简介:摘要:盾构隧道下穿地铁施工对地铁隧道结构的影响是一个复杂而重要的研究领域。盾构法作为一种在地下进行隧道挖掘的施工技术,广泛应用于地铁、铁路、公路等隧道工程中。盾构机通过掘进开挖面,同时完成隧道的衬砌和排土作业,具有自动化程度高、施工速度快、对地面影响小等优点。然而,当盾构隧道下穿既有地铁隧道时,其施工对地铁隧道结构的影响不可忽视。
简介:摘要公路隧道施工方法主要采用新奥法原理。以隧道工程经验和岩体力学的理论为基础将锚杆和喷射混凝土组合在一起作为主要支护手段的一种施工方法。利用锚杆理论,再结合工程类比的复合衬砌结构形式,进行隧道施工。施工中出现变形和坍塌是十分危险的,隧道主要的危害有洞口危岩,洞身岩溶、突水突泥、瓦斯等。隧道设计与隧道施工需要严密的结合起来,目前采用的是CAD二维设计,导致某些设计存在设计者想要表达的设计与施工方接受到的设计信息有所缺失。现在BIM技术3D模式设计在隧道个别方面可以很好的展现所要表达的设计信息。现有的公路隧道设计信息在施工中不按照设计图纸施工也是公路隧道设计与施工的一重大问题。因此,隧道设计放和隧道施工方应加强沟通和技术交底工作。更应当积极研发BIM技术在隧道方面的运用。
简介:摘要隧道入口加强段调光的精细化程度对行车安全与节能有着重要的影响。本文分析了利用精细化调光控制系统对城市隧道实行智能化控制管理,保障行车安全,利用隧道LED智能化精细调光照明系统,实现了洞内入口加强段亮度实时跟随洞外亮度变化,从而实现实时调光的目的。调光系统的输出间隔时间越短、亮度等级越高,越是能体现其调光的精细化程度,而精细化程度是体现系统保障行车安全能力的重要指标。
简介:摘要;本文以重庆某工程为依托工程,采用有限元软件MIDAS进行全施工模拟分析,研究新建隧道平行上穿既有隧道的二衬结构变形规律,并用监测数据验证其合理性。研究结果表明,数值施工模拟与隧道实测数据二者变化规律基本一样,数据准确度为88.41%,同时也进一步证明采用单侧壁导坑施工方法可行性。