简介：基于谐波叠加法的基本原理，结合快速傅立叶变换，利用MATEAB编写了拱型波纹屋盖多点互相关的脉动风速程序．程序运行结果表明，结构各点模拟脉动风速时程的功率谱密度函数与目标函数、风速时程的自相关函数与目标自相关函数较为一致；相邻两点之间距离越近，互相关性越强，反之，则越弱．该研究结果对进一步研究拱型波纹屋盖结构风致振动时域分析具有重要意义．

简介：对于结构连续性倒塌过程中的动力特性通常有两种考虑方式,一是直接采用动力的分析方法,二是通过荷载动力放大系数（DIF）将静力荷载进行放大,从而间接模拟结构的动力响应.本文首先对荷载动力放大系数的研究现状进行介绍,并给出了一种考虑初始状态的等效构件模拟方法.利用变换荷载路径法对一空间网架结构支撑柱突然失效,并通过线性静力和线性动力的计算比较,研究静力计算中荷载动力放大系数的取值问题.计算显示,在空间网架结构中,DIF取值为2.0是合适的.

简介：文学写作是主体的审美感觉与客体的历史性融合。要捕捉那种可意会而不可言传、难以形容却动人心魄的形象、意趣、情感和韵味，以实现“状难写之景如在目前，含不尽之意见于言外”的美学追求，就必须运用模糊语言。模糊语言是与精确语言相对而言的，表达了事物类属边界或性质状态方面的亦此亦彼、非此非彼的带有模糊特征的语言。

简介：摘要本文系统超静定结构由于预加力引起的次内力的等效荷载计算方法，推导出了曲线形配筋和折线形配筋连续梁桥的等效荷载表达式，可供广大工程技术人员参考。

简介：通过分析桩-网复合地基模型，分析网上土体受力模型体系，并应用计算软件建立模型，分析计算桩-网复合地基的受力特性，对网上荷载传递规律进行初步分析，得出网上土柱在距网一定范围内承担的荷载比土柱间土体承担的荷载要大的结论。

简介：摘要根据案例提供的隧道工程、围岩荷载以及衬砌内轮廓，初步确定二次衬砌的厚度，采用数值计算软件进行计算分析，绘制出隧道的计算简图、计算断面图、内力图，根据绘出的内力图检算二次衬砌的安全性。

简介：摘要根据国内外开合结构的发展现状，本文结合其未来的发展空间。从现有的发展、开合结构的基本组成体系、屋盖开合方式的分类以及各影响较大的荷载等方面综合分析了开合结构的现在及未来，为未来开合结构的发展和应用提供了有力的可查依据。

简介：基于社会经济的飞速发展之下，对公路的承载能力、安全系数、通行能力各方面的需求都越来越高，因此，为了提升交通公路的质量、承载能力以及更好的维护交通秩序，必须要加强监测力度、提高评估标准、保障桥梁的安全质量，最大化实现桥梁价值。桥梁检测中应用动静荷载试验就是一个最科学、高效的检测手段。桥梁基于自身结构加以车辆等产生的动力在荷载作用下受力、震动。造成桥梁整体的振动的原因比较复杂，因此在建造、检测桥梁的过程中不能只依靠理论分析来决定检测成果，必须结合实际操作、试验，动静荷载试验就是解决此类问题的最佳方法。

简介：大跨度、复杂体型、结构新颖的建筑物对于风荷载较为敏感.为了满足襄阳大剧院抗风设计安全要求,有必要对其进行风洞试验研究.详细介绍了风洞试验所采用的主要技术参数和数据处理方法.通过风洞试验研究了该建筑物在24个风向角作用下的风荷载分布规律,讨论了不同风向角下模型结构体型系数的变化规律,并对外立面幕墙和屋面的风荷载分布规律进行了分析,指出了风压作用最不利位置和薄弱之处,为该剧院的结构设计提供指导和科学依据.

简介：摘要某大楼二层局部房间原为办公室使用，因使用要求，拟对其进行改造作为密集柜档案室使用。由于使用功能的改变，原楼板和梁不能满足承载力的要求。一般情况，需对不满足承载力要求的区域进行直接加固。但由于现场条件不允许，无法直接对结构进行加固补强，本文介绍了一种通过增加钢平台而实现了改变使用功能的方法，提出了采用该方法后钢平台在改造设计和荷载试验的一些基本情况，供同行参考。

简介：摘要在锅炉结构中，钢架是主要承重结构，通常条件下通过重复设计的方式对其承载能力和载荷分布情况进行计算，然而这种方法在计算的过程中不够精确，而且会耗费大量时间，所以一定要对锅炉钢架所承载的各个载荷进行重点分析和研究，并且探讨各载荷在运行过程中的载荷形式以及计算方法，从而对锅炉钢架设计的高精度快速设计进行理论分析，以供参考。

简介：

简介：摘要：现如今，我国的经济在迅猛发展，社会在不断进步，人们的生活质量在不断提高，对于电力的需求在不断加大，利用1000kV特高压变电构架在均匀流、A类和B类地貌高频底部测力天平风洞试验同步测量的基底弯矩和反力的时程数据，对变电构架整体及节段模型的气动力系数功率谱以及均值、均方根、峰度和偏度等统计特性对比分析，详细考察风向、地貌等因素对风荷载特性的影响规律并探讨不同流场下输电构架整体与节段模型的气动力特性比例关系。研究结果表明：以A节段模型为例，0o风向均匀流场、A类和B类地貌下Cx均值和均方根值之比分别为1:1.58:1.57和1:1.60:1.59,与之对应，Cy均值和均方根值之比分别为1:7.0:7.57和1:1.53:1.30。整体和各节段模型对比分析发现，90o风向均匀流场下整体模型与四个节段模型Cx的均值和均方根值之比分别为1:0.02:0.26:0.22:0.38和1:0.06:0.37:0.32:0.41，Cy的均值和均方根值之比分别为1:0.46:0.57:0.43:0.69和1:0.47:0.58:0.44:0.70。基于时域和频域的综合对比分析明确1000kV特高压变电构架的最不利风向角以及设计风荷载的取值，为工程设计提供参考。

简介：摘要利用Sap2000及PKPM对同一结构施加风荷载，研究软件对风荷载计算值的差异，并将计算结果与规范1计算值进行对比，用于指导实际工程在风荷载控制下的结构分析与设计。

简介：摘要在桥梁施工过程中，它主要应用于混凝土，但长期受多种因素的影响，混凝土会引起桥梁本身的病害和损坏，严重影响桥梁结构的使用和功能，甚至导致桥梁本身的病害和损坏，影响桥梁的正常运行。在此基础上，有必要定期检查桥梁结构，并根据实际情况对桥梁结构进行维护和加固。桥梁检测的全面性和复杂性相对较强。因此，有必要进行全面的研究，以确保检测结构的结果更接近实际情况，从而为后续桥梁施工提供科学有效的理论数据。本文针对桥梁检测中动静荷载试验的应用进行分析。

简介：

简介：摘要：本文依托某多跨连续梁桥，探讨桥梁荷载试验检测方法，揭示桥梁结构在正常使用荷载作用下的实际工作状态，为桥梁运营、养护、管理及竣工验收提供依据。本文研究方法可供类似工程参考。

简介：摘要随着经济水平的提高,住宅结构的形式和功能对结构荷载和抗力的分析提出了新的要求,同时使安全与经济平衡的可靠度水平调整成为了一个急需解决的问题.每个建筑物的结构设计不同,导致建筑物各自的荷载组合值也各不相同.但荷载组合值一定要按照最不利的建筑结构设计来计算,才能更有效地提高建筑物的结构质量.文章分析了建筑结构荷载的类型,对建筑结构荷载的主要作用与取值进行了重点分析,以便更好地提高建筑结构的质量.

简介：摘要随着我国经济的快速发展，桥梁建设取得了较大进步。为了达到对竣工桥梁的完好验收，或是实现对桥梁运营承载力的科学评定，相应试验检测技术人员务必要借助于荷载试验的方式完成相应的检测操作。荷载操作是一项极为繁琐和细致的工作，而且其中的技术水平要求的标准比较高，面临的层面更为广阔，该种方法对于桥梁整体的受力性规划和操控有着极为突出的效果，本文结合工程实例，探讨荷载试验在桥梁检测中的应用。

简介：摘要对于桥梁检测工作来说，荷载试验具有较强的复杂性，对于检测细致化程度存在较高要求，并且需要以先进技术为支持，涉及内容众多，一旦荷载试验操作出现问题，极易影响桥梁检测的有效性。现如今桥梁使用过程中，其承载力直接关系着交通运输安全，在此种情况下，对荷载试验在桥梁检测中的应用进行探究，具有一定现实意义。