挤,利润增长的前景将随之黯淡。与之相反,航空业的蓝海则意味着未开垦的市场空间、需求的创造以及利润高速增长的机会。在红海领域中击败竞争者是重要的,因为红海一直存在,并将始终是现实商业社会的一部分。但随着供大于求的现象愈演愈烈时,对市场份额的竞争虽然必要,但已不足以维持良好的业绩增长。为了保持在航空业中的领头地位,航空公司需要超越竞争,获得新的利润和增长机遇,为此必须开创蓝海。笔者认为公务航空将会成为我国航空公司的一片蓝海。一、我国公务航空的现状当前我国政治稳定、经济高速发展,随着对外开放的不断扩大,中国正在吸引着越来越多的国外大型企业、财团的投资目光,同时中国的企业也逐步向国际化发展,种种因素必将带来国内地方与地方、国内与国外之间的往来日益增多,这无形

简介：本文虽然着眼于客运航空公司运营对策的探讨，但其思索对货运航空公司同样颇可借鉴。何况，国际货量排名全球首位的大韩航空刚刚于11月27日公布成立低成本航空公司的详细方案，并计划明年5月投入运营。