简介:摘要:普洛斯外高桥物流园一期为新建大型物流仓库项目,项目的主要单体由两栋双层仓库及连体高架平台、坡道组成。建筑面积 93194㎡,建筑物高度 23.8m。仓库及高架平台的一层层高均为 10.8m。仓库柱网尺寸为 12*11.5m ,仓库主梁截面分别为: 700*2500mm 、 700*1000mm 、 600*1000mm ,次梁截面为: 300*900mm ;高架平台主梁截面分别为: 800*1800mm 、 700*1800mm 、 500*1800mm 、 400*1800mm ;次梁截面为: 400*1600mm 。仓库楼板厚为 150mm ,高架平台楼板厚为 180mm 。
简介:摘要:普洛斯外高桥物流园一期为新建大型物流仓库项目,项目的主要单体由两栋双层仓库及连体高架平台、坡道组成。建筑面积 93194㎡,建筑物高度 23.8m。仓库及高架平台的一层层高均为 10.8m。仓库柱网尺寸为 12*11.5m ,仓库主梁截面分别为: 700*2500mm 、 700*1000mm 、 600*1000mm ,次梁截面为: 300*900mm ;高架平台主梁截面分别为: 800*1800mm 、 700*1800mm 、 500*1800mm 、 400*1800mm ;次梁截面为: 400*1600mm 。仓库楼板厚为 150mm ,高架平台楼板厚为 180mm 。
简介:摘要:随着城市化进程的不断加快,城市建设用地紧缺等问题日益突出。地铁车辆段作为地铁工程中重要的组成部分,具有占地面积大、使用时间长等特点。为解决这一问题,一种新的建设模式“全上盖地铁车辆段”开始在国内得到广泛应用,这一建设模式的出现不仅能够有效解决了城市建设用地紧缺的问题,但也对运营期后的盖下遗留问题的处理维护作业留下了问题。基于此,本文将针对全上盖地铁车辆段运营期的施工组织实践进行深入分析。