简介:【摘 要】漆层缺陷主要有四大类:成膜时的缺陷,因涂料性质引起的缺陷,涂层作业条件变动引起的缺陷和涂层周边环境引起的缺陷。结合现场实际生产,明确常见缺陷的产生原因,提出适当的解决措施,提高生产效率和产品质量。
简介:摘 要:膜盘是动力传动轴的关键零件之一,动力传动轴工作时与大气直接接触,三防能力尤其重要,某型号动力轴膜盘使用后的涂层已出现剥落,急需选择合理的涂层。由于膜盘受较大的扭矩和轴向及角向变形,所以要求涂层不仅要有良好的三防性能,还要有优异的结合力和适应变形的能力。本文选取了三种方案涂层进行了对比分析试验,并获得了试验结果。
简介:本文采用多弧离子镀技术在玻璃基底上制备光催化性能良好的TiO2涂层,并对TiO2涂层分别进行400℃、500℃和600℃的退火处理并系统研究退火温度对涂层结构与性能的影响.使用X射线衍射(XRD)分析了不同退火温度时,TiO2涂层晶体显微结构的变化.结果表明:当退火温度由400℃上升至600℃时,TiO2涂层的晶体结构由锐钛矿相变成锐钛矿和金红石混晶相.使用扫描电镜(SEM)分析了不同温度退火处理的TiO2涂层的表面形貌;随着退火温度升高,颗粒的尺寸变大.光催化实验结果表明,所得涂层具有良好光催化活性;涂层降解亚甲基蓝溶液的透光率随时间的增加而升高,经400℃退火的TiO2涂层的光催化活性最高.
简介:摘要:随着我国的经济在快速的发展,社会在不断的进步,我国的高速铁路建设在不断的加快, CRH3型动车组生产初期完全采用西门子技术转让中要求的涂装体系及施工工艺,由于国内施工环境与德国西门子的施工环境相差较大,导致引进的涂装体系出现了严重的水土不服现象。在施工过程中,尤其在温度高、湿度大的夏季,车体涂层经常出现严重的缺陷,不能满足《 CRH3型动车组涂层质量评估标准》。由于涂层缺陷导致了大量的返修工作,材料及人工成本明显增加,同时影响到动车组的生产进度,引起公司领导的高度重视。为了解决涂层缺陷问题,技术人员联合涂料制造商在唐车现场进行了大量的涂装工艺试验,确立了适合唐车施工环境的涂装工艺。