简介：海洋旅游是世界旅游的热点。浙江省是海洋大省，海洋旅游产业发展已经初具规模。舟山市则是全省海洋旅游的龙头，海洋旅游已得到一定发展。文章通过对浙江省及舟山市海洋旅游现状的分析．指出今后全省及舟山海洋旅游产业发展的趋势，并提出海洋旅游产业发展对专业人才的基本要求。

简介：在1999年,新的集装箱船交船速度经历一度放慢之后,有迹象显示,2000年下半年及其以后将再度出现新一轮的交船高潮。根据《劳氏海运信息服务》(LLoyd’sMaritimeIntermationServicesLMIS)发表的数据,2000年将有144艘新的集装箱船投入营运,其总箱量为469962TEU。2001年还将有76艘新集装箱船交付营运,总箱量为266118TEU,再加上1999年尚未交付的箱量为43013TEU的新船,两年的集装箱船箱位量增长率为18.4％。集装箱船发展的下一个浪潮,占主导地位的将

简介：把发展内支线运输作为日照港集装箱发展的一项重要战略提到议事议程上来,是对整个集装箱的发展趋势和对日照港的发展环境进行全面、透彻的对比研讨、分析的必然结果.笔者认为这是完全符合日照港发展要求的,本文就日照港发展集装箱内支线运输的有关问题作一粗略分析.

简介：烟台港,位于胶东半岛北侧,隔海与辽东半岛相望,港池水深域阔,一年四季不冻不淤.1988年8月13日,天远公司的"华宁河"轮载着13个集装箱停靠烟台港5号泊位,拉开了烟台港集装箱运输的序幕.

简介：21世纪是体验经济时代，定制旅游是体验经济背景下旅游业发展出现的一种新业态，海岛旅游目的地也开始对定制旅游进行了探索实践。文章以舟山为例，在问卷调查的基础上，分析了舟山海岛定制旅游存在的问题，提出了海岛定制化旅游发展的措施。

简介：

简介：短途海上运输（以下简称短途海运）是指经由海路或与海相通的可航水域而不通过深海,在大陆板块与/或岛际的港口间运输货物和旅客的短途运输方式。[1]目前,欧洲和北美地区已将短途海运纳入多式联运体系中大力发展并取得成功。随着《浙江海洋经济发展示范区规划》上升为国家战略,

简介：液化天然气(LNG)船在清洁能源的贸易运输中已得到广泛应用，液化石油气(LPG)船也是很有效的气体能源运输船种，但两者在许多方面有所不同。天然气的液化必须同时依靠高压和低温：而石油气的液化可以仅在高压下．或仅在低温下．或在高压和低温的共同作用下实现。因此LPG的运输既可以采用冷冻方式．也可以采用高压方式，但在远洋运输中大都采用冷冻方式。这就要求货舱(储液罐)至少能经受-46℃的低温。

简介：

简介：文章论述了高职教育的教育属性决定了其开展素质教育的必要性，分析了素质教育的内涵及与高职教育的可持续发展的关系．提出了通过构建素质教育体系来实现高职教育的可持续发展的具体举措。

简介：包容性增长理念是针对中国社会经济发展中发展成果分配问题提出的,强调了共享发展成果和保障民生,提高经济质量,注意经济发展社会效益等问题。这些内容正是对于科学发展观所强调的全面协调可持续发展,以及以人为本的思想的深入和细化。

简介：自从航运业“拥抱”互联网之后,业界对航运电子商务（以下简称电商）,尤其是面向货代的航运电商平台的态度不一：有人认为这是对传统航运业的冲击和重创,也有人认为互联网给一蹶不振的航运业带来了一丝希望.如今,航运电商平台越来越多,航运从业者都想借助互联网赢得一线生机,但现实情况往往很复杂.

简介：

简介：建设江海联运服务中心是2015年舟山市“一号工程”。对岱山来说，如何抓住江海联运机遇促进本县经济发展是面临的一个重要课题。文章从岱山港口经济发展现状着手，全面分析江海联运服务中心建设对本县经济发展所带来的影响，并以上海在实施江海联运，发展港口经济中的做法为范例，就岱山港口经济发展提出有关对策建议。

简介：

简介：12011年全球港口集装箱吞吐量2011年，随着全球经济复苏放缓，世界贸易呈现降温趋势，主要经济体经济增长明显放缓。受此影响，2011年全球港口运行总体走弱，集装箱吞吐量增长率下降。据德鲁里统计，2011年全球港口集装箱吞吐量约5．86亿TEU，较2010年增长6．8％，增长率与2010年相比大幅下降（见图1）。

简介：通过研究我国海洋经济重点发展产业和内容、我国高职院校专业设置和建设情况，对高职院校涉海类专业建设与海洋经济发展的吻合度进行了分析和总结，以促进高职院校能培养更多的涉海类专业人才。

简介：随着航海领域技术的革新以及互联网、大数据、人工智能等新兴技术的引入,海洋大数据和智能导航技术得以快速发展。探讨了e航海战略面临的挑战和机遇,阐述了e航海海洋大数据平台和智能导航在航海领域的应用,对船舶智能导航的发展趋势和方向进行了展望。

简介：2012年4月21日，第五届中国仓储物流创新与发展高峰论坛在南京成功召开。来自全国各地的近140位嘉宾相聚一堂，分享仓储物流领域的成功经验和创新思考。

简介：海上国际集装箱运输在改革开放方针的指引下；近几年来获得了很大的发展，一九九二年完成港口集装箱吞吐量277．3万多箱(TEU)，国轮集装箱运输量完成269．5万多辆(TEU)，分别比一九九一年增长27．6%和17·8%，随着国家经济体制改革的深入和对外经济贸易的不断发展，