简介:摘要:基于四川省某基坑开挖工程,通过有限元软件Madis建立三维数值模型研究不同工况下基坑围护结构、坑底隆起变形规律以及支撑内力变化。研究结果表明:随着基坑开挖的进行,围护结构水平位移逐渐增大,整体呈现先增后减的复合式变形,其最大水平位移约发生在基坑开挖深度的7/10处;坑底隆起变形为弹性隆起,最大竖向位移发生在基坑中间处;围护结构弯矩随基坑开挖深度的增加,弯矩最大值逐渐下移,最大值为12KN·m;围护板桩最大水平剪力为16.5KN;内支撑轴力最大值为276KN,发生在基坑开挖完成时;预应力锚杆随开挖的进行锚杆轴力无明显变化,最大值为219KN。
简介:摘要:随着我国城市化建设进程加快,土地价值凸显,为充分利用土地,城市高层、超高层建筑大量涌现,使得地下空间的开发利用和深基坑支护的技术也取得了迅速发展。地铁隧道明挖法施工中,基坑开挖引起的地表沉降、土体变形是非常明显的,并且它会随着基坑深度加大而更为显著,而基坑支护结构的合理论证及施工,才能有效保证其基坑的稳定性,进而确保周围建筑物的安全。文章以明挖法施工段为工程背景 ,采用 FLAC3D 数值分析软件模拟地铁隧道基坑开挖的各施工步序 ,分析了围护结构和基坑周边地表的变形规律以及围护桩参数 (桩长、桩径 )的变化对基坑稳定性的影响 ,最后就模拟结果与实测数据进行了对比研究。研究为施工提供了科学依据 ,对于其他同类工程研究也具有一定的借鉴意义。
简介:摘要:含裂隙边坡稳定性一直以来工程地质中重要的研究领域,在工程当中对其稳定性进行分析能够较少人员伤亡与经济损失。本文以某裂隙边坡为例,基于强度折减法和饱和非饱和流固耦合理论,并采用扩展有限元法(XFEM)模拟分析了不同降雨时长下,边坡的裂隙扩展规律及安全系数,并探究了坡顶裂隙的几何参数对边坡滑动面以及稳定性的影响。结果表明随着降雨强度增加,裂缝中土体水压力增大,天然裂缝开始扩展,当降雨至72h时,裂纹扩展深度达到了5.1m;随着降雨时间的增加,裂隙边坡安全系数不断减小;裂隙倾角和位置对边坡安全系数有一定影响,但天然裂隙位置对边坡最终的贯通破坏存在临界影响范围。对于裂缝倾角,当其为60°时,安全系数最小。