简介:摘要组合荷载作用下部分埋入桩基础的承载性状有非常重要的理论价值和现实意义。目前人们在水平受荷桩的计算理论方面已有一些研究成果,但对组合受荷桩承载性状的研究却很少。工程中计算组合荷载作用下部分埋入单桩承载性状时,常用的方法是分别考虑竖向和水平向荷载作用下单桩的变形特性,然后依据小变形原理将竖向和水平向荷载产生的内力相叠加,忽略了荷载间的相互作用对桩基础承载性状的影响。显然此种计算方法不能真实反应组合荷载作用下桩的受力情况。
简介:笔者通过对宁波市区、镇海、慈溪等地的第四系全新统早期海积(Q41m)粘土层(以下简称“宁波全新统早期海积粘土”)的成因、分布、土层特征、物理力学性质等方面的分析、研究与总结,并结合该地区16份室内试验数据与15份静力触探数据,别从孔隙比与液性指数、压缩指数与压缩模量、内摩擦角与粘聚力、静探端阻力与侧壁阻力等方面对该粘土层的地基承载力和对桩侧摩阻力的取值进行计算,初步提出了自己的一些看法。关键词宁波地区;第四系全新统早期海积粘土;物理指标;力学指标;承载力;桩侧摩阻力