简介：摘要：近年来，我国铁路建设得到快速发展，成果非常显著。并随着铁路路网的逐步完善，人们出行日渐方便快捷。可在铁路建设中的征地拆迁与投资控制的矛盾却日益突出，使有效控制工程投资越来越困难。近期，通过对部分建设项目征地拆迁实施情况的了解，对存在的突出矛盾进行了分析和探讨。此文在阐述征地拆迁工作应遵循的法律法规及原则的基础上，分析了征地拆迁所需投资的组成及影响征地拆迁投资的主要因素。通过分析与探讨，提出有效控制征地拆迁投资的建议。

简介：摘要铁路桥梁建设中，挂篮施工技术应用广泛，现阶段，国家建筑行业发展较快，铁路市场建设需求相对越来越高，提升铁路工程施工质量是当下主要工作任务。因此，针对连续梁挂篮施工技术的要求越来越高。为此，本文针对铁路连续梁施工中挂篮控制要点进行了分析，提出其主要施工技术和控制要点。

简介：摘要本文根据铁路路基建设情况，综合介绍了路基沉降变形控制的必要性，分析了路基出现沉降问题的主要原因，提出了几种路基沉降的控制措施，从而保证施工质量，避免造成工程事故。

简介：摘要对于铁路工程而言，其施工成本管理具体是指铁路工程施工过程中，利用相关措施的实施，对人力资源和物质资源等成本进行合理调节，确保各项费用均在企业成本计划内。以铁路工程施工费用角度分析，成本管理一般包括经营招待费与办公费等。对此，在铁路工程的整个施工过程，将成本控制进行贯彻落实，强化工程项目整体管理，不仅有助于对成本的科学规划，而且还能降低企业整体成本，避免企业出现任何成本超支等问题。

简介：摘要铁路隧道支护施工是保证隧道施工安全的重要环节。本文分别介绍了初期支护、钢格栅及钢拱架、锚杆、喷射混凝土等工序中的施工质量及安全控制措施，以期借鉴。

简介：摘要近些年来，我国科学技术种类越来越多，各类科学技术也开始在不断的完善，我国铁路工程建设系统也逐渐的成熟起来。想要对铁路工程项目各个时期的施工状况进行监管，就需要开展动态化的造价控制工作，同时还应该改革并创新工程项目的造价管理办法，提高铁路工程造价动态管理的力度，做好相应的控制工作。本文主要就铁路工程造价动态管理以及控制进行探究，分析现阶段我国铁路工程造价动态管理以及控制的现状，制定出较为完善的管理方案，对各个施工时期进行全方位的管控，降低各类资金费用的投入量，研制新型的项目管理策略。

简介：摘要目前，铁路隧道施工中依然存在着诸多方面的问题，铁路隧道施工的质量令人堪忧。本文首先对铁路隧道施工特点进行分析；其次针对铁路隧道施工质量方面出现的问题，尝试从不同的方面提出铁路隧道施工质量控制的具体措施，希望能够为铁路隧道施工质量的提升提供一定的借鉴。

简介：随着我国社会的逐渐进步以及经济的快速发展，交通事业也逐步趋于完善，不仅增加了人们对高速铁路隧道建设的关注，更是由于施工人员对于工程地质勘察在诸多方面存在着不足，所以加强高速铁路隧道的技术探究与质量控制就显得十分重要。伴随着人们物质生活水平的不断提升，高铁对人们的交通运输带来很大的便利。所以关于高铁轨道施工的推进，也随着人们的物质生活要求更加严格。如果轨道建设中的具体问题不能够从施工建设的角度进行考虑，就必须从高铁轨道施工技术及质量控制中进行分析，给社会经济生活的发展起到促进作用。

简介：摘要铁路建设施工过程中，路基填筑是直接关系到铁路整体工程质量的关键环节。文章结合自身工作经验以及高原地区修建的普速铁路填方路基施工质量控制管理，对铁路路基填筑施工中的质量技术进行介绍，并在此基础上提出了铁路路基填筑质量控制的具体措施。

简介：进入二十一世纪以后，我国社会经济迅速发展，人民群众生活水平显著提高，交通运输业迅猛发展。铁路运输作为国民经济的大动脉，迎来了大好的发展机遇，2016年底我国高铁运营里程已居世界第一。新机遇也预示着新挑战，铁路运输企业要想在时代的洪流中勇往直前，就必须强化财务管理力度，建立和完善财务内部控制制度，从而提升铁路企业财务会计管理效率，为铁路运输的安全稳定提供有力保障。本文首先对铁路企业财务会计内部控制进行解释，然后分析财务会计内部控制管理的主要原则，并提出了铁路企业财务会计内部控制的具体措施。

简介：摘要本文对以往的地铁盾构隧道下穿铁路案例进行分析，探讨各个单位的施工情况及安全控制问题。根据地层变化的规律，分析了地层沉降、轨道差异及盾构推力对铁路工程的不良影响，为此提出不同情况下是否采取地基加固及线路加固的举措来保证列车运行的安全性问题。同时也针对施工过程的安全性提出了地铁盾构隧道下穿铁路的安全施工策略，建议对施工过程中出现的各种意外和突发情况做好预案，制定科学的解决方案，保障了盾构工法的顺利施行。

简介：摘要高速铁路施工与普通铁路施工有所不同，施工体系更为复杂，施工质量要求的科技含量较高，因此，在施工的过程中，需要对施工质量进行严格的控制和把握，对工况做到认真细致的分析，从而有序地组织科学施工，保证工程顺利实施。

简介：摘要高速铁路连续梁由于其外形美观、跨径布置灵活、线型流畅，在近年来的城市和公路桥梁设计中越来越多的被采用。本文结合工程结构特点，加强连续梁施工控制，确保成桥之后，结构线形与设计图纸要求保持一致；通过应用该种方法，可保持桥梁的外观线形流畅，施工过程简单、容易操作，可确保工程施工的进度、安全及质量。

简介：摘要随着我国经济发展水平的不断提升，我国铁路建设事业也得以快速发展，在发展的过程中，不但要注重铁路建设的速度，还要充分利用新技术和新工艺，提升铁路建设质量。由于铁路线路比较长，在实际建设过程中，需要对铁路周边的建筑物、房屋和构筑物等进行考虑，还要对施工地点的地理环境和地质情况进行综合分析，这些都可能加大铁路建筑的施工难度，所以，施工单位就需要在正式开始铁路建设之前，就做好相关的调研工作，保证施工活动的顺利进行。

简介：摘要；高速铁路建设在我国起步较晚，无论从技术水平还是实践经验上都存在一定的差距，面对困难和挑战，我国工作人员经过不懈的努力和大量的研究和试验，在精密工程测量技术方面取得了显著成果。和以往传统的工程测量技术相比，精密工程测量技术具有精准程度高、整体性强、效率高等优势，是高速铁路测量技术的新突破。对精密测量技术相关问题的一些粗浅认识分析如下。 

简介：随着铁路建设的快速发展，征地拆迁不可避免，那么如何顺利地开展和有效地控制投资。此文在阐述征地拆迁工作应遵循的法律法规及原则的基础上，分析了征地拆迁所需投资的组成及影响征地拆迁投资的主要因素。通过分析与探讨，提出有效控制征地拆迁投资的建议。

简介：摘要铁路货车焊接接头是安装工程中一项比较重要的工序，焊接过程中，由于种种因素的影响，容易产生各种类型的焊接缺陷。焊接接头缺陷的存在会直接危及整个结构的质量。因此，焊接接头的质量控制是每个焊接操作人员及工程管理人员应尽的责任。

简介：摘要目前，在我国上道运行的各种铁路信号计算机安全控制系统核心设备，如车站计算机联锁、车站列控中心、列车超速防护等系统的规模、数量都居于世界前列，但大多都采用引进的计算机安全平台，并且同一计算机安全平台在不同系统间的兼容性又相对较差。国内对信号安全控制系统的平台化概念认知较晚、总体认识水平较低；在很长的时间内比较普遍地存在重应用开发、轻平台作用的现象。而随着高速铁路、城际铁路以及城市轨道交通的建设，对信号系统设备的安全性、可靠性、可用性和可维护性（RAMS）要求的提高，使信号安全控制系统的开发成本急剧增加。目前全路安全信号控制系统正在大面积地推广更新，而具有统一的开发标准及通用接口的系统平台目前还不够成熟，国外的部分厂商已经具有了系统化、体系化的安全控制平台，这无疑增加了国内信号安全控制系统平台化研究的紧迫程度。本文从总体设计原则、基本硬件结构和软件结构等三方面论述能适应并满足新时期各种铁路信号安全控制系统兼容性、安全完整性要求的信号安全控制平台。

简介：摘要：结合某市郊铁路维保基地的浅层软土特点，通过理论计算对整治措施进行了验证，计算结果表明该维保基地工后沉降最大为27.8cm，场内工后沉降范围为7.3-27.8cm，小于30cm，路基工后沉降值均满足规范要求。采用抛填片石对处理普速铁路地基大面积的浅层软土有很好的效果，且兼具经济性。

简介：摘要通过对特长隧道洞内CPII控制网布设和测量实践研究，提出了实用的布网形式、埋设事项及测量方式等。