简介:泛珠三角经济圈建设已历经十年,经济一体化的趋势得到了加强,但区域内各省之间的增长差异并没有明显消退的迹象。基于新增长理论的分析框架,以广东省作为比较对象对泛珠三角其他七省(不含四川省)的经济增长差异及收敛性问题展开研究,得出如下结论:广东省人力资本储蓄率和贡献率高于其他省域,是劳均产出差异的根源;广东省劳均产出是其他省份的1.08—2.96倍不等;在向各自均衡路径收敛的时间上,最短的是福建省为11.27年,最长的是贵州省为26.07年。因此建议:泛珠三角经济圈的建设在内部可实现组团发展,深化“9+2”形成区域内均衡发展,向外可拓展“10+1”,积极融入海上丝绸之路,形成大珠三角经济区域。
简介:利用中国1995年~2011年间的省级面板数据,通过全国整体以及东部、中部和西部不同区域的角度分析经济增长、城市化对二氧化碳排放的影响,发现城市化与二氧化碳排放的关系在不同地区间存在着差异。东部地区,城市化与二氧化碳排放之间是线性递增的关系,而在其他地区,城市化与二氧化碳排放之间呈现倒"u"型关系。由于目前中国绝大多数地区的城市化水平越过了拐点,所以在中部和西部地区,城市化不会促进二氧化碳排放。无论是全国整体还是不同地区,经济增长与二氧化碳排放之间呈现正"u"型关系,不过其拐点很低,所以对于中国而言,经济增长会促进二氧化碳排放。经济增长、人口规模和工业化是促进二氧化碳排放的主要影响因素,而能源利用效率是抑制二氧化碳排放的主要因素。
简介:金梧饲料厂筹建于1992年10月,总投资近1000万元,设计年产饲料6万吨。因厂址位于地区吉腰粮库院内,为便于管理,充分利用粮库的周转仓容,发挥优势.1993年10月,地区粮食局决定对厂、库实行“一套人马。两块牌子、独立核算、自负盈亏”的管理体制。新体制建立后.厂、库优势互补,坚持内抓管理,外抓市场,粮库政策性业务不但没有削弱,而且得到加强。饲料厂的产、销量和经济效益一年迈上一个新台阶。1995年厂库共有正式职工142人(其中饲料厂90人,粮库52人),厂库年销售饲料产品2万吨,比上年同期增长一倍,年销售收入7132万元,比上年同期增长76.9%,其中饲料厂增长76.4%,粮库增长77.4%,
简介:我国煤层气资源丰富,随着近年来勘探开发力度的不断加大,对已开采的煤层气选择经济合理的储运方式显得尤为重要。目前煤层气常用的储运方式有管道储运(PNG)、压缩储运(CNG)和低温液化储运(LNG),为探讨几种储运方式的技术经济性,本文将储运环节的上游费用、运输费用和下游费用折算成单位体积的煤层气运输成本进行技术经济分析,结果表明:CNG适合短途运输,在距离小于210km时运输成本最低;PNG的运输优势主要在距离大于1300km时,并且适合矿区和城市之间运输;LNG的运输优势主要适合长距离运输,越长距离优势越大。当运输距离较远时,陆运可以选择PNG的方式,海运可选择LNG的方式;最后开发了优选设计软件,可更快速直观的优选储运方案。