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57 个结果
  • 简介:摘要:施工现场平面布置图的设计是为了待建建筑物的顺利建设,在施工现场可用场地边界之内,对各项施工、生产、办公设施和其他辅助设施等进行的合理的布置规划。现今建筑行业大力推广BIM 技术,将BIM 技术运用到总平面布置中,可以解决传统二维总平面布置中很难发现和解决的许多问题。在场地狭小、单体建筑较多,使用BIM 技术模拟现场施工环境。

  • 标签: BIM 技术 施工现场总平面 三维动态布置
  • 简介:摘要:对某工程泄洪洞事故检修门(孔口尺寸6.0m×8.0m)分析计算,详细计算闸门各受力构件,计算闸门的应力分布情况,计算启、闭门力并绘制设计水头下的启闭门力过程线,对结果进行分析,可根据计算结果适当调整某些构件尺寸,使钢闸门的设计更加安全、经济、合理。

  • 标签: 主梁 次梁   启门力   闭门力
  • 简介:摘要:超高层建筑标准层平面设计是充分展现出人性化建筑设计的重要方面。本文从超高层平面的现状和分类入手,深入探讨标准层平面间的关联性,并结合实例进行分析,总结出在设计超高层建筑标准层平面时应遵循的设计原则,旨在为日后高层建筑工程提供科学的参考与技术支持。

  • 标签: 超高层建筑 标准层平面 建筑设计
  • 简介:【摘要】本文以南宁市D区为转换区域,根据转换区域的实际情况,选择使用平面四参数法计算出坐标转换参数。并对转换参数进行内、外精度分析和图形精度分析,结果表明采用平面四参数法计算出的转换参数各项精度指标符合国家相关规范要求,可以应用于实际的坐标转换。

  • 标签: 坐标转换 平面四参数法 转换模型 内符合精度 外符合精度 精度评估
  • 简介:摘要:

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  • 简介:摘要:地铁车辆基地总平面布置是地铁车辆基地设计的核心部分。以停车场车辆段为例,论述在当今无人驾驶系统的大前提下,总平面布置的原则和难点,并结合实际工程情况及周边环境、规划条件,形成最终总平面方案,提出合理的无人驾驶系统分区及总平面设计思路。

  • 标签: 全自动驾驶 地铁车辆段 总平面布置
  • 简介:摘要:不同剪力墙布置方案,对结构的层间扭转角、扭转位移比以及结构周期比会产生巨大影响。在结构设计中,剪力墙合理刚度的确定,仅能确定每个方向上剪力墙的具体的等效刚度,但是剪力墙具体的布置方案却不能合理的确定。本文将在前人对剪力墙结构中剪力墙布置方案优化研究的基础上,结合我国现行规范中对剪力墙布置基本原则的要求,着重对控制结构布置合理性的主要两个指标:扭转位移比及周期比,进行分析。从而,本章将结构中剪力墙总长度最小作为目标函数,以剪力墙总长度区间、层间位移角、扭转位移比及周期比等为约束条件,建立高层建筑剪力墙结构中剪力墙布置位置进行优化搜索模型。

  • 标签: 剪力墙结构 合理刚度 布置优化
  • 简介:摘要:随着我国经济的快速发展,桥梁的建设也越来越多,规模也越来越大,随着桥梁工程的不断发展,预制箱梁技术得以广泛应用。所以只有不断的创新和改进桥梁的施工工艺,才能不断的适应我国经济发展的步伐。通过对预制箱梁施工工艺相关技术的改进,加快了施工进度,提高了施工效率,保证了施工质量,为桥梁工程的更好更快的发展提供了坚实可靠的保障。预制箱梁施工时,在弯桥上尤其是小半径弯桥上,预制箱梁因弯桥上内外差引起的预制箱梁长度变化,造成横隔板现浇部位折线,破坏混凝土外观及横隔板整体受力的问题。基于此,文章提供了一种弯桥上预制箱梁横隔板的实施方案,可有效解决弯桥上预制箱梁横隔板现浇部位折线的问题,并提高横隔板的施工效率,节约施工成本。

  • 标签: 桥梁工程 预制箱梁 弯桥 横隔板 实施方案
  • 简介:摘 要:本文采用拟静力的试验方法,对一片毛石砌筑墙体和四片采用钢筋网水泥砂浆面层加固法加固后毛石墙体进行对比试验。通过设置不同的研究参数,分别研究了不同横向配筋率、纵向配筋率以及墙体拉结筋数量对于加固效果的影响。实验结果表明:1.加固后的墙体承载能力得到了显著的提高,位移角则能够达到原有墙体的4-5倍。2.提高竖向钢筋配筋率可以明显提高墙体的承载能力。3.拉结筋的数量会影响墙体的承载能力,同时过少的墙体拉结筋数量会影响墙体破坏形态。4.横向钢筋对于提高墙体承载能力的作用不明显,但是可以提高墙体的整体性能。

  • 标签: 毛石墙体 抗震加固 平面外抗震性能 钢筋网水泥砂浆
  • 简介:摘要:随着经济的发展,我国基础建设愈发完善。但是纵观现今的道路建设,在交叉路口构建方面,大量城市仍然沿用老式的低速、小流量的设计方式。这一设计理念虽然确保了安全,但是降低了车辆的通行率,加速了道路的拥堵。查阅相关资料发现,在市政道路的交叉口设计方面,对其设计的研究微乎其微。基于此,文章针对市政道路工程的平面交叉口进行了研究,了解其设计思路及其在具体案例中的应用方式,从而加深观者对道路建设设计的重视,促进道路设计的安全性。

  • 标签: 市政道路工程 交叉路口 设计思路
  • 简介:摘要:本文主要探讨了FHA(火灾危害分析)分析和QRA(定量风险分析)分析在调峰站总平面设计中的应用,以此为基础提出各类分析材料在总图设计中的使用方式和观点。

  • 标签: 方法论 总平面布置 分析报告 应用
  • 简介:摘要:经济的发展, 社会的进步推动了我国综合国力的提升,也带动了城市道路工程发展的步伐。道路交通安全已成为保障城市有序运行的重要内容之一,道路和道路交通安全设施一起构成了整个交通环境,作为道路交通的必备要素,道路交通安全设施建设具有十分重要的意义。基于此,本文主要对城市道路平面交叉口交通安全设施设计及改善进行研究,希望通过本文的分析研究,给行业内人士以借鉴和启发。

  • 标签: 城市道路 平面交叉口 交通安全设施 设计 改善
  • 简介:摘 要 立德树人是教育的根本任务,课程思政是实现这一根本任务的重要途径和载体。课程思政的内容和形式丰富多样,本文着重于传统文化思政元素在计算机专业课中的融入,让中职生深入地了解中国传统文化,提高他们传承文化财富的意识,提升文化韵味,激发他们的民族自豪感和爱国主义情怀,让民族精神在新时代发展下去。

  • 标签: 传统文化 思政元素 图形图像处理 任务驱动
  • 简介:摘 要 立德树人是教育的根本任务,课程思政是实现这一根本任务的重要途径和载体。课程思政的内容和形式丰富多样,本文着重于传统文化思政元素在计算机专业课中的融入,让中职生深入地了解中国传统文化,提高他们传承文化财富的意识,提升文化韵味,激发他们的民族自豪感和爱国主义情怀,让民族精神在新时代发展下去。

  • 标签: 传统文化 思政元素 图形图像处理 任务驱动
国家会展中心(天津)工程中受限空间下复杂树形结构吊装工况分析 邢佳健 贾聪亮 李晨 王得荣 阮炜杰 中国建筑第八工程局有限公司钢结构工程公司, 上海 200120 摘要:国家会展中心(天津)一期项目总建筑面积47万㎡,总用钢量12.9万吨,其中中央大厅钢结构具有工期紧体量大、吊装空间受限、结构形式复杂、基础承载力小等特点。本文通过对中央大厅钢构件吊装工况进行分析,研究复杂结构钢结构工程在受限空间下的吊装工况,确保此部分钢结构工程施工的顺利进行,确保项目工期目标顺利完成。 关键词:受限空间;复杂结构;吊装工况 1 工程概况 1.1工程总体概况 国家会展中心(天津)项目是商务部继上海、广州之后,与天津市政府共同合作打造的第三个国家级会展中心,建成后将成为中国北方规模最大的展馆。该项目位于天津市津南区咸水沽镇,总建筑面积47万㎡,建筑高度33.9m,结构类型为地下混凝土,地上全钢结构,结构体系为桁架+树形结构,钢结构总用钢量12.8万吨,钢结构主要分布于中央大厅、交通连廊、展厅。 1.2中央大厅钢结构概况 中央大厅钢结构主要包括:中央入口大厅树状钢结构,内连桥钢桁架,东西两侧连桥和内部附属用房钢结构四部分,总用钢量1.8万吨,材质主要为Q355B。树形钢结构由32个树形钢结构组成,内连桥由平面桁架组成,东西连桥及附属用房为钢框架结构,连桥及附属用房分布有钢筋桁架楼承板,外露部分涂刷丙烯酸聚氨酯面漆。
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