简介：研究集成排气歧管(integratedexhaustmanifold,IEM)缸盖的技术特点,对IEM缸盖排气道的结构选型、水套流场分布及结构优化、排气道热应力分析及结构优化、排气系统和冷却系统的热管理优化以及IEM缸盖与发动机在排放与暖风性能上的优化匹配等进行系统的分析,制定IEM缸盖的设计和结构优化措施。试验表明,优化后的缸盖热负荷明显降低,排放、冷起动阶段暖风性能得到改善。

简介：根据航线统计表明，数次遇到在更换A320刹车组件后在完成相应的排气程序时，遭遇排气困难或排气不畅的的现象，主要表现为：操作人员在踩下刹车脚蹬后，刹车组件排油口突然排不出油。

简介：介绍了高空模拟试车台（以下简称高空台）排气扩压器的功用，设计原则和计算方法，给出了排气扩压直段直径和加力状态及非加力状态下排气扩压器效率的计算公式。对排气扩压器的一些主要技术参数的选取如膨胀比，扩压器的效率，扩压器直段长度及锥段尺寸，扩压器进口到尾喷口的距离等，给出了具体的数值并作了必要的说明。

简介：摘要目的了解剖宫产术后排气的方法。方法是随机选择了90例剖宫产术后的产妇，并随机分为3组，每组各30例。A组；温水足浴联合按摩。B组；中药排气汤。C组；开塞露20ml术后6小时直接塞入肛门。通过对以上3组产妇排气、排便、排尿、第一次下床活动的时间分析比较，结果A组排气时间最短，效果显著。C组优于B组。结论具有一定中医特色的护理“温水足浴联合按摩”在促进剖宫产术后排气方面，时间最短，效果最好。

简介：摘 要：随着国六标准的出台，对尾气排放要求越发严格，而降低排放的重要手段就是排气后处理技术。本文基于排气后处理技术的发展、现状，从专利分析方面，对排气后处理技术全球和我国专利申请状况、重要申请人进行了统计、分析，较为深入的分析了当前局势，为今后我国的发展提供参考。

简介：现代地球排气资料证明，最密集的深部岩浆生成的天然气流(包括烃类)位于大陆断裂带(其中包括其它活性的地质构造)。对研究近代断裂和古代断裂兴趣的提高主要是受到了新采用的概念的促动，这个新概念强调指出近代断裂和古断裂这些构造在岩石圈建造和演变中的特殊作用。尽管已进行的大量工作及其成果已概括在基本汇总表中，但是应当指出在理解这种断裂生成的性质和查明这种类型所有的新构造，以及在估算它们的油气含量的前景方面都在不断的进步。

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简介：为了分析排气歧管各支路的压力损失,本文对排气歧管进行了稳流试验,并建立了排气歧管的三维实体内流场结构模型,应用计算流体动力学（CFD）三维软件AVL-FIRE仿真了试验条件下排气歧管内流场。由仿真得到的排气歧管进出口压力损失与试验结果具有较好的一致性。对引起排气歧管各支路压力损失差异的原因进行了分析,为排气歧管进行优化提供可靠的依据。

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简介：本文通过梳理我国有关柴油机烟度排放方面的国家标准、行业标准及企业标准中的烟度单位，揭示了目前我国柴油机行业所用烟度单位多而混乱的状况，分析了其中哪种烟度测量方法合理，准确，更能真实地反映“烟度”，提出了一些涉及柴油机烟度排放的标准应尽快修订，统一采用“光吸收系数-m^-1”烟度单位之建议。

简介：摘要：在能源多元化的时代，煤炭仍然是一种非常重要的能源，因其价格便宜，储备量也丰富，生活和生产中很多地方都需要用到，特别是用于发电。大部分的煤炭层都离地面较远，这也就促进了运输车辆的生产和发展，而由于车辆使用环境比较特殊，必须要进行排气防爆处理，以减少煤矿事故的发生。

简介：摘要：随着社会经济的发展，载货汽车的载质量越来越大，对载货汽车刹车系统的要求越来越严苛。为提高刹车系统的性能，载货汽车一般都配有排气制动系统。排气制动系统的工作原理是在车辆减速时，发动机停止喷油，通过关闭排气管内蝶阀，利用发动机泵气效应为车辆提供制动力，使车辆减速。由于发动机排气制动时排气总管背压及排气管压力急剧升高，对发动机配气机构，尤其是排气门机构会产生严重影响。配气机构的设计与排气制动系统的应用必须相互匹配，否则配气机构会发生故障，严重时可能造成配气机构损坏，导致发动机报废。

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简介：摘要：本文主要探讨了屋面排气管道暗埋做法的施工工艺和设计要点，通过对其构造、施工方法、质量控制的详细分析，阐述了暗设法施工在实际生活中的优点。

简介：摘要：动力装置是船舶航行的动力来源。船舶动力装置选型除了应满足功率要求外，还必须考虑不同类型船舶的特点，而过高的排气温度使得船舶红外特征明显。因此，本文分析不同引射器结构对引射器性能指标的影响，找出最佳的优化方法来提升引射器的整体性能，为船舶动力装置排气装置的工程设计提供参考。

简介：随着我国社会经济快速发展,机动车尾气污染也成为社会高度关注的环境问题之一。本文通过广泛的调研、论文检索,系统分析常见的机动车尾气排放的测试技术,按照测试地点不同分为实验室测试技术与实际道路测试技术,实际道路测试技术包括隧道测试、遥感测试和车载测试,并比较分析各个测试方法特点及其适用条件,指出今后的技术发展趋势,为机动车尾气排放检测研究与实际防治工作提供参考。

简介：本文以汽车发动机排气系统作为主要研究对象,重点研究分析汽车发动机排气系统在当前新的技术发展趋势下的开发应用环境的变化,以及排气系统开发针对环境变化的应对措施。随着近几年汽车法规和市场需求的发展变化,小排量三缸直喷增压发动机的应用越来越多,消费者对产品性能的要求不断提高,各大品牌汽车厂商针对市场环境变化对汽车各系统的开发目标提出了更高的要求、更短的开发周期。三缸发动机独特的振动特性、高强度的缸内直喷增压技术、发动机标定和悬置系统的开发,从技术上和时间流程上都对排气系统开发提出新的挑战。本文结合当下该领域发展应用的现实情况,重点研究以上变化因素对排气系统开发造成的不利影响和挑战,以期探寻出更加适合当下汽车排气系统的开发经验和流程,并提出新环境下排气系统开发的新思路和解决方案。

简介：摘要：随着社会对环境和公众健康的关注增加，各地设立了机动车年审排气检测制度。然而，该制度存在一些职权问题，如检测机构的资质认证、执法机构的权力界定及服务质量的标准等。通过深入研究相关影响因素和利益关系，本文提出了一些解决方案。首先，强化监管和执法，提高检测机构的监督和执法机构的能力。其次，加强检测技术和设备，提升服务的便利性和效率。另外，加强信息宣传和教育，提高公众的合规性和参与度。通过综合考虑上述因素，可以有效解决机动车年审排气检测职权问题，实现公正监管、准确检测、环境保护和公众满意的目标。

简介：摘要火电厂生产过程中，汽机排气环节会产生一定的剩余热能。通过一定措施能够回收相应热能，在此基础上投入利用。针对热能再利用需要构建匹配性再利用系统，不仅需要完备的理论参照体系，还需科学选用专用材料等多项内容。通过对剩余热能再利用原理的探究，系统阐述了余热发电的整体设计以及开发事项。

简介：